空手套中企技术计划落空，大项目被叫停，印度亲手掏空了国家信誉

印度信实工业妄图以合作之名套取中企锂电核心技术，一番精于算计的操作最终落空。

百亿美金级的锂电池大项目无奈叫停，这并非偶然的商业谈崩。

而是印度长期对外资巧取豪夺、营商环境积弊的必然结果，从强逼技术转让到高额罚单。

印度的种种行径早已透支信任，此番更是亲手掏空国家的信任，让全球投资者彻底警醒。

印度对新能源产业的觊觎昭然若揭，莫迪政府公然宣称。

到2030年要让新能源汽车销量占比达到30%，此目标尽显其在新能源领域开疆拓土的勃勃野心。

可现实却是连最核心的锂电池都严重依赖进口，数据摆在这里。

短短几年，印度电动汽车所用锂离子电池进口额呈爆发式增长，飙升2.5倍至30亿美元。

值得注意的是，其中高达75%的进口电池源自中国，凸显了中国在该领域的供应地位。

为了破解这个困局，印度想出了“市场换技术”的招儿。

说白了就是用庞大的市场份额当诱饵，逼着中企把核心技术交出来。

为使这场戏更显逼真，印度政府可谓不惜血本，特意划拨一千亿卢比，折合约20亿美元。

用于实施财政补贴之举，足见其投入之巨，推出所谓的PLI生产激励计划。

号称要支持国内建50吉瓦时的电池产能，这饼画得够大，不光印度本土企业动了心。

连首富穆克什·安巴尼的信实工业都等着靠中国技术翻身，纷纷找中企洽谈技术授权合作。

毕竟印度自己的技术差距摆在那儿，高校和企业的研发投入少得可怜。

在锂电池核心领域连边都摸不着，不找中国合作根本没出路，为了逼中企让步。

印度还玩起了各种套路，比如要求中企必须以合资公司的形式才能进入印度市场。

参与政府合同竞标还要过层层政治和安全审批，之前苹果的中国供应商立讯精密。

比亚迪想在印度建iPad装配线、参与新能源汽车补贴计划，最后也处处碰壁，印度的算盘很明白。

先把中企骗进来，再通过各种限制逼着转让技术，可他们忘了，核心技术从来不是靠“骗”能得来的。

印度这边还在美滋滋地盘算着空手套技术，中国这边已经开始收紧技术出口的红线了。

2025年7月，中国商务部和科技部联合调整了《禁止出口限制出口技术目录》。

将磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等锂电池核心材料制备技术，径直新增纳入限制类范畴。

此举措精准聚焦电池正极材料制备技术领域，目标明晰，意义颇为深远。

还有锂辉石提锂、卤水提锂等关键技术，以后出口都得拿官方许可证。

没批准根本不能对外转让，这波调整虽说不是专门针对印度，但刚好戳中了印度的命门。

要知道，印度的那些锂电池项目，全指望从中国拿技术，就拿信实工业来说。

本来都和中企谈好了技术授权合作，计划在印度建锂电池生产线，结果因为中国的技术出口限制。

中企直接退出了合作，这个寄托了印度新能源希望的大项目只能无奈暂停。

其实在这之前，中印双方就印度的补贴政策进行过多次磋商。

印度推出的四项巨额补贴计划，均将“使用印度国产产品”设为前提条件。

这个举动实质是以补贴之名，行贸易保护之实，有悖于公平开放的贸易原则。

逼着中企转让技术，中方多次提出异议，可印度始终不肯让步，谈判最后不欢而散。

中国收紧技术出口，实则是维护国家经济安全与发展利益的常规举措。

在复杂国际形势下，此举是保障自身核心权益、推动经济稳健前行的必要之举，合情合理且正当。

可对于过度依赖中国技术的印度来说，这无疑是断了他们“走捷径”的路。

之前仗着市场优势肆意刁难中企，等到真正需要技术的时候，才发现没人愿意再相信他们的承诺了。

项目被叫停不过是开始罢了，印度此举，可以说是亲手将自身国家的信任砸得粉碎。

这一短视之举，无疑是自毁长城，后续影响恐将深远难测。

外资对印度市场的信心已然降至冰点，这一直接影响显著。

在此情形下，越来越多企业以实际行动表达态度，纷纷撤离，“用脚投票”的现象愈发凸显。

立讯精密于印度发展遇阻后，果断将3.3亿美元投资转至越南。

比亚迪亦决然舍弃印度市场，二者之举似为企业发展策略的及时调整。

投入1.837亿美元在越南建电子元件生产线。印媒自己都坦言，这是印度的巨大损失。

本该属于印度的投资和就业机会，全因为政策的不确定性流走了，为扭转不利局面。

前段时间印度财政部对外宣称，将取消自2020年起施行的限制中企参与政府合同竞标的相关措施。

可这步棋下得太晚了，多年来中企在印度遭遇的各种不公平待遇，早就成了外资圈里的“前车之鉴”。

法国埃塞克高等商学院的教授就直言，仅仅取消政策限制远远不够。

相较于其他方面，中企更看中的是市场上的信誉以及投资安全等深层次保障。

印度在营造良好投资环境上，所做之事着实太少，难以让中企安心。

收效也甚微，企业最怕的就是这种朝令夕改、出尔反尔的环境，今天能以合作之名逼你转让技术。

明天就可能用各种借口撕毁合同，没人愿意冒着风险在这样的市场里深耕，更尴尬的是。

印度的新能源产业规划因为技术断供陷入了停滞，原本计划到2030年实现的电动车渗透率目标。

如今看来，这更似一句空洞之言，本土电池产能仅1吉瓦时，这般微小的规模。

莫说满足国内整体需求，就连那需求的零头亦是难以企及。

进口又面临各种不确定性，印度新能源产业陷入了进退两难的境地。

而这一切，都是印度自己一手造成的，本来可以通过平等合作引进技术、补齐短板。

却偏偏要耍小聪明搞“空手套白狼”，结果技术没拿到，项目黄了，信誉也彻底掏空了。

现在再想吸引外资和技术，恐怕没那么容易了，毕竟信任一旦破碎，再想重建就需要付出成倍的代价。

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