卡尼刚走，加高官对华变脸，中国电车遭到针对，6万吨菜籽白买？

刚刚释放善意，转头就翻脸？

中加刚达成贸易共识，中方为填补国内油脂缺口、响应合作承诺下单采购。

没想到这边订单墨迹未干，加方部分势力就重拾贸易保护那套，对中国电车设置隐性壁垒。

明明总理卡尼访华刚敲定关税调整方案，承诺给予中国电车进口配额和优惠税率，转头手下就搞小动作。

1月19日，当中国进口商拿出真金白银敲定6万吨加拿大油菜籽订单，对于加拿大的农场主而言，这是整整五年来久违的希望之光。

回想过去受困于地缘政治博弈，加拿大油菜籽在华市场份额从巅峰期的每年200万吨跌至冰点，无数种植户只能无奈地看着谷仓里的存货受潮霉变。

而如今的时间轴更是充满了戏剧张力，总理卡尼前脚刚从北京带回一份电动车置换油菜籽的一揽子协议。

根据协议，中方将加国油菜籽关税由85%大幅下调至15%，作为对等交换，加方将中国电车关税从106.1%削减至6.1%，并给予每年4.9万辆的准入配额。

协议墨迹未干仅两天，中方就用实打实的订单展现了契约精神，而福特省长却选择在同一天出来大泼冷水。

现场的媒体人毫不客气地指出了他的双重标准：“您口袋里的苹果手机是美国造的，怎么不担心被监听？”

面对这记直球，福特虽然含糊其辞没能给出令人信服的解释，但他抛出的阴谋论却已借由媒体传遍了北美大陆。

极具讽刺意味的是，当加拿大油菜籽种植者协会主席得知订单落地的消息时，激动地高呼这是崭新的一天。

而身为省长的福特，却试图用陈旧的冷战话术，强行将这崭新的一天拖回对抗的泥潭。

福特这番拙劣的表演，折射出的恰恰是加拿大国内政坛的一地鸡毛。

他所领导的进步保守党。此前在地方选举中败给了卡尼所在的自由党，眼见着卡尼凭借修复中加关系而收割民意。

毕竟加拿大人在谷歌上疯狂搜索中国电车品牌的热度做不得假，连特斯拉都开始担忧市场份额流失。

看着政治对手得分，福特显然坐不住了，安大略省作为加拿大制造业的心脏地带，本土汽车工会的势力盘根错节。

福特长期以来一直叫嚣，中国车企必须在加拿大建厂才能进口，此番突然炒作毫无根据的监听论，无非是想为本地落后的产能争取一点喘息之机。

更为微妙的是，有消息称他近期与美国政界人士有过接触，考虑到特朗普政府几天前，才扬言要把加拿大变成美国的第51个州。

在美方极限施压的背景下，福特在中加关系破冰的关键时刻突然开炮，很难不让人怀疑他是在充当华盛顿的传声筒。

我们不能排除这种唱双簧的可能性，卡尼在北京唱红脸签协议，福特在国内唱白脸制造阻力，企图在后续的博弈中向中方漫天要价。

但真正的隐患在于，加拿大联邦与地方政府、执政党与在野党之间的深度撕裂，极有可能让这来之不易的合作窗口期稍纵即逝。

卡尼在访华前曾坦言，加拿大需要减少对美国的单边依赖，然而国内却总有一帮人宁愿死死抱住美国的大腿，也不愿意给中国电动汽车一个公平上牌桌的机会。

在专业人士眼中，福特的指控简直不堪一击，欧洲的汽车测评博主对中国电车的评价普遍是科技含量超出预期。

东南亚的消费者更是用物美价廉出了选择，即便是美国的精英圈层，也开始有人将拥有一辆中国高端电车视作时尚。

2025年中国新能源汽车出口量一举突破260万辆大关，从拉美高原到中亚荒漠，中国品牌的车辙随处可见。

真正让西方政客感到脊背发凉的，从来不是虚无缥缈的监听风险，而是中国制造彻底粉碎了他们的技术垄断和定价霸权。

加拿大取消惩罚性关税后，中国电车的终端售价比欧洲同款还要便宜近10万元人民币，这对于本土燃油车企而言无异于降维打击。

福特口中所谓的威胁，本质上是传统既得利益集团的恐慌，当消费者发现花30万就能享受到百万级豪车的配置时，谁还会为情怀买单？

中国的应对逻辑历来清晰，订单就是语言，产品就是证明。

6万吨油菜籽不过是开胃前菜，倘若加方能够顺利履约，后续的农产品采购规模必将进一步扩大。

至于福特之流制造的噪音，中方大可不必反应过激，因为市场自有一杆秤。

那些真正开过中国电车的加拿大人，会用良好的口碑自动成为中国品牌的辩护人。

当年华为5G设备被污蔑监听，如今全球140多个国家依然在使用。中国电车的故事，注定不会走向另一个结局。

福特抛出的监听论扭转不了时代的大势，因为加拿大的农户渴望中国市场，加拿大的消费者渴望极致的性价比。

真正的考验在于，卡尼政府能否有效管控内部的杂音，别让无休止的党争绑架了国家的核心利益。

中国已经拿出十足的诚意推开了大门，但这扇门究竟是越开越宽还是会被重新封死，答案藏在渥太华，而不在北京。