中国铝产业第一大省年产氧化铝2960万吨，占全球总量五分之一

山东这个地方在铝业上真没话说，2024年氧化铝产量2960万吨，占全国总产量的三分之一多，全球氧化铝产量大概1.42亿吨左右，山东这一块就超过了五分之一。

这数字直接把山东推到了全球铝业供应链里最硬核的位置。国内新能源汽车、高铁、飞机、手机壳，好多关键部件的原料都得从这儿出。说白了，山东铝业不是靠运气，是靠早布局、产业链全、原料抓得死死的，才站稳了这个位置。

山东铝业起步不算晚。1954年山东铝厂在淄博投产，那是国内第一个氧化铝生产基地。那个年代全国就这么一个地方能产氧化铝，连续12年把全国需求全包了。

厂子建在张店，靠当地铝土矿资源，用的拜耳法工艺，虽然设备简陋，但硬是把氧化铝产量顶起来了。后来国家其他地方的氧化铝厂慢慢建起来，淄博的担子才减轻，但“中国氧化铝工业摇篮”这个名号一直没变。

本世纪初，山东铝业真正发力。滨州邹平、聊城茌平、烟台龙口这三个地方成了主战场，魏桥创业集团、信发集团、南山集团三家企业冒头，业内直接叫“山东三铝”。这三家加起来，氧化铝、电解铝、铝加工产量在全国占比过半，产业链从矿石进口到终端产品一条龙，成本控制得特别狠。

尤其是魏桥，2001年从纺织跨到铝业，用了14年就做到全球最大，靠的就是自备电厂加全产业链模式。信发从1972年的茌平县发电厂起步，后来把电力优势转到电解铝上，年产量轻松破千万吨。南山则走高端路线，专注航空、汽车用精密铝材。

氧化铝产量高，原料得跟得上。国内铝土矿资源少，山东基本全靠进口。2024年烟台港铝土矿吞吐量超过5000万吨，稳坐全球第一大铝土矿进口港。

巨轮一艘接一艘靠港，矿石直接通过管道或火车送到内地厂区。魏桥在几内亚的博凯项目越来越稳，2025年进口量预计6000万吨，这条中非通道直接给山东铝业喂饱了肚子。

2024年全国氧化铝总产量8552万吨，山东2960万吨排第一，甩开第二名山西一大截。电解铝产量900万吨，铝材产量1470万吨，这些数据还是在产能外移后的结果。

2018年前山东电解铝产能一度接近1200万吨，后来响应节能减排政策，大量电解铝产能往新疆、内蒙古这些电力富余的地方挪，山东本地预计2028年只剩400万吨左右。腾出来的空间留给高端加工和氧化铝生产，所以产量没掉，反而更稳。

魏桥现在是老大，2024年营收735亿元，净利润100亿元，全球铝业地位没人撼动。从采矿到铝深加工全链条打通，成本低到离谱。

近年往汽车领域发力，搞出高强韧魏桥合金，用在轻量化车身上，还拿下青岛北京汽车制造厂的造车资质，投了10亿美元到极石汽车，直接从材料做到整车。信发低调但实力硬，铝板块年产氧化铝和电解铝加起来超1000万吨，全国第三，靠自有电力把电价压得很低。

南山走差异化，2024年电解铝67.8万吨，氧化铝粉377万吨，和法国企业合资建航空零部件基地，能做20米级超长零件，是国内唯一同时给波音、空客和中国商飞供航空铝材的公司。

三家企业互相补位，邹平主攻规模、茌平稳能源、龙口冲高端，集群效应特别强。山东铝业不光产量大，技术也在跟上。南山攻克航空铝锂合金，魏桥推新能源车用铝材，信发上5G智能电解系统，效率和能耗都在优化。

国家双碳目标压得紧，山东没拖后腿。电解铝是高耗能行业，山东带头把落后产能砍掉，转向清洁能源比例更高的区域。本地不再批新电解铝项目，重点做氧化铝和高端加工。

2025年清洁能源使用比例目标25%，能效标杆产能占比超30%。赤泥综合利用也在推，余热回收、大型电解槽这些技术逐步落地。

全球看，山东氧化铝产量占五分之一，影响力不只在产量，还在供应链。几内亚矿石进来，成品铝材出去，烟台港对非贸易班轮年发运超200万吨。

新能源汽车电池托盘、航空结构件、高铁型材，这些战略产业都离不开山东的材料支撑。铝价波动大，2024年三季度铝锭价格跌到1.84万元/吨左右，好多企业利润承压，但山东产业链全，抗风险能力强。

山东铝业第一大省的位置短期没人动。不是光堆规模，是原料、电力、技术、政策全咬合上了。未来高端铝材占比再提一提，绿色转型再走深一点，全球铝业标杆估计还得在这儿待着。