福祸相依：神舟20受损原因确定，同时喜提一宝贝，然还有一坏消息

去年11月，神舟20出现险情，当时着实让笔者捏了一把冷汗，也让这场太空救援进入了全球的目光中。

无他，刚好有一个反面例子做比较——美的飞船同样出现问题，结果硬生生让宇航员苦等数月之久，极大损害了身体健康。无数国家都在看着，中国会怎么做。

这方面，我国做得很好。当时高层立刻启动了“双线应急”策略，直接“人船分离”。

救人上，原定26年发射的神舟二十一号提前出动，历时11天就完成了全部的准备工作，并于25年11月成功将滞留的宇航员们带回家，可谓是中国速度。

到这里，按照正常思维或许就结束了，但国家想得更远。人要回来，船也要回来。

一来是检测问题出现的原因；二则是借机锻炼一下我国的技术，为以后做铺垫。自此的70天里，神舟二十号在太空中“很忙碌”，它在科学家的远程操纵下，成了太空中的“科研专家”，验证能源模型的合理性、测试材料的抗压性能等等……

当项目执行的差不多了，我们再尝试启动无人返航程序，1月19日成功在地表着陆。“太空自动返航”，这是人类历史上的第一次，足以证明我国的航天技术达到了新的高度。

极其惊喜的是，这一次的返航还带回来一个“宝贝”——飞船内部的一件宇航服。别看它只是小小一件衣服，但在太空中已经执勤了接近5年之久，大大小小完成了20次任务，成功超过设计寿命3年15次的标准。

在不少宇航员看来，他已经成了自己密不可分的伙伴，甚至可以说是战友。这次返航它能回来，就像是见到了亲密的老友一样。

情绪上的价值外，这件宇航服还有极高的研究价值——是什么支撑着它超乎标准的“寿命”？以此为原型，我国说不定能开发出下一代高性能宇航服。

当然，有好有坏，在上述的种种惊喜外，神舟二十号也给地面带来了一个坏消息，不得不感慨福祸相依。

原来，在加班加点的检测后，目前专家已经对神州二十号的受损原因达成了共识——一个直径仅仅1毫米的铝屑，在肉眼下几乎不可见。

但就是这样一个小碎屑，在太空中却以每秒接近8公里的速度漂浮着，所携带的巨大动能可以轻易击穿飞船的外层装甲。

神州二十号就是不幸遇上了它，飞船舷窗被撞出了裂缝，无法携带宇航员返航。按照当下的技术，这种碎屑是防不住的。

而所谓的坏消息，就是来源于碎屑的活动空间变大了。事实上，地球外层有着众多的太空垃圾，人类过往发射的卫星废弃了往往就扔在原地，久而久之积累了大量的漂浮物。

通常而言，我国进行太空任务的时候会特意避开这层“垃圾圈”，可如今不在圈层内的神舟二十也遭到了袭击，未来，我们在外太空的安全活动范围终究还剩多少？