来广营这里要打通南北路？还是新建火车站？答案是。。

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来广营的家人们，近日，有网友在平台发问：绣菊园小区后面这块地是要建什么？有网友说这是要建东北环线铁路的北苑站，也有网友反驳：这不是建北苑站，而是水岸中街与秋实街的打通工程。情况究竟如何，快跟小编去看看！

↑从网友的分享可以看到，这是从绣菊园一处高层住宅向北拍摄的照片，照片北部区域确实有一块搭起围挡的长方形空地，南北长，东西短，内部铺设了施工绿网。网友询问的正是这块区域要建什么？

而在照片的中间位置，就是东北环线铁路及地铁13号线的轨道线，它们横贯东西，将这片区域分为南北两块。

↑结合卫星地图可以看到，这块长方形围挡区域北侧对接水岸中街，南侧越过铁路线后，对接秋实街。

结合早前官方发布的东北环线铁路开建信息，来广营区域确实涉及东北环线的两个站点，其中之一就是北苑站（详见），站位大概就在这个围挡区域附近。所以有网友认为，这里就是要建东北环线北苑站。

但是很快就有网友反驳，指出东北环线北苑站就在现有地铁13号线北苑站位置，而不是这处围挡区域。这里要建的，是水岸中街与秋时街打通工程!但因要下穿铁路线和地铁线，难道很大！

实际情况究竟如何呢？

小编查询网络，并未找到关于水岸中街与秋时街打通工程的相关官方信息。但小编认为，这个消息也并非空穴来风，确实具有一定的可能性！

首先，基本可以确定：根据早前官方发布的东北环线规划信息，东北环线的北苑站站位确实不在围挡处，而是在现有地铁13号线北苑站的站台附近。↓

↑图片来源：北漂说房

↑图片来源：京房字

可以看到，东北环线北苑站早期规划的站点，就在现有13号线北苑站北侧加两线，建成侧式站台两座。

这样的点位设计，才能真正实现东北环线铁路与地铁13号线的便捷换乘，甚至同台换乘。而现有地铁北苑站距离上文所说的围挡区域相距近1公里，根本无法实现“便捷换乘”的预期。

所以，绣菊园北侧这块区域不会是新建东北环线的北苑站。

而综合多方信息来看，绣菊园北侧这片围挡空地，很大可能性就是打通水岸中街与秋实街。这两条路均位于来广营核心区域，是周边居民日常出行的重要支路。

这南北两条路一旦连通，将有效串联起周边社区路网，缓解北苑区域早晚高峰的通行压力，尤其对于绣菊园、北苑家园等小区居民来说，未来出行的路线选择会更丰富，绝对是一件惠及民生，万众期待的工程！

但其施工难度也确实不小！要实现这两条道路的贯通，必须穿越地铁线和东北环线铁路，这类工程本身就属于交通建设中的“硬骨头”。小编推测，这也是为什么这个水岸中街与秋实街打通工程迟迟没有官宣的原因，估计还在审慎的规划和研判中，需要较长的筹备期。

↓这一点，我们从近期来广营东侧刚刚通车的电子城东路工程可以找到参考。

↑刚通车的电子城东路

电子城东路工程也因要下穿铁路京包线和地铁15号线，从开工到通车耗时7年；另外，正在推进的安立路快速化改造工程，来广营段也涉及下穿东北环线铁路和地铁13号线的环节，施工工艺复杂、安全管控要求极高。

由此可见，绣菊园北侧这个区域的南北道路连通工程，要攻克类似的“下穿”难题，也需要更长时间的筹备与规划。

不过，近年来，来广营及周边交通路网持续升级趋势明显，这些工程密集落地，足以说明来广营作为朝阳北部门户，正在全力打通区域交通“毛细血管”，实现与昌平、望京等周边区域的高效联动。

而水岸中街与秋实街的连通，大概率就是这张交通网中的重要一环，是极有可能的落地项目之一。 有关绣菊园北侧这一围挡区域的后续施工情况，小编会持续关注，紧密跟进，大家一定记得关注来广营邻友圈，一起见证来广营的飞速发展！

来广营的家人们，你期待北岸中街与秋实街下穿铁路后贯通吗？你认为这处围挡区域将要开建什么工程？快到评论区一起讨论吧！

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