奥迪“二手新车”追踪：神秘消失的“膨胀金”| 大象财富

大象新闻记者 王含冰 苏鹏

“为了这辆车，我们从驻马店跑了郑州三四趟，油费花了两三千块，老伴因为这事血压升高、睡不好觉，开车时还差点出事。”全款购入新车本是喜事，河南驻马店的消费者周女士一家却在提车后陷入持续一个多月的维权困境(此前报道：《买到二手新车？奥迪4S店被指隐瞒开票记录，车主维权未果》)。随着记者进一步调查，这张“提前开具又作废”的发票背后，暴露出的不仅是消费者权益受损的问题，也牵出厂家送给新车车主的“膨胀金”权益去向谜团。

发票“先开后废”暗藏玄机 消费者错失厂家权益

“购车时销售从未提及车辆有过开票记录，直到我们申领厂家权益时才发现异常。”周女士告诉记者，2025年12月11日，其老伴王大爷在河南志达汽车销售服务有限公司全款购买了一辆奥迪A4L 2025款200万辆悦享版40 TFSI豪华动感型，周女士提供的材料显示，其购买的“新车”曾于2025年11月30日开具销售发票，并在12月8日作废。对于“为何提前开票又作废”，涉事4S店解释称，“月底业务量大，销售人员当时拿错了车辆合格证复印件，导致开错发票”。

针对这一说法，记者前往涉事门店核实情况，并要求查看“开错后更正的发票”等材料以佐证交易真实性。但门店负责人以“涉及公司核心信息，需要履行内部流程”为由，拒绝向记者提供相关凭证。

河南万翔律师事务所律师杨祎楠在接受采访时指出，汽车销售过程中，经营者并非需要披露车辆的所有信息，但凡是可能影响消费者人身健康、安全或一定财产利益的信息，均属于必须主动告知的范围。

“包括车辆是否存在重大维修、是否属于二次销售、召回信息等，这些都会直接影响消费者的购买决定。”杨祎楠表示，涉案车辆存在已开具发票的事实，属于应当主动告知的关键信息，经销商未履行告知义务，已侵犯消费者的知情权，消费者依法有权主张退车或换车。

周女士则向记者表示，维权一个多月以来，家庭在时间、金钱和精神层面都承受了较大压力。“我们提出退换车，对方不同意，甚至提出让我‘亏三万块钱，当二手车卖给他们’。”她质疑道，“明明是店方的失误，为什么后果要由消费者来承担？”

消失的“膨胀金”究竟去了哪里？

这辆车被提前开具过销售发票，还给车主造成了另外的麻烦：无法正常申领奥迪厂家为新车车主推出的“膨胀金”权益，直接造成经济损失。

多重异常操作之下，“膨胀金”消失在了哪里？

“事情没那么简单，他们其实是把补贴套走了。”周女士向记者回忆，自己曾就“膨胀金无法领取”一事追问销售人员，对方私下回应称：“想听实话就是，车开过发票，提前把膨胀金领了，用来补贴车价了，现在车亏的太厉害。”

对此说法，门店负责人予以否认，称“销售人员是口误”，并表示目前参与“膨胀金”活动的客户比例极低，“可能五百辆车里，只有一辆会来领取”。

记者了解到，“膨胀金”系奥迪官方直播间推出的线上定金膨胀促销产品，适用于Q2L、Q3、Q4、A3、A4L、A6L等多款经典车型，在全国500余家奥迪经销商门店通用，膨胀力度从2000-4000元不等。相关媒体报道称，该模式上线60余天，累计订单量超过5万单。在这一背景下，此次事件不免引发质疑：原本属于消费者的厂家权益，是否在经销商操作中被“内部消化”？

不愿具名的一位汽车销售业内人士告诉记者，经销商在消费者购车前开票、随后作废的行为，不排除是为了完成厂家销量考核，通过“虚假交易”获取更高比例的返利或专项补贴，而真正完成交易的消费者，反而因为系统记录问题，无法享受应有权益，成为“被牺牲的一环”。

记者就相关问题拨打了奥迪官方投诉热线，并向其指定邮箱发送采访函，截至发稿，未收到回复。

尽管4S店负责人表示，因消费者无法领取“膨胀金”造成的损失，“门店已通过赠送三次保养进行补偿，已经给到消费者了。”但周女士更想要一个事情真相。

周女士表示，目前仍在与4S店协商中，事件最终如何定性，有待监管部门及厂家进一步介入调查。但可以确定的是，如果厂家促销权益被经销商“技术性消失”，被侵蚀的不仅是个别消费者的合法权益，更是品牌汽车销售体系的透明度与公信力。