江苏
China GT，官方主办的国家级赛事。中汽摩联嘛，体育总局的下属机构。所以这罕见的一幕，挺让人“难堪”的。
9月5日，该锦标赛第四站上海站，赛事中出现事故，91号赛车瞬间爆燃，英国选手米洛里被困在起火的座舱，动弹不得，情况非常紧迫危急。
结果这种关键节骨眼上，荒诞到让人难以想象的一幕出现了。33号赛车车手，一名中国选手赛后披露：救援人员“因害怕”，放下灭火器后逃离现场。
这。。。真的会让人绷不住，感到难堪。毕竟，是一场国家级赛事，面向各国选手。
但如果你以为荒诞的情况，就只有这么一点，那就天真了。
79号车手，荷兰人，驶过事故现场的时候，见到情况危急生命，毫不犹豫的放弃比赛，停车冲向火海。因火势太猛无法靠近，他四处寻找灭火器压制了火势，徒手把91号选手米洛里拖了出来。
现场视频显示，这位救人的79号选手，奋力卸下已经损毁的赛车部件后，主动向救援人员索要灭火器，这才有人上前递交。
更荒谬的，另一位拿着灭火器的工作人员，甚至打不开灭火器。
救护车15分钟后才到，那位披露此事的33号车手说，“因为他在睡觉，有人拍他窗户都没拍醒。
几乎所有荒诞的情况，都集中到了一起。很难想象，他们是怎么办到的。
据说竞争对手施救的过程，仅仅只有49秒，即便如此，米洛还是断了5根肋骨，锁骨、手指骨折，外加肺部挫伤……所以，再慢一点的话，在那种危急时刻，后果将会惨烈到什么程度无法想象。
然而，49秒，一个对手可以救一条命；49秒，一个专业救援队可以放下灭火器、转身逃跑、然后假装什么都没发生。
是的，假装什么事都没有发生。。。赛事直播，然而，赛会工作人员不仅没有核实现场情况，还草率播报称，“车手自行离开赛车”。
我只想到4个字，厚颜无耻。如果必须再加4个字，那就是毫无底线。
33号车手杨百杰还曝光称让自己尤其感到愤怒的是，仲裁竟尝试把责任推卸给他们，“我很震惊仲裁的第一反应是尝试把责任推卸给我们，他们和我们沟通能否将舆论推向我们而去减轻他们的负面影响。”
也就是说，仲裁方找到几位车手，问能不能在“舆情”中把责任通过引导转给他们。
目前，主办方声明表示，“整个赛事的配置是符合国家级赛事配置的，但在细致管理方面有待提高”。
这句话的潜台词，是“我们的硬件达标了，只是软件没跟上。”配备了救援人员、有灭火器，这就是他们的硬件。都这么耻辱了，即便不找个地缝钻进去，还把这种微不足道的事情拿出来“加分”，是真太小丑了。
有灭火器打不开，有救护车司机在睡觉，有救援人员因害怕逃跑……这居然只是有待提高的“细致管理方面”。这难道不是人命关天的最关键底线？
符合国家级赛事配置，却配不上一支敢冲向火海的救援队。看上去，标准多清晰，写在纸上，白纸黑字。可勇气呢？写在哪里，暂时不知道。
顶级的赛车，顶级的车手，顶级的曝光度，配了一个三流的救援队和一个不入流的主办方……这真的是赛车艺术吗？我怎么感觉这像是一场主题为“我们有多不专业”的大型行为艺术？
FIST车队已经发了声明对赛事方的态度进行了强烈谴责，并宣布退出今后所有China GT系列赛事，33号车手杨百杰也宣布永久退出。
我觉得，这不是赌气，这是对一个行业的底线的捍卫，用一种抗议的方式告诉所有人，当生命安全无法得到保障时，冠军、奖金、舞台都不值得冒险。
良知之门已经被打开了，很可惜，门后面没有人。
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