一箱油半箱税，电车零成本上路？2026年政策调整，油电公平来了？

常开车的都听过那句老话，一箱油里半箱是税，笑归笑，掏钱是真掏，燃油车每加一升，等于把养路钱也交了，电车呢，上路不加油，不碰这税，像是免费用路，这样算公平吗

问题盘清楚，得从老制度说起，2009年之前，养路费按月收，车多跑车少跑，一个价，出租车天天跑，私家车偶尔动，结果呢，大家一起摊，这不扎心吗，后来改革上来了，把养路费并到油价里的消费税，开得多加得多，交得多，谁用路谁掏钱，简单说，省卡口，省麻烦，大家也认

但节奏变了，新能源猛冲，电池驱动绕开加油环节，自然不交这部分税，等于是白用公共路网，全国新能源车到2024年底保有量据报道已经到三千一百多万，和燃油车比例接近一比九，这么多车在跑，成本不该有人问问吗

更关键的一点，电车普遍更重，同级别比油车重两三百公斤，不少中型电动SUV体重超过二点五吨，车重压路面，磨损加快，电机起步扭矩猛，胎磨得也快，养护需求更高，不过它不交油里那部分税，这块缺口就出来了，三千亿的养护资金缺口，有报道一直在涨，这窟窿一直让油车主扛着合适吗

钱从哪来，除了油价里的税，还有车船税，车辆购置税，新能源车这两项有优惠，车船税免，购置税减免，2025年前买车最高免三万，接着税收就瘦了，2021年车辆购置税收三千五百多亿，到了2025年前十一个月只剩一千八百多亿，几乎折半，不少省没办法，重新在部分国道设收费站补养护钱，这招一上，油电之间的争议又起，不少人认为，新能源占比这么高了，是时候分担

政策也在动，2026到2027年底，新能源购置税从全免改成减半，最高免税额降到一万五，这不是一刀切，是逐步让电车也出份力，你觉得这个方向稳不稳

技术也跟上，车联网成熟，北斗定位很准，海南试点的自由流技术，据称计费准确率到九九点九九，定位接近一米，里程统计够用了，按实际里程收费，条件基本具备，按里程收，会不会更公平

看看外面，美国德州给电动车主收每年两百美元年费，折合人民币一千三百多，补燃油税缺口，欧洲不少国家要么按里程征，要么对重型电车牌照税更高，说到底，让电车也担养路费，是全球课题，不是谁一家自说自话

长话短说，从每月固定收费，到油价里含税，到电车绕开加油环节，到车更重路更伤，到税基缩水财政犯难，到省里重设收费站补窟窿，到北斗和车联网能精确计里程，到国内外都在试不同方案，油电同权这条路，越走越清楚

公路是公共资源，烧油也好用电也好，只要上路就该公平出钱，这话不难懂，难在怎么落地，里程计费配套怎么做，隐私怎么管，跨省怎么结算，收费怎么透明，三到五年能定型吗，你买车会受影响吗，大家愿不愿意按里程付费呢