电摩开始跑长途了，充电居然能用汽车桩，这车真敢想

1月21号，锋鸟F280C这款电动车正式开卖了，它不是普通的电动摩托车，厂家直接把它叫做“超跑电摩”，主要宣传它能跑350公里续航，还能接汽车充电桩充电，其实去年在摩博会上这车就亮过相，现在是真的上市了，不再是展车。

这款摩托车用的是中置电机，功率有16千瓦，轮上扭矩达到300牛·米，最高时速能到110公里每小时，因为电机装在中间位置，车轮下方重量变轻了，转弯时反应更灵活，比后置电机的车要稳一些，电池分两种规格：标准版配备的是74V80AH磷酸铁锂电池，MAX版用的是74V150AH三元半固态锂电池，标准版快充一小时可以行驶200公里，MAX版两小时充电能跑350公里，重要的是它可以插家用新能源汽车的慢充桩使用，这是国内第一款明确支持这项功能的量产电动摩托车。

车架用合金钢加锻造铝合金平叉，前面是34毫米倒叉，后面避震可以调五段，轮子有13英寸，用锻铝材料，胎宽120-70-13，过弯时不飘，路感清晰，座桶容量42升，能放一顶全盔和一顶半盔，脚踏面积大，可以放下背包或挂个水壶。

智能配置做得挺到位，双通道ABS和TCS防滑都有配备，TFT屏幕可以触控操作，还支持无钥匙启动，车上自带行车记录仪，也能开启哨兵模式，手机APP里能随时查看车况、远程锁上车，这些功能现在虽然不算新鲜，但集中在一台电动摩托上，确实让人觉得实在好用。

现在的电摩主要满足城市通勤需求，续航多在150到250公里之间，F280C却选择走长途路线，依靠350公里的续航能力加上兼容汽车充电桩的优势，全国有超过1000万个新能源慢充桩，它可以直接使用这些现有设施，不用特意寻找电摩快充站，让用户省心不少。

价格上区分得很清楚，标准版一万零八百，MAX版一万六千八，通勤的人选便宜的就够用，摩旅玩家直接买MAX版，看中的就是它能随时补充能量这点。

它采用J1772通用接口，国家没有强制要求电摩这样做，是厂家自己尝试的，如果以后买的人多了，政策可能会跟着改变，车的外观走机甲风格，不像传统电摩那么小气，年轻人看了觉得顺眼，也算是在争取设计上的认同感。