理想自研高压SiC电驱动系统获“中国心”年度十佳认证

近日，“中国心”2026年度动力日暨第十届中国汽车动力技术大会在无锡举办。理想i8搭载的理想自研高压SiC电驱动系统，凭借93.08%的电驱效率、自研碳化硅功率芯片等核心技术，荣获“年度十佳新能源汽车动力系统”称号。该认证是对理想i8技术实力的肯定，体现了理想汽车在新能源核心技术领域自主创新的积累。

据了解，“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统评选与“沃德十佳发动机”“国际年度发动机”并列为世界三大发动机评选，由《汽车与运动》杂志主办，至今已举办二十年，记录了中国汽车动力技术的发展历程，被誉为行业“技术风向标”。本届评选延续严谨性与专业性，评审阵容涵盖动力系统全领域顶尖专家学者，从技术维度综合评定，为产业升级树立标杆，同时为消费者提供购车参考。

资料显示，理想自研高压SiC电驱系统为理想i8核心技术载体，实现碳化硅功率芯片、功率模块、电控、电机、减速器及控制软件的全栈自研。经中汽研测试认证，该系统在CLTC工况下电驱效率达93.08%，在公开数据的量产车型中处于行业前列。其采用理想自研的六边形元胞结构碳化硅芯片，相较于传统条形元胞，同等功率下内阻更小、散热更快、热量分布更均匀，适用于高压大电流场景，可降低传输损耗。同时，理想自研电机润滑油在摩擦损耗、低温流动性、齿轴保护能力方面表现突出，在-7℃低温环境下可提升续航10-16公里。

△理想汽车自研碳化功率硅芯片

△理想汽车自研碳化硅功率模块

动力性能上，理想i8标配前后双电机四驱，最大功率400千瓦，最大扭矩660牛·米，百公里加速4.5秒。车辆提供“湿滑路面”“陡坡缓降”“脱困模式”等多种驾驶模式，搭配双腔魔毯空气悬架，车身高度可调，连续500米涉水深度可达50厘米，保障通过性和安全性。充电与续航方面，理想i8搭载97.8kWh三元锂5C超充电池，支持5C超充技术，充电10分钟可增加续航500公里，CLTC续航里程720公里，百公里最低能耗14.8kWh。

获奖同时，理想汽车响应评委会“动力之源”人才培育倡议，计划向清华大学、北京理工大学、同济大学等6所高校捐赠自研高压SiC电驱动系统，支持汽车工程领域前沿教学与实践研究。这是理想汽车履行企业社会责任、支持教育公益事业的举措，通过“校企联合实践、联合培养”模式助力汽车工业人才培育。

此前，理想汽车已设立1.5亿元联合基金，资助高校在智能汽车、人工智能、新一代信息技术、集成电路等领域的研究，同时推动博士后工作站及各类校企合作项目，与科研机构、高校及企业共建科研平台，助力中国新能源智能汽车领域科技创新。

此次获奖展现了理想汽车自主创新实力及中国品牌在电驱动核心技术领域的竞争力。未来，理想汽车将坚持自主研发与严苛验证，持续推进产品和技术创新。

潇湘晨报记者张翼

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