北京朝阳站开通运营五周年 累计发送旅客超4300万人次

人民网北京1月23日电 (记者尹星云)1月22日，北京朝阳站迎来开通运营五周年。从日均开行33.7对列车到80对列车，从“接驳难”到“无缝换乘”，从单一线路到全域网络，一座车站的五年，是运力跃迁的五年，是服务迭代的五年，更是与城市共生长的五年。

五年前，伴随着京哈高铁京沈段的开通，一座崭新的高铁站在北京东四环外拔地而起。它的前身是1966年为首都运送物资的星火站，承载着工业记忆的老站点，就此蝶变为连接首都与东北的交通新枢纽。如今北京朝阳站已成长为辐射东北、联动京津冀的现代化高铁枢纽，为区域协同发展架起钢铁通途。

“五年来，我们始终以‘服务东北振兴、便利民众出行’为初心，用数据见证成长，用网络织密便捷，用服务传递温度，为京津冀与东北全域协同发展架起了钢铁通途。”北京朝阳站党支部书记王强介绍。

该站首年实际运营344天，日均开行列车33.7对，全年合计开行11580对。经过五年的持续优化和网络织密，运力规模稳步扩大，至2025年，日均开行列车已达80对。五年间，该站累计安全发送旅客超4396.75万人次。

作为京哈高铁的始发终到站，服务东北方向是北京朝阳站的核心使命。五年来，它的服务网络完成了广度与速度的双重突破，实现了从“点对点”联通到“网络化”覆盖的跨越。

开通之初，列车开行方向集中于东北及京津冀周边，仅能直达哈尔滨、长春、沈阳等10座城市。五年来，线路拓展的脚步从未停歇。截至2025年12月31日，车站图定开行列车达88.5对，最远可直达双鸭山西，一张覆盖东北全域、联动京津冀的铁路网络已然成型。

线路拓展的同时，速度也实现了突破。2025年7月1日，京哈高铁京沈段实现350公里/小时高标运营。这一突破不仅全面释放了京哈高速线京沈段的运输潜能，更标志着京津冀与东北核心城市群正式迈入“2.5小时交通圈”，为区域协同发展注入了强劲动力。

破解“最后一公里”接驳难题，是朝阳站五年间倾力攻克的关键问题。2021年开站初期，车站以地面公交为核心，开通常规公交、夜班公交及地铁接驳摆渡专线，节假日通过加密班次保障旅客疏散。那时的接驳体验，让不少旅客倍感困扰。如今，专194路、夜13路等线路精准覆盖，节假日动态加密频次；网约车服务不断完善，上车点紧邻出站口，临时候车区随客流灵活增设；信息引导愈发精准，出站口显示屏实时更新接驳信息，让冰冷的换乘点变身有温度的“城市客厅”。

五年来，硬件设施持续改善，西广场交通枢纽的开通架起地铁与高铁的“无缝桥梁”，让进站流线如行云流水般顺畅；接驳道路历经拓宽重构，运力周转效率实现质的飞跃；全站引导标识系统完成全面焕新，清晰的视觉设计与科学的布局规划，让旅客告别迷茫问询。

“我们的旅客服务设施一直都在升级。建站之初，只有3个进站口、13条安检通道、4个综合服务中心、3400个候车座椅。随着地铁3号线的接入，北京朝阳站新增地下进站口与零米进站口，同步推进安检与验证设施扩容升级，新增13条安检通道、8台安检仪，以更强运力从容承接日益增长的客流潮汐。”王强介绍。

硬件升级的同时，服务“软实力”也在传承与创新中淬炼升华。

作为退役军人，曹燕2006年退役后进入铁路系统，在“素萍服务组”历练成长为第二代带头人。2021年，她肩负使命调任朝阳站，组建“京铁爱心服务组”，将“素萍服务组”“以旅客为中心”的精神内核融入新站服务，创新提炼出“阳光服务法”，用阳光语言温暖旅客，以阳光心态沟通心灵，让每一段旅途都充满暖意。

在曹燕的带领下，服务组形成“老带新、传帮带”的良性传承机制。2023年，陶志婷接过服务传承的接力棒，将这份初心与热忱稳稳延续。她带领着这支10人队伍，以标准化服务筑牢根基，以个性化举措延伸温度，全程陪同重点旅客出行、设立专属服务窗口、精准处置各类突发情况，创新推出“四专服务法”“六色便民服务卡”“北京朝阳站·就医畅行线”等特色举措，让服务更具针对性、更富人情味。五年来，帮助走失儿童重返亲人怀抱、为突发疾病旅客争分夺秒救助、为行动不便旅客开辟绿色通道，一个个暖心故事不断上演。

服务组成立至今，累计帮扶重点旅客14余万人，收到各类表扬信、锦旗4500余件，先后斩获集团公司“工人先锋号”“三八红旗班组”“十佳女职工标杆班组”等多项集体荣誉；曹燕个人被评为“北京榜样·最美退役军人”，陶志婷也被评为“最美的京铁人”，一份初心，两代接力，“京铁爱心”的温暖故事，仍在接续书写。

未来，这座承载着使命与期待的车站，将继续连接首都与东北，以暖心服务传递温度，在区域协同发展的征程上持续发力。