松北庙台子站的中东铁路百年遗存，你知道多少

松北区黎明村的庙台子站建于1899年，是滨洲线上的四等站，藏着不少中东铁路时期的历史遗存。其中最特别的是一座百年冰窖——由花岗岩砌筑，窖门是青砖的，两侧有弧形青砖挡土墙，早先完全用土封闭只露门，现在封土没了但主体保存好，成了仓库。2008年冬天，曾一智老师考察时发现这座冰窖，经考证确定身份后，它入选哈齐高铁沿线7处保护建筑名单，才没像老站舍那样消失。仅三年后的2011年，没确定保护身份的庙台子老站舍，就在哈齐高铁建设中被铲平，连遗址都难找了。

冰窖附近还有当年车站的附属建筑。俗称“黄房子”的职工住宅是清末俄式砖木结构平房，双户型，木门窗、木屋架，室内木质天棚，现在还住着人——为保暖，建筑正面加了简易门房，门窗却仍保持原貌。旁边的工务用房占地约185平方米，是俄式砖木结构平房，三个入口前有木质雨搭，木门窗、木屋架、木质天棚，现在也是居民住宅，有的窗户换成铝合金，门改成防盗门，但整体没失原貌。

庙台子站还有三幢2012年被松北区列为不可迁移文物的百年老房。第一幢是1901年的养路工区，花岗石和白灰砌筑基础，78公分厚青砖墙体，红松木质脊架，水泥瓦盖，双层木门窗，有石砌菜窖——冬季储菜，夏季能当空调用，旁边还连着手俄式面包房。它曾是俄籍养路工长住宅和工区，1976年工区迁新舍后，改成5户职工住宅。第二幢1903年建，方块花岗石和水泥砌筑基础，65公分厚红砖墙体，曾是沙俄护路军官办公用房，1918年中国军队夺回护路权后成民国护路军长官用房，日伪时是警护队用房——分队长办公室、刑讯室和狱室，当时有日本警长和5个伪警察在此巡路。1945年日伪投降后，老养路工人王成山家搬进南屋（原刑讯室），哈电务段冯木兰家搬北屋（原狱室），后来又有张德顺家搬进里间（原队长办公室），现在住三户。第三幢同是1903年建，建筑面积76.5平方米，两户型隔铁路相望，北屋曾是俄籍站长住宅，南屋是信号工长住宅，只有站长宅有石砌菜窖。屋内的火炉、火墙、厨房储藏室甚至门上的锁都保持原貌，现在仍有人居住——站长宅先由扳道员夏增祥住，他过世后次子夏怀江住，后来换成董琦才；信号工长宅先由信号工王汉臣住，再是哈分局放映员张诚，现在住的是原货运员孙景生。

这些老建筑矗立了百年，见证了铁路的变迁：从喷云吐雾的蒸汽机车，到力大无比的内燃机车，再到如今凌空而过的哈齐高铁。它们的墙壁厚实，冬暖夏凉，即便过了百年还结实耐用——“黄房子”一百多年的砖木平房仍有人住，工务用房改了门窗却没失俄式风格。那些被保留下来的冰窖、老房，不是旧物，是中东铁路的活历史，藏着俄式建筑对生活文化的理解，也藏着铁路人一代又一代的生活记忆。