河南
最近美空军参谋长布朗对中国战机产能的担忧，还有六代机进度的传闻，让军迷圈又热闹了。说白了，就是对手开始真切感受到产能和迭代速度的压力了。
查了下资料，感觉有点意思。英国RUSI的报告推测，到2030年，中国的歼-20可能达到上千架，年产量能到120架左右。这个数字挺吓人的。虽然只是智库估计，不是官方数据，但风向是清晰的。
布朗那句担心中国生产速度的话，不是随便说的。他特意提到了第六代战机，这更值得琢磨。这边歼-20刚全面换装国产“心脏”没几年，形成可靠战力，那边下一代就已经让对手感到焦虑了。这个研发和转换节奏，确实和过去印象不一样了。
看个对比可能更明显。洛马公司的F-35，项目全生命周期成本据说已经突破2万亿美元，比之前估算涨了快25%。天价账单和产能问题一直是痛点。这边在不断讨论成本超支和交付延迟，那边在新机生产和新技术迭代上似乎走得更果断。这种反差本身就说明问题。
所以，布朗的担忧背后，可能不只是数量。更关键的是那种一旦技术突破就快速量产部署，并同步推进下一代研发的体系能力。这种连贯的、压茬推进的节奏，才是最让传统优势方不适应的地方。
网上有些乱传的型号，比如什么“F-47”，一看就不靠谱。但真实的进展，往往就藏在这些对手高级将领的公开担忧里，藏在靠谱智库的推演报告里。歼-20从依赖进口发动机到全面国产化，再到产能爬坡和新型号出现，这条路走得比外面预想的要快。
现在的情况是，一方在为现有先进战机的维护成本和产能头疼，另一方则在扩产现役王牌的同时，已经把目光投向了更远的天空。这种此消彼长的态势，恐怕才是焦虑的真正来源。
说到底，装备竞赛不只是比谁的概念更炫。比的是谁能把技术稳稳落地，谁能把产能高效拉起来，谁能一代接一代地衔接上。现在看，这个游戏规则正在起变化。
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