第7艘！中国香港油轮突发被美军扣押，对华海上封锁预演已经打响

美军又下狠手，再次做出强盗般的行为。

1月21日，美军特种兵在加勒比海截获“萨吉塔”号油轮。

这是其“南方长矛行动”以来的第七艘战利品，船主直指中国香港公司。

美方借制裁之名行霸权之实，公然打破国际航行规则，短短一个多月就接连扣押三艘香港相关油轮。

这绝非偶然扣押，而是对中国全球海运航线的针对性试探，一场围绕海上通道的暗战已悄然升级！

1月21日，当“萨吉塔”号还在公海破浪前行时，数架武装直升机撕裂夜空，从头顶呼啸而至。

全副武装的美军特种兵实施索降突袭，甲板上的船员尚未回神，黑洞洞的枪口已直指眉心。

从突袭到控制全船，用时不足20分钟，这艘能源巨舰便遭暴力接管。

这绝非好莱坞动作电影的桥段，而是美军代号南方长矛行动的残酷现实。

统计数据令人咋舌，自去年12月起，已有7艘油轮折戟于同一套路。

12月被扣的世纪号装载着180万桶委内瑞拉原油，连人带货被美方一口吞，市价高达1.2亿美元。

1月9日，注册于香港的奥利娜号也未能幸免，如今噩运轮到了萨吉塔。

这些猎物高度相似，都是船龄偏大，常年在公海进行船对船过驳作业，以此规避靠港审查。

按理说美国本土港口根本无法接纳此类船只，但美军依然强行掳船。

美国财政部长贝森特随即登台唱戏，高调宣称中国已拿不到委内瑞拉石油。

这哪里是维护法治，分明是蓄谋已久的官方劫”，其真实意图，在于测试究竟能将中国的能源大动脉勒紧到何种地步。

全球航运界长期遵循着一套方便旗潜规则，悬挂巴拿马、利比里亚等中立国旗帜，不仅能避税，更能在地缘政治夹缝中隐身。

数十年来，这层窗户纸从未被捅破，各国默契共存，然而萨吉塔号的遭遇彻底粉碎了这层安全感。

美军早已无视船头悬挂何种旗帜，只要情报认定幕后金主是中国企业、运输的是俄国石油，特种部队便会从天而降。

依照国际海洋法公约，公海拦截的执法权仅限于打击海盗或恐怖活动。

如今美国将国内单边制裁军事化，无疑是将国际规则践踏成泥，这种降维打击令全球航运业如履薄冰。

据业内估算，被美欧列入黑名单的影子船队已超600艘，其中至少200艘支撑着中国的能源进口网络。

若任由美军横行，任何一艘公海油轮，一旦被打上“规避制裁”的烙印，都难逃成为下一艘“萨吉塔”的命运。

更令人背脊发凉的是，美国正将加勒比海视为练兵场，推演如何在非宣战状态下，实质性掐断对手的海上补给线。

今日在加勒比海扣油轮，明日便可能在马六甲、霍尔木兹乃至南海，如法炮制拦截运往中国的粮食、矿石与芯片。

这早已背离了所谓的航行自由，而是彻头彻尾的海上霸权回潮。

就在美军疯狂捕猎的同一周，中国海军丝路方舟号医院船静悄悄靠泊乌拉圭。

白衣天使为当地居民送去免费医疗，短短4天接诊超8000人次。

此前数日，中国援助古巴的3万吨大米亦突破封锁抵达哈瓦那，解了当地粮荒之急。

这幅画面极具讽刺张力，美军在拉美掠夺石油，中国在拉美送药送粮。

一方视邻国为提款机，一方视伙伴为知己，高下立判，拉美苦美久矣，中国这种润物细无声的软实力，正从根基上瓦解美国的道义高地。

然而面对强盗逻辑，仅靠仁义道德显然不够，针对美军的海盗行径，必须亮出獠牙。

业界呼吁，核心航线商船亟需配备武装安保，甚至加装模块化防御单元。

此类装置平时伪装成普通集装箱，危急时刻瞬间变身为具备反击能力的火力点，更长远的布局在于远洋护航网的织密。

眼下中国三支航母编队需兼顾南海、印度洋等多向海域，兵力捉襟见肘。

未来至少需部署六支航母战斗群，搭配055大驱与075两栖舰，方能在关键海域实现常态化威慑。

战略界更有大胆构想，联合俄罗斯、伊朗、委内瑞拉组建多国护航编队，共同抵制美军的非法拦截。

试想若中俄伊三国战舰编队巡弋加勒比，美军动手前恐怕得掂量三分。

至于美国财长扬言的掐断能源脖子，不过是痴人说梦。

中国早已构筑起涵盖沙特、俄罗斯、安哥拉、巴西的多元能源矩阵。委内瑞拉重油主要用于提炼工业沥青，占比不足进口总量的3%。

即使这部分完全归零，加拿大重油亦能无缝填补，况且渥太华近期因贸易摩擦正与华盛顿貌合神离。

真正该焦虑的是美国自身，在稀土、光伏、动力电池等领域，中国掌握着不可替代的供应链杀手锏。

这场在加勒比海掀起的惊涛骇浪，本质是美国试图以冷战剧本重塑全球秩序。

但时移世易，当规则沦为废纸，反制的力量必将野蛮生长。

以软实力得人心，以硬实力捍底线，这才是破解海上霸权的终极方案。

那些妄图靠几艘军舰扼住中国咽喉的政客，终将在中国多元化的能源布局与日益雄厚的深蓝海军面前，撞得头破血流。