嫌歼35腿短？台媒炒作歼20上舰，忘了歼-50已经在路上了

最近，有些台媒又开始“瞎操心”了，说咱们的歼-35体量太小，内油不够，作战半径短得可怜。甚至还有人异想天开，说因为歼-35“不行”，所以歼-20要被逼着上舰了。听着这些胡侃，我只能说，这些人的思维还停留在上个世纪，甚至连最基本的航空气动常识都没有。

我们先得看看，歼-35到底“行不行”。我认为，嫌歼-35作战半径有限，纯属是对现代航母舰载机性能数据的集体误读。根据航展公开的数据来推算，歼-35在电磁弹射的加持下，满油满弹的作战半径，能达到1150公里左右。

那么，这样的作战半径是大，还是小啊？咱们横向对比一下。美军现役的绝对主力战斗机F-35C和F-18E/F，它们的内油作战半径都没有超过1000公里。这意味着，歼-35只要一飞起来，在不加油的情况下，作战半径就比美国的舰载机长了一截。而且，歼-35是正儿八经的“2马赫俱乐部”成员，能超声速突防；而美军的F-35C本质上是个“亚音速肥电”。可见，歼-35不仅跑得远，还跑得快，在未来的海战中，它依然是全球舰载机中的第一梯队，这种竞争力是实打实的。

那么，为什么还有人吵着让歼-20上舰呢？这纯属是“乱点鸳鸯谱”。

歼-20这种气动布局，天生就不是为了航母准备的。歼-20采用的是鸭式布局，机身修长，这让它在高空高速拦截时，像一把划破长空的利剑。但航母舰载机最看重的是什么呢？是低速降落时的稳定性。歼-20那种“电线杆子”一样的长机身，加上鸭翼在低速下的气动特性，让它在狭窄、晃动的航母甲板上降落，风险指数会成倍增加。

而且，一架重型五代机上舰，对航母甲板空间的占用是巨大的。航母讲究的，是单位时间内的出动率和载机数量。如果强行把歼-20推上去，不仅维护复杂，还会导致载机数量大幅缩水。这种“削足适履”的做法，在军事逻辑上根本站不住脚。

其实，大家不用纠结歼-20上不上舰，因为，中国海军的眼光更加长远。现在的歼-35和歼-15T组合，已经足够应付未来十到二十年的海上威胁。如果真的觉得，歼-35的作战半径还不够，解决问题的办法也不是把现有的陆基飞机硬往舰上搬。

我认为，真正的重头戏在后面。既然已经跨入了六代机时代，所谓的“北方怪鸟”，或者说传闻中的歼-50，才是瞄准下一代电磁弹射航母的真正主角。这种起飞重量可能要达到40吨级的“巨无霸”，才是真正要实现2500公里作战半径、具备全方位隐身和人工智能辅助的终极兵器。

可见，让歼-20上舰这种说法，既不符合科学逻辑，也没有现实必要。总的来看，台媒的这种炒作，无非是想在舆论上给歼-35泼冷水，掩盖他们面对大陆航母战斗群日益增长的焦虑。现在的中国海军，既有“小快灵”的精准打击，也有“重火力”的空中长剑，更有着眼未来的代际跨越。

与其期待歼-20这种不切实际的“客串”，不如关注一下，当我们的下一代全能舰载机首飞时，那些还在炒作旧闻的人，又该找什么借口来寻求心理安慰呢？