比亚迪海豚作为新能源代步车市场的老牌选手,曾凭借抢手的订单和加价销售的热度占据一席之地,如今却面临着不小的市场压力。原本刚上市时订单要排6个月,甚至要加价才能提车的海豚,近期因为吉利星愿等竞品的竞争,不得不采取降维打击策略。7万多的低配版海豚就有420公里续航,相比吉利星愿7万多只能拿到310公里续航,优势明显;电机功率150千瓦,远超星愿的85千瓦,加上比亚迪看家的三电技术,产品力更显扎实。不仅如此,海豚的智能辅助系统也很出色,同级小电车甚至它的小弟海鸥都有高速高架领航辅助系统、360全景影像、自动泊车,骑士版还配了车载冰箱,这些配置让小电车不再只是简单代步。
从市场表现看,比亚迪海豚近一年国内累计销量172969辆,位列小型车销量榜第三,但和吉利星愿的竞争中,星愿凭借“全域下沉+超大规模化”策略实现了压倒性领先。9月星愿全国销量50545辆,是海豚的2.37倍,在郑州、成都、杭州等新一线及二线城市的下沉市场(比如郑州的县城、成都的郊县),星愿精准戳中“低价、实用、能上牌”的刚需,单月销量远超海豚;而海豚则在上海、南京等城市反超星愿,用户多是对品牌、三电技术有要求的城市家庭,消费场景偏向品质通勤和家庭短途出行,愿意为比亚迪的口碑和技术支付溢价,受众规模相对有限。
产品力方面,海豚的优势依然突出。作为A0级纯电车型,它的轴距达到2700毫米,比五菱缤果的2560毫米、欧拉好猫的2650毫米都长,后排腿部空间800毫米,身高180厘米的乘客也能有一拳以上余量,后备箱常规345升,放倒后排扩展到1310升,实用性均衡。2025款海豚升级了电池热管理系统,低温续航衰减率降低到15%,远低于行业平均25%;搭载的刀片电池通过针刺测试,安全有保障。智能配置上,DiLink 4.0系统语音识别准确率98%,支持微信车载版等本土化功能,比大众ID.3的车机更贴合国内用户习惯。
海外市场上,比亚迪海豚也在澳洲发力,新增入门款Essential,价格降低到约22万元人民币,成为澳大利亚最便宜的电动汽车,比名爵MG4、欧拉好猫、日产聆风都要便宜。这款入门款搭载70千瓦电机,44.9千瓦时刀片电池,WLTP续航340公里,对应国内420公里版本,进一步拓展了市场覆盖。
和竞品的对决中,海豚的综合实力依然稳居第一梯队。比如和广汽埃安AION UT相比,海豚首次将高阶智驾(天神之眼C系统)带到10万元级车型,支持高快领航,自动上下匝道、切换车道,而AION UT的智驾功能更基础,但空间更大;和五菱缤果相比,海豚的三电技术更成熟,空间更实用;和星愿相比,海豚的品牌和技术配置更有优势,但星愿的下沉市场渗透更强。
从用户口碑看,海豚2021年上市以来,三年稳坐A0级纯电市场主力位置,累计销量突破100万辆,百万用户的反馈证明其产品力可靠。加上比亚迪推出的三电终身保修、免费充电、优越金融政策,让消费者能以低门槛入手高性价比的A0纯电车,选择海豚更像是选择一种全新的出行方式,无论是城市穿梭还是短途旅途,都是可靠的伙伴。
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