河北
不少人都对汽车厂商屡屡爆出的低价传闻抱有怀疑态度，最近关于奥迪A6L“裸车只要26万”的风声，又让网友们议论纷纷。如果把这条消息当作真实的普惠性促销，未免有些想当然。
近日落实到一汽奥迪的多家销售点走访发现，这样的价格标签并不是给普通消费者准备的。所谓“26万买奥迪A6L”主要指的是2026款40TFSI豪华动感型，并且仅针对大批量采购的大客户，国有企业才可能拿到如此低位的实车资源。相比市面公开标价，特定客户群体如果采取全款，最低售价是27万，贷款形式还能压到25.8万。但这种资源极为有限，个人买家基本无缘。
奥迪的此类定向价格政策并不单一。比如去年底在华南市场，某品牌车型也曾针对集团客户给出大幅低于官网的价格，个别国企采购项目甚至出现了直降15%的案例，普通消费者却还是被挡在常规价位区间。此外，奔驰在 2022 年部分混合动力车型上也对企业团购放开了专属低价直供，而散户渠道无缘抢购。由此可见，豪华车市在面对销量压力时，常借“集团直销”方式盘活库存，而这并不会直接惠及广泛用户。
当然，并非所有豪华品牌都能稳定地实施此类促销。反例便是宝马近年在华价格体系相对坚挺，即便遭遇年度销量下降，也鲜见大客户与个人购车价悬殊的情况。这种差异化，往往和厂商的库存状况、销售策略密切相关。最新公开数据显示，2025年一汽-大众奥迪品牌全年销量为566,988辆，包括进口车型，同比下滑7.22%。销量承压之下，这种面向特定客户的激进让利很难大面积推广。
在市场的多重博弈下，豪车的“超低团购价”消息频频流出，但对于大多数普通购车人来说，这样的信息更多是一种心理刺激而非实际福利。选择购车时还是要回归理性，衡量自身需求和财务状况，切勿因低价传言盲目做决定。
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