理想i8斩获C-IASI新规程“5G”全优评级，新能源安全性测评满分

　　近日，中国保险汽车安全指数(C-IASI)测评结果正式公布，理想汽车旗下家庭纯电六座SUV理想i8凭借硬核实力，成为首批通过C-IASI 2023版(2024年修订)新规程测试的车型之一，并斩获“5G”全优评级，分别是：车内乘员安全指数获得G+(优秀+)、车外行人安全指数获得G+(优秀+)、车辆辅助安全指数获得G+(优秀+)、耐撞性与维修经济性指数获得G(优秀)、新能源专项指数获得G(优秀)。此次测评，理想i8表现亮眼，成功跻身可维修性优秀车型行列，同时拿下碰撞兼容性优秀评价，更在低速主动安全方面收获加分和优秀评价，延续理想汽车全系最高安全评级纪录。

　　车身是安全的基础。理想i8采用堡垒安全车身2.0设计，车身高强钢和铝合金占比高达84.7%，拥有行业领先的49500N.m/deg车身扭转刚度。在短前悬、A柱前移带来的挑战下，仍然能够实现360度无死角保护用户驾乘安全。在驾驶员侧正面25%偏置碰撞、乘员侧正面25%偏置碰撞、正面50%偏置碰撞、侧面碰撞等各类碰撞测试中，理想i8取得了“零缺陷”的优异成绩。

　　在前舱安全设计方面，为解决短前悬吸能难题，理想i8设置3条纵向传力路径和6条横向传力路径，纵横交错形成13个环形吸能结构，吸能效果提升31.5%。如果汽车遭到碰撞，冲击力不会集中在一处，家人不会感到剧烈颠簸。在解决偏置碰撞这块，理想i8将前纵梁外扩8度，配合可承受20吨冲击力的止推块和小偏置横梁，能产生超70吨的横向推动力。万一发生偏置碰撞，车身会“主动避让”，减少对座舱的挤压，二排的孩子不会被侵入的结构伤到。

　　材料创新是结构安全的核心支撑。理想i8搭载自研2000IH热成形钢，既具备2000MPa超高强度，又兼具1500MPa 钢材的高韧性，抗氢脆性表现优异。在A柱、车门防撞梁等关键部位，2000IH热成形钢让单边A柱承载能力突破16吨。即便碰撞再剧烈，A柱也不会变形。既不影响车门正常开启，也不会挤压驾驶位与二排空间。

　　此次中保研测试新增“新能源汽车专项”测试规程，聚焦电池安全性能，考察托底、刮底、涉水、侧面碰撞等工况下电池的碰撞安全性，以及热失效下的电池安全性设计等。

　　在电池碰撞安全性方面，为提升电池在托底、刮底等工况下的安全性能，理想i8电池底部从材料选型、结构强化和空间冗余三个维度进行优化。电池底护板材质标配高强度航空级铝合金，抗冲击能力更强；在结构上借鉴长江大桥的桁架结构，有效吸能并确保结构稳固；护板与电芯间预留充足的吸能空间，保证了极致的电池安全。

　　在热安全方面，理想i8采用了“五位一体”热安全防护方案，可以确保在任意一颗电芯热失效的情况下，电池包无热扩散且无明火。此外，在理想自研车—桩—云端安全系统加持下，理想i8能够实现对电池热失控状态7x24小时监控，并及时预警，一旦检测到异常，会立即启动保护。

　　在被动安全配置上，理想i8践行“安全平权”理念，标配9个安全气囊。其中，双腔远端气囊作为越级配置，能够在侧碰、侧翻场景下有效降低主副驾乘员撞击损伤。同时，理想i8二排标配侧气囊，在侧碰场景下能有效保护二排乘客。值得一提的是，理想i8搭载36秒超长保压侧气帘，保压时长为C-NCAP严格要求的6倍，并且长度达到3米，贯穿A柱至D柱，实现三排全面防护。

　　在主动安全配置上，理想i8标配全天候激光雷达，为AEB自动紧急制动、AES自动紧急转向等功能提供强大的感知基础，能够更远、更精准地识别交通参与者。在130公里每小时的高速下，面对静止事故车、连续避让、消失的前车等无法通过AEB刹停的场景，稳定触发AES。此外，理想i8在针对DMS(驾驶员监测系统)的测试中斩获满分，其智能监测系统能精准捕捉疲劳闭眼、头部异常姿态、接打手持电话等风险行为并及时响应，为用户筑牢全场景安全防线。

　　值得一提的是，除了理想i8斩获佳绩，理想汽车所有参与C-IASI测评的车型均已获得最高安全评级，充分印证了品牌全链路安全研发与验证体系的领先实力。未来，理想汽车将持续以超行业标准的自我要求，为家庭用户打造更可靠的出行保障。