周光军：汽车决战之年，需要什么样的舆论场｜汽势家年华

汽势Auto-First｜赛满

“汽车行业决战之年，需要什么样的舆论场？”汽势Auto-First总编辑周光军，在今天举行的汽势家年华暨2025-2026中国汽车创新盛典上表示，汽车舆论场，应该亮亮敞敞，敞开心智、调大声量。媒体不止是啦啦队，更应该是能为企业、行业良性发展提思路、献良策，服务好高质量发展大局的拉力队。

开始、开画、开剪、开讲、开奖、开眼、开心，用7个开的正确姿势打开2026年，也由此开启今年汽势家年华暨2025-2026中国汽车创新盛典的序幕。预祝咱们都七开得胜。

今年汽势家年华精心准备的伴手礼是精品小红帽，希望每一位在丙午马年鸿运当头。

汽势出品一定是精品，去年汽势的布袋子，很多人和我说，平时里他们都在用，好看又好用。也有很多人，在用汽势的MINI杯，每天喝二两。被需要就荣耀，大家的鼓励是我们做好汽势产品的动力。

来自行业机构、企业、媒体界的300多人，参加了被称作汽车界春晚的汽势家年华暨2025-2026中国汽车创新盛典。

是决战之势。我们认为2026、2027年是汽车行业的决战之年，已经闻到那个味儿了。现在已经形成了比亚迪、上汽、一汽、吉利、长安、奇瑞等六七家体量在300万辆左右，甚至更大规模的车企，这些领跑者的规模、成本优势在未来将进一步被放大。可能还能活着的是体量在100万辆左右的车企，比这体量小的企业，日子将会过得很难。

当然，并不包括新势力和豪华品牌，新势力向上的空间还有，同样面临着时间窗口不够的危险，豪华品牌一定会因独特性存在，但是体量将很难回到曾经的八九十万辆那种过去，豪华品牌一定有存在的市场，多家豪华品牌将围绕200万辆的市场展开争夺战。对于豪华品牌，有两个清醒认知，一方面是转型吃力，另一方面是类型吃亏，豪华品牌没错，是和用豪华品牌的人错过。比如，保时捷卖不好，不是车不好，而是买保时捷的这群人没钱了。归根结底，还是要看经济大势，经济好，不用刺激，就挺刺激，经济不好，就很刺挠。这里面，市场遇窘的保时捷、路特斯等品牌说的都是这个理儿。

从中国汽车看世界汽车，未来分两种，一种是全球市场，一种是中国特区市场。对于跨国公司而言，这种认知有了，就看行动力了。

在宝马、奥迪、奔驰三家百年老字号的总部品牌博物馆上，都有那么一面品牌墙，墙上以声光电等可视手段，生动演绎着100多年来各个汽车品牌的生存状况，留在品牌墙上的都穿越周期成为百年老店，今年是奔驰品牌诞生140年，也是汽车发明140年。这面墙是荣誉墙，也是生死墙，更是中国汽车品牌活下去的警示墙。今天外人看来三大豪华发展遇到问题，但是谁敢说，自己的品牌能够活到140年。

中国市场拥有着全世界最多的汽车品牌，有的还活着，有的已经死了。过去，威马、爱驰、众泰、华泰、高合、哪吒等品牌已经没了，有些今天还存在的品牌并没有存在感，踉踉跄跄的，我们有多少品牌活不过一个时代！

科技推动行业进步，这些年，给汽车行业带来最大推动力的是外因，特斯拉是这方面的“元凶”，以革命者的姿态，夹杂着技术、生态，逼迫汽车行业变革。在国内市场，华为“境界”系列，刷新汽车数据化、智能化新高度，华为鸿蒙智行的成功作为一种值得研究的现象，它的活真不是“蒙”的，“宁王”电池持以恒，上汽集团半固态电池等，回看市场并面向未来，卖得好的、市场认的，都是技术推动向前的。也因此，在一些品牌消亡的同时，我们也看到启境、奕境、神行者等新品牌、新车型的诞生，总是备受期待。

汽车和手机比，不一样。一是汽车产业链条比手机长太多，二是汽车企业的属性不一样。华为、小米、OPPO等手机类企业，市场份额多的30%以上，少的也有13%以上，与他们相对稳定的市场份额而言，汽车企业还相对来讲是混乱期。同时，手机、IT企业多是民企，中国的车企有民企、有合资，更多的是国企，属性不同、性质不一。两者要融合，而不是谁打败谁，互相成就。

