6万—27万，值得买的14款SUV

又到一年年关时，买车回家又让很多人摆在了计划上，平时看的是宾利、路虎、劳斯莱斯，最后还得买个便宜的踏踏实实。今天咱们看看6——27万，还算说得过去的14款SUV。

6万——吉利缤越

缤越超能版冠军一口价5.88万起。这个车刚出来的时候，就是缤越时代，就开过，加速挺猛，但是对吉利系说实话关注度还得从领克900说起了。

截止到1月31日前，限时现金补贴1万元，金融贴息，限时36期0息，贴息6000元，至高4000元的换购补贴以及首任车主基础流量免费，3年免费娱乐流量，不限量。

要说起来，整体的外观肯定和新能源同级别车型，或者一些定位更高的产品相比，有一些差距，但是胜在简洁大方，而且在7万内的小型燃油SUV市场，还是很有代表性和话语权，对预算有限，新能源产品不感冒的用户来说，缤越是个不错的选择。

8万——比亚迪元UP

本来就是细分市场的销量佼佼者，现如今还有优惠政策加持，综合性价比出色。

加推301km领航7.48万，权益价值至高10199元。

灵活的金融政策，0首付、0利息、0月供三种方案，至高4600元金融贴息。至高4000元置换补贴，本品补贴4k，他品补贴3k。价值1599元的家充套装赠送和安装，以及三电终身质保，6年/15万公里整车包修，终身免费OTA升级和免费基础流量以及2年免费云服务和2年/5GB/月免费车机流量，可选择购买“1年/3万公里”或“2年/6万公里”的原厂延保服务。

10万——吉利博越L

火了这么多年，人家肯定是有点真实力在的。

第四代车型上市，内外产品力都有明显提升，从外观到轴距，内饰整体风格，还标配了Flyme Auto车机系统，以及高配还带15.6英寸2.5K中控屏，配合经典的动力总成组合，算是家用车市场不容易出错的选择。

不仅如此，还有配套优惠购车政策。1k抵扣8k购车金，还有全系限时赠送价值至高1万的配置，2年/5万0息金融政策，以及换购补贴至高1.5万，还有首任车主基础流量免费和3年不限流不限量的娱乐流量，博越用户还可享受3k换购金可叠加。

10万——丰田铂智3X

10万级车现在还有新选择，丰田铂智3X，限时9.98万起，并且还有新春购车限时权益，厂家直接承担电池衰减责任、电车自燃、智能泊车等顾虑都有对应方案，而且还有购置税优惠政策！开年丰田就跟上了，对潜在用户来说，没有增加购车成本就算降低了！是个不错的选择。

10万——零跑B10

12月零跑品牌车型销量都有不同程度的下滑，是增长疲软还是其他因素？

主要和大环境有关，车市在第四季度，受以旧换新和报废补贴更新等政策因素影响，优惠调整，自然带来销量的下滑，有的品牌开年政策尚不清晰，没有明确的优惠，也不排除消费者在观望等待品牌是否能跟上节奏。

零跑B10在10万级别家用SUV市场，还是很有话语权，从综合续航里程角度来看，也是遥遥领先，并且还给出了同级别少有的配置和体验，比如高配的激光雷达，很有竞争力。

13万——比亚迪宋Pro DM-i

其实宋Pro DM-i的门槛没有那么高，之所以说13万的预算考虑它，主要是因为加推了长续航版本，大电池续航里程220km，限时价格11.98万起。

如果对预算比较敏感或者对长续航没有那么高的需求，充电比较便捷，就是常规的入门版对比老款，也有明显的提升，综合续航在133km，比老款的75/115km都有升级，经过充分市场验证，稳定可靠性表现也出色，是个相对安心的选项。

15万——大众途观L

一口价政策加持，途观L出众款车型限时14.29万，省去了很多消费者对比的环节，能够做到高效促单。并且还有新年限时2k的红包补贴以及动力总成终身质保政策，可以叠加，整体门槛再度降低，用车成本和可靠性表现也同样有优势，能实现月销近2万，是市场认可度的体现。

17万——尚界H5

门槛不算高，15.98万，看看零跑C11定位相近，门槛也在14万+。而尚界H5全系宁德时代电芯，增程版本有32.6kWh电池，纯电续航在235km左右。空间也比较出色，轴距达到了2840mm，而且还有华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统赋能，还不是SE版本，在同级别同价位车型中属于比较有优势的。

不过辅助驾驶要加钱，会增加购车成本，而且底盘和操控表现一般。只能说填补了鸿蒙智行的市场空白，给了细分市场用户更多样化选择。

19万——吉利银河M9

就算抛开智驾，就当买了一辆安全的油车，也是不亏的。

不得不说，率先把9系旗舰型产品价格门槛拉到17万+这个价位区间，吉利有魄力同时，对销量增益的效果也是显而易见，哪怕入门版车型纯电续航只有100km上下，结合价格门槛和空间以及设计等优势，它的性价比表现都足够出彩，更何况，高配版本，配置、智能化体验和整体的用车质感，都有明显提升，才能交出连续3个月销量破万的答卷。

20万——方程豹钛7

如果要说方程豹钛7为何会成为新晋黑马和爆款，那么价格优势是不能忽略的。17.98万起，是方程豹钛7突出重围的利器，是它实现飞跃的关键。

其次还有设计的赋能加分，硬派越野标签增加辨识度，以及中大型SUV的定位，还有比亚迪的技术支撑，这些都是组成方程豹钛7成功的关键因素。短时间内，还很难有车型能够复刻钛7的成功。

21万——智己LS6

恒星增程+大电池的上车，给智己LS6注入了新的活力，销量也是肉眼可见的上涨。于此同时，电车版本售价门槛少见的高于增程车型，带来了十足的诚意，加上辅助驾驶软硬件的优势，增加了同级别车型中竞争力表现，让智己LS6在上市几年后才迎来属于自己该有的销量表现。

23万——阿维塔07

外观个性，原创度高，这是阿维塔整个品牌车型都具备的优势，至少在高端市场，它的个性得到了承认，有购买力愿意为其买单，这就是认可度的体现。

而且阿维塔07的内饰做工和用料以及整体的配置丰富程度等层面，表现均衡，还有加分项——含华量很高，华为的车机+华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，还新增了大电池版本，解决用车续航里程等表现，产品力均衡，自用可以体验一下。

26万——小米YU7

25万+的车型，月交付量39089辆，在SUV榜单排名第二，这就是市场认可度的高度写照。

小米YU7的成功，不仅仅是建立在外观设计，还有从用车痛点落手的均衡产品力，比如续航里程，和辅助驾驶软硬件表现，都是领先同级别车型，在此基础上，用出色的设计吸引目光，再配合合理的价格，就打造了现象级的爆款。现如今小米的金融政策也陆续给出，降低购车门槛，后续销量预计还会有更出彩的表现。

27万——特斯拉Model Y

月交付量65874辆，是12月购买力的体现，不是特斯拉Model Y的上限。

毕竟特斯拉Model Y现阶段的金融政策再度调整，给到了7年低息政策，还有常规的5年/0息政策，购车门槛和支付能力要求再度下调，对预算有限的年轻消费群体来说，有了新的选择和尝试，预计销量还会有明显的增益效果。一款车能够在国内车市竞争激烈的细分市场，称霸这么多年，也是有原因的。