为什么地铁20号线改线这么难？关键卡在盘龙城这几个“圆弧”上？

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昨天的文章里，我们谈到了地铁20号改线的问题，其实这个想法，去年上半年就有委员以提案形式向武汉自然规划局提出了，有关单位的回复如下：

回复很简单，如果线路走巨龙大道和盘龙大道，在汉口北站和盘龙城叶店处因为要设计一个半径350米的大圆弧，所以需要拆除大量建筑，故20号改线的方案基本不会考虑

为什么要圆弧呢，下图看得很明白，2号线经过叶店时，盘龙城路段往东偏移，巨龙大道往北偏移，这样画出来的圆弧才能满足列车转弯要求

7号线在横山南路这里也是弯了很大一个圆弧，走的是学校操场和横山下面

下图为盘龙城巨龙大道和盘龙大道交汇处叶店的卫星地图，如果要修地铁，巨龙大道南边可能要拆除一些建筑（武汉农村商业银行大楼、黄陂盘龙城城管单位）

有难度不？确实有难度，但并非不可克服，因为要拆除的建筑都是国有企业，相对来说应该好商量许多

另外一大难点是奥特莱斯这里，地铁需要从盘龙大道左转进入腾龙大道，也是一个90度的转角，这一带其实难度不算太大，因为马路足够宽，加上奥特莱斯后退的距离很远，这里画个圆弧应该不需要拆除建筑

此段需要穿过地铁7号线，要挖得更深

第三个难点，是和汉口北地铁站换乘以后，如何转入汉口北大道的问题，这个其实更好克服，因为汉口北地铁站周边有大片空地

以上只是小编个人的看法，由于小编不是专业人士，圆弧这样画是否可行，欢迎专业人士留言指导（设计单位没有说圆弧不好画，只是说拆迁很困难）

由于以后地铁修建将越来越难，黄陂必须抓住一切机会，让地铁发挥最大效益，武汉市过去规划了很多线路，待建的几十条今后30年里能修建一半就不错了，所以适当更改线路，才是真正的与时俱进

地铁20号线，如果走腾龙大道，对盘龙城和汉口北作用其实不大（方便了大家去武汉高铁站而已），但如果20号改线，那么8号北延长线和18号线也要做相应调整了，这对地铁集团来说工程很大（武汉2024-2035地铁调整规划已经上报并得到批准，如果再改难度很大）

各位认为20号线不调整线路，究竟是卡在哪些地方呢？

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