消费者并不能说清楚鸿蒙智行哪里好，但是这并不妨碍大家认为华为的好就是一种标准。

因此，在华为和新势力车企的引导下，市场正在进入产品的引导期到建立标准的认知、选择期。也好在，产品上不仅有华为，和华为相近的智能化车型成为终端市场的“大头”。

未来，产品的能源结构可以分油车、电车、增程、固态电池，甚至氢能，但是在动力能源之外，未来市场上需要的一定是智能化的产品，不智能就没治、就不能、就不行。

燃油车不油腻，纯电车不焦虑，车机像手机，不停迭代和升级，软件收费渐成气，汽车向移动终端体的趋势不可逆。

过去一年，我们参加了很多车企的活动，也沉下去向市场做了大量调研。中国车市的数量到底能不能到5000万辆，的确是个问题，也是今后研究的重要课题。调研中发现，广大农村地区也已经做到了汽车普及，家家有车，有的还不止一辆，因此市场的空间没那么大。所以，我们也需要重新审视千人保有量一定要达到国外的说法，恐怕中国的国情不是那样的。反倒是，消费升级、替换购市场才是中国汽车未来的市场经。

汽势认为，4000万辆是中国市场的天花板。在决战之年，或者在未来几年，央国企之间、央国企与民企之间、两家合资公司之间，兼并重组、混合所有制改革、整合等大事，一定会看得见。

海外多个榜单显示，比亚迪、吉利、奇瑞，已经成为世界前十的汽车巨头，以前遥不可及的事情现在这么近这么美。伴随着这些车企的更进一步，那些销量在400万辆以上的中国车企有望巩固住世界前十的地位。我们可以断定，世界汽车前十，一定会有中国汽车，只是几个的问题。

有数据说，2025年汽车出口达到550万辆大关，这个数字可观，也需要闯关，尽管我们完成了把车卖出去的使命，但是把品牌卖出去还需要再找找北，也就是方向。更主要的是，我们不能只卖东西出去，也要买东西回来，否则就不能实现贸易平衡。奇瑞汽车在西班牙等多个海外市场表现优异，但是奇瑞就成立了类似于丰田商社的奇瑞贸易公司，承担着“你买我汽车，我买你火腿”的贸易平衡。

亮亮敞敞，敞开心智、调大声量。汽势认为，媒体不止是啦啦队，更应该是能为企业、行业良性发展提思路、献良策，服务好高质量发展大局的拉力队。这是汽势的驱动力，也是作为一家传播整合营销机构的价值。今天来了100多家媒体，我想这也是所有媒体的责任和方向。

最近一段时间以来，国家整治网络乱象，汽车行业一批“号”被点名、批评、关闭、禁言，这对于汽车行业的舆论场是一场及时雨。这对于那些积极、客观、公正的媒体而言是利好。

在汽车舆论场上，汽势走在正路上、握紧方向盘、该加油加油、该制动制动，跟紧不掉队、满油满电不后退，以“智”向上、向前功不废。

汽势身处前沿，是汽车传播领域领跑者，是媒体里的排头兵。我们兼容理性、客观性、建设性。始终为行业鼓呼、为企业发声、为产品赋能、为营销出谋，为品牌造势，为流量筑梦。

作为一家传播整合营销机构，我们将从行业现状、企业需求出发，做汽车舆论场上的参与者、记录者、守护者、瞭望者、建设者。我们不下场，我们不只在场，还造场。具体而言，汽势是一家能力媒体，聚焦和深耕5种资源。

第一、线上资源，内容为王媒体大全。汽势APP、公众号、视频、直播、小程序、汽势网、视频号，一键7连堪称媒体生态大全。内容端频上热搜，总有爆款。汽势每年原创内容7000余篇，原创视频5000+；汽势作为平台，每年提供资讯10万条，井井有条。

