日本政府公务车超速闯红灯造成6车连环撞！现场1死8伤，日网友：用税金撞人？

1月22日傍晚，东京港区赤坂特许厅前的交叉路口发生一起严重的多车交通事故。

据日本警方和媒体报道，此次事故由一辆内阁府公用车疑似违反交通信号引发。

事故发生在当地时间傍晚6点35分左右，当时正值下班高峰期。

根据事发地附近车辆行车记录仪画面显示，这辆内阁府公用车在交通信号为红灯的情况下仍然一意孤行进入交叉路口，随后与一辆普通乘用车发生猛烈碰撞。

碰撞冲击力使该乘用车失控，撞向并波及旁边的出租车和对向车道的一辆垃圾收集车等多辆车辆，形成连环撞击。参与事故的车辆最终累计达6辆。

事故中伤亡情况十分严重。一辆出租车的乘客（32岁）在事故中身亡。还这么年轻，真是可惜了....

据多个媒体报道，他当时作为乘客坐在出租车内遭遇撞击，经抢救无效死亡。除了他之外，还有8名年龄从20多岁到60多岁的男女受到伤害，其中包括4人重伤、4人轻伤。伤者已被紧急送往医院救治。

现场附近司机接受采访时表示，当时内阁府公用车进入交叉路口时速度明显超过规定速度，且没有刹车迹象。

一位遭遇事故的出租车司机也回忆称，他正正常行驶通过路口时，突然从左后方被冲出来的黑色公用车猛烈撞击，导致自己车辆失控。目击者描述事故发生之快令人难以反应。

据调查，该内阁府公用车由一家接受委托负责内阁府车辆驾驶业务的公司派出的69岁男性员工驾驶。

事故发生时，这名驾驶者本人以及车内另外两名50多岁的乘客都受了重伤，目前正在医院接受治疗。

然而事件发生后，高市所率领的内阁府却没有任何动静。有网友认为，不该把锅全部甩给开这辆车的司机，内阁也应当担起责任。

“虽然说是内阁府的车，但也不能因此就推给委托的司机。

国家的车辆闯红灯，撞上了其他车辆，卷入了很多车和人，结果碰巧乘坐出租车的乘客死亡，这是绝对不能被容忍的。

即便是内阁府的车，我觉得官房长官或者首相本来就应该迅速召开记者会，但现在只顾选举，什么都没有。负面新闻就这样被忽视吗？我觉得内阁府的车不太可能是因为保养不良出事的。即便是保养不良，那也是司机的责任，如果是委托的司机，那么委托方也要承担责任。如果真正理解一个国民的生命的分量，那么无论如何都应该做出评论。只看到树木却看不到森林，这样选举也不会顺利的吧。”

高市这边可能没空，毕竟她最近在为解散众议院，提前大选的事忙得焦头烂额。

1月23日上午，高市早苗在内阁会议上决定解散众议院。有分析人士认为，她选择此时解散议院，主要是为了利用目前较高的国内支持率巩固政权。

专业人士还指出，如果不提前举行选举而按例召开国会会议，高市内阁可能会因经济、外交或献金丑闻问题受到严厉质询而失去支持，因此她希望在失分前通过提前选举强化政权。

日本网友做的图

也有日本网友认为司机闯红灯，是不是因为解散前夜车上的相关工作人员催促导致的。

“关于公用车的同乘者虽然没有报道，但如果车上有政府相关人员，驾驶员是因为对方催促、要求赶时间，甚至在红灯时被催着快走，那就非常严重了……
即便真是这样，事实可能不会被公开，最终责任也只会落在驾驶员身上……
毕竟现在是解散前夜，任何政治家或工作人员都很忙碌，这是事实。
这起事故造成了很多死伤，希望能够查明事故原因。
同时，也为逝者祈福……”

“无论出于何种理由，内阁府的车辆闯红灯，导致有人伤亡。

难道官房长官或首相不应该紧急召开记者会吗？”

“用纳税人的钱运营的公用车竟然开成这样……

夺走别人性命什么的真是无法原谅。内阁府的管理责任都去哪了？”

“无视红灯信号，真是高市能做出来的事。”

也有人想到高市早苗的那句名言，工作工作工作一直工作。

“是不是因为太拼命工作、一直工作，让人累到打瞌睡开车了呢？

如果真是这样，驾驶员也挺可怜的啊。”

还有网友认为公布了死亡者的姓名，却不说司机和当时乘车的官员名字，真是令人气愤。

“当时乘车的人是谁。”

也有网友表示想起一起类似事件。

“一看到这样的事故，不由得让人想起2024年6月20日发生的财政省公用车造成的致人死亡逃逸事件。

结果，肇事者同样不是公用车所属部门的正式员工，而是外包公司派出的员工。令人惊讶的是，尽管那起事件属于致人死亡的逃逸案件，最终却没有被起诉。当然，检方也没有公开不起诉的理由。那么，这一次会如何处理呢？今后的进展值得密切关注。”

这位网友所说的事件发生在2024年6月20日傍晚，地点位于东京永田町国会议事堂附近。

一辆财政省公用车在横穿马路的途中撞上67岁的男性大野泰弘，导致其受伤送医约三小时后死亡。

肇事驾驶员为财政省委托公司派出的员工濃畑宣秀（55岁），最初被逮捕并以过失致伤及肇事逃逸嫌疑处理，随后因被害人死亡而改为过失致死。

然而，东京地检于同年9月对其作出不起诉决定，官方未公开理由。据媒体和分析推测，检察可能认为事故是由于踩错油门和刹车引起，而非故意逃逸，但具体原因未明。

事件中，大野泰弘曾举报金融机构不当交易，并掌握涉及政府秘密资金的资料，这导致部分舆论怀疑事故或涉阴谋，认为可能并非单纯意外，引发公众对财政省和检察机关透明度的质疑。

不起诉决定在日本社交媒体上一度引发广泛批评，认为“肇事逃逸致死却未起诉是完全不合理的”。但尽管质疑声不断，此案件也就此落幕。

可以说，这起东京港区内阁府公用车事故，再次引发了日本公众对公务车辆管理、驾驶员责任以及行政机关透明度的关注。

无论出于何种原因，国家公用车造成的人员伤亡都是不可接受的，而事故责任如何认定、相关政府部门如何回应，都直接关系到民众对行政公信力的信任。

恰逢高市即将参加竞选，也不知道此事对她的选举之路是否会产生影响。但很明显，一个鲜活生命的逝去远不及“如火如荼”的大选重要，那么高喊着一切为百姓的选举到底又在选什么？

1.https://news.yahoo.co.jp/articles/aab227809dfaa66c6aab545db18f207d1ace7ed1

2. https://news.yahoo.co.jp/articles/4fb802f5845964cc134a3c5dde7c8cfae176128f

3. https://note.com/himawarioo/n/n5102b66d62df

4. https://dot.asahi.com/articles/-/226152?page=1

5. https://x.com/nhk_news/status/2014432143557230938

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