汽车发出这4种信号，是在提醒你该换火花塞了，别不当回事

火花塞是发动机里毫不起眼却又至关重要的“点火开关”，它负责点燃汽缸里的油气混合物，让发动机运转起来。虽然它体积小巧，但一旦老化失效，不仅会让油耗飙升，还会增加发动机故障风险。很多车主直到发动机报警才想起换火花塞，其实你的车早就通过这4种信号发出了提醒，千万别不当回事。

一、信号1：怠速抖动，像“得了帕金森”

如果你的车在等红灯或怠速时，方向盘和座椅明显抖动，像手机开了震动模式，十有八九是火花塞出了问题。

正常的火花塞能稳定点火，让汽缸均匀做功。当火花塞老化或积碳严重时，点火效率会下降，甚至个别汽缸会“缺火”，导致发动机运转不平衡，产生抖动。

我有个朋友的车就出现过这种情况，一开始以为是发动机积碳，洗了节气门还是抖，后来检查发现是火花塞老化，换了新的之后，抖动立刻消失了，怠速时稳得像没发动一样。

二、信号2：加速无力，踩油门像“踩棉花”

以前踩油门就能窜出去，现在深踩油门，车速却慢悠悠往上爬，发动机还会发出“突突”的异响，这也是火花塞失效的典型表现。

火花塞点火性能下降时，油气混合物不能充分燃烧，发动机输出功率会大幅降低，加速自然就没劲儿了。尤其是在超车或上坡时，这种无力感会更明显。

我自己的车跑了6万公里后，就出现了加速无力的问题，换了火花塞后，动力立刻恢复了，踩油门的响应速度快了不少，油耗也降了0.5L/百公里。

三、信号3：油耗飙升，油表“掉得比车速还快”

如果最近没换驾驶习惯，也没跑拥堵路段，但油耗却莫名增加了1-2L/百公里，那就要检查火花塞了。

火花塞点火不良会导致油气混合物燃烧不充分，一部分汽油会被直接排出汽缸，造成浪费。同时，为了维持动力，发动机电脑会增加喷油量，进一步推高油耗。

有位车主反映，他的车以前百公里油耗8L，换了老化的火花塞后，油耗直接降到了6.8L，一年下来能省不少油钱。

四、信号4：频繁熄火，启动困难

冷车启动时需要拧好几次钥匙才能打着，甚至行驶中会突然熄火，这说明火花塞的点火能力已经严重不足。

尤其是在低温环境下，老化的火花塞电极容易积碳，无法产生足够强的火花，导致发动机启动困难。如果不及时更换，还可能损坏启动马达和电瓶。

火花塞该多久换一次？别被4S店坑了

很多4S店会告诉你“3万公里必须换火花塞”，其实这是个误区。不同材质的火花塞，寿命差别很大：

• 镍合金火花塞：寿命最短，一般2-3万公里更换。

• 铂金火花塞：寿命约4-6万公里。

• 铱金火花塞：寿命最长，可达8-10万公里。

你可以查看车辆保养手册，上面会明确标注火花塞的更换周期。如果经常跑高速或路况较好，还可以适当延长更换时间。

换火花塞避坑指南：别只图便宜

1. 选对材质：根据自己的用车习惯选择，市区代步选铂金火花塞就够了，经常跑高速可以选铱金火花塞。

2. 别用副厂件：副厂火花塞的电极材质差，点火不稳定，容易损坏发动机。尽量选NGK、博世等大品牌的正品。

3. 更换时检查缸线：换火花塞时，顺便检查点火缸线，如果有老化或开裂，一起换掉，避免后续出现点火问题。

4. 扭矩要标准：安装火花塞时，要用扭矩扳手按厂家规定的扭矩拧紧，拧得太松会漏气，太紧会损坏螺纹。

最后说句掏心窝子的话

火花塞虽小，却是发动机的“心脏起搏器”。别等到发动机报警才想起换它，平时多留意车的状态，出现抖动、无力、费油等信号时，及时检查更换，能让你的车一直保持“年轻态”。

记住，小问题拖成大故障，花的钱只会更多。下次保养时，别忘了让师傅检查一下火花塞，这比盲目清洗积碳更有用。