第二、线下资源，实体店面流量保障。汽势奥森汽车体验中心，中轴线上的黄金C位，每年客流2000万，一店抵十店。品牌种草，线索收集，一应俱全。不少品牌把汽势汽车体验中心称作他们的经销商、4S店和城市体验中心。汽势汽车体验中心有三趴：第一趴，档期排到起飞，中轴线C位流量密码藏不住，扎根奥森公园、五环塔下、中轴线上，游客、健身党、周边全是汽车客户高净值人群；第二趴，流量buff叠满，品牌获客、用户体验双丰收，北京现代、猛士科技、一汽丰田、一汽-大众、奇瑞汽车、林肯中国、奇瑞汽车、领克、北京越野、广汽昊铂等品牌尝到甜头，用过的还想再用；第三趴，活动潮会玩，品牌宠粉藏不住，距离直接拉满。林肯首都医师跑团、一汽丰田bz5端午Party、昊铂非遗美学活动，汽势汽车体验中心成为品牌与用户双向共赴的潮流聚集地。

第三、跨界资源，大健康独家呈现。全媒体平台健康界，全网覆盖、精准影响2000万医护群体。医护、医管、药企，不仅是汽车品牌跨界营销的好搭子，也同步诸多汽车品牌的高净值人群。

第四、创意资源，遥遥领先。上海车展，汽势“申呼吸”；成都车展，汽势“成了”；广州车展，别“琶”下，同题操作，技高一筹；汽势创意，金点子频出，金手指霸屏，传统24节气、国内、国际重大节日、重大时间节点、关键场次事件，汽势都在线。从创意到文案，从表达到呈现，一股巧劲，一气呵成，有特色，有品质，您在朋友圈平时看到的多家汽车品牌的海报，汽势是供应商……

第五、整合资源，MCN矩阵成群。车企官微研究和汽势号MCN矩阵，是汽势智库和汽势研究院一库一院里结出的标志性果实。200+车企官微在汽势App汇成汽车传播的大江大河，汽势对车企官微、新媒体、融媒体的研究，月榜、季榜和研究报告三位一体。入驻汽势App的新媒体、自媒体，超过1000+，KOL、KOC、KOL、KOF、KOW，都OK。

车企对ToB、ToC的需求，只要你“To”得出，汽势都接得住。汽势以智囊、顾问角色，为车企品牌形象塑造、市场营销助力，既雪中送炭，也锦上添花。ToB有策略、有执行；ToC有数据、有实体触达。

汽势先天基因是传统媒体的严谨、权威，与互联网的敏捷、嗅觉，二合一，汽势以新媒体人的创意、融合安身立命，敬畏真相，把握节奏，踩点热点，从点到面，由表及里，不慌不忙。

一网两端七业态

内容鲜货天天晒

精准营销是命脉

媒体矩阵都不赖

车企官微皆覆盖

整合营销全生态

资讯滚滚有好坏

深度传播不止快

面对汽车行业所处的时代，汽势一张蓝图，一撇一捺写尽酸甜苦辣；汽势一镜到底，拍出移动终端体轮上风流。

面对汽车行业的舆论场，汽势与行业、与各位同甘共苦、同频共振。

社交化时代，汽势用心交

碎片化时代，汽势不碎

流量化时代，汽势流量质量兼具

场景化时代，汽势烟火气表达

视频化时代，汽势新视野

智能化时代，汽势足智多谋

AI算力时代，汽势不炫技不算计

移动终端时代，汽势不端着

汽车行业现状，为媒体提出更高期待，舆论场上，媒体应该把复杂讲通俗，把深奥讲浅显，把专业术语讲成白话、人话，把媒体自身放进去，讲好汽车品牌故事。

丙午马年，马拼速度，也拼耐力。2026年车市，比赛马（参数丨图片），也拚马术，既需要速度、耐力，也需要高超的技巧才能盛装舞步；2026年车市，有草原辽阔，也有荒漠遍布。既需要宝马一马当先，也需要马上奔驰、信马由疆。祝福中国车市2026年万马奔腾、草原绵延，大家都有草吃。

2026年是汽势的第八年，我们将始终保持每一年都是创业初年的心态，更新自己的认知。今天的汽势家年华暨2025-2026中国汽车创新盛典，是汽势家年华的第七届。将从年度车、年度营销、年度人物、年度公关团队、年度车企官微、年度新媒体营销达人、年度金钥匙、年度新媒体等维度褒奖辛苦了的中国汽车人。汽势将持续搭建这样的平台，领个奖、叙个旧，年前聚一聚，年后好运气！