皆碑：银河M9车主吐槽，优点很顶，吐槽点很萌？

大、大、大！一款中大型SUV，把车长做到5米2，并且官方入门售价仅18.38万起，不知道能不能获得各位客官的喜爱呢？银河M9再次以顶配24.88万元，验证了银河品牌价格的实惠定位！20万级SUV市场卷成麻花的当下，银河M9带着“预售24小时订单破4万”的光环杀进场，既有0.285Cd的风阻系数，又有“移动大沙发”的家用属性，还藏着“零百4.5秒”的性能野心，把雷神电混、Flyme智能座舱这些硬核配置打包塞进这么一台跨级尺寸的车型中。既有“三排都能葛优躺”的舒适，又有“超车不用给油钱”的窃喜，当然无法回避“智能功能偶尔犯迷糊”的小尴尬，妥妥的“优点让人狂喜，槽点让人哭笑不得”！这里，咱们来详细的唠一唠！

车主正面口碑

1. 空间魔术师实锤

2. 动力油耗双在线

3. 隔音+底盘超惊喜

正面口碑点评：

起了一个带“9”的名称，银河M9和市场中其他的车型相同，都是品牌下旗舰级。只不过，虽然自己给予了中大型的定位，但超过5.2米的车长，已经和问界M9等大型SUV处于相同的范围！这就决定了，它能提供当下市场中、消费级车型，最为宽适的乘坐空间。当然，轴距3030毫米，和中大型车型还是有一定的差距的，这就让它的第三排处于车尾的方向，这会影响第三排乘坐的舒适性等级评分。当然，这并不会太影响它号称“第三排1.8米壮汉能葛优躺”的三排空间。

动力系统，银河M9采用了3DHT变速系统、1.5T发动机的插混结构！和增程系统相比，个人更推荐这种多挡位的插混系统，虽然绝大多数的插混系统的电池包没有增程版本大，但由于采用三个挡位，让这套动力系统可以更细分化的分配动力，让它的高速能耗比增程系统低，并且拥有更持续的动力爆发力等优势。

当然，银河M9也提供了CLTC工况纯电续航230km的两驱车型，以及210km的四驱车型，这在很大程度上提升了纯电用车的便利性，也降低了用车成本。在隔音降噪方面，银河M9并没有因为有着同尺寸较低的售价区间，而降低NVH控制的水准。把“大车=颠簸+吵”的中低价位新能源车型的刻板印象按在地上摩擦，日常通勤和长途自驾都舒服。

车主负面口碑

1. 车机有点“偏科”

2. 续航里程短

3. 内饰材质、做工有提升空间

车主负面口碑点评：

当然，银河M9也存在负面口碑，比如车机系统“偏科”，车主反馈无界互联仅支持魅族手机等。这方面具体如何，车主可以留言反馈。关于续航里程短的问题，主要集中在100km纯电续航版本。确实，选择银河M9，看好的就是产品实惠，但入门两款车型纯电续航仅为100km，实际续航还有一定的打折，这就偏离了底价、高纯电续航这个基础但重要的用车诉求！此外，有车主反馈，中控台、门板下方是硬邦邦的材质、车内异响等体现材质和做工的问题，咱们也必须面对。

智能化单独评测

从银河M9的车机智能化的硬件配置上看，妥妥的一线水准，12.66英寸的液晶仪表盘、15.4英寸的3k中控大屏，中高配的30英寸双联屏以及高通骁龙8295P车机芯片等等，所带来的语音交互也支持四区域等，可以说该有的都有。但是，如此的硬件配置，也需要自家的高阶软件系统来匹配才行！比如，上面提到自己的特色功能，和手机品牌品牌有提升空间、甚至出现车机反应慢的反馈。更有多任务触发时，导航反应迟缓、出现投影等口碑，这些并不是骁龙9298P应该出现的水平。

在辅助驾驶系统上，银河M9体现出和价位相符、和车辆定位不相符的情况！比如，入门车型采用了地平线征程芯片、单目前方感知摄像头、8只超声波雷达的感知硬件的方案，功能和性能当然是较为基础的。中高配车型，则是英伟达Orin-Y的方案，也增加了激光雷达，摄像头升级至11只，超声波雷达升级至12只，也带来了城市路段和高速路段的NOA功能。当然，具体的使用情况，它是处于采用类似方案的中等水平！和一线顶级还是有可见的差距！