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哈雷Pan America 1250推出了Limited版本,售价为26,499美元,同时也是售价29,249美元的CVO版本更好的替代品。Limited版本除了定制涂装、橙色发动机护罩和副车架之外,还配备了铝制尾箱和边箱、双向快速换挡器、消音器护罩和铝制底盘护板等等。虽然功能配置尽量给到齐全,但是车重299公斤。
哈雷本来是造巡航的,在他的领域当中具备绝对的统治力,但是哈雷并不满足这个,于是诞生了Pan America 1250这台ADV车型,而这台车也让哈雷和宝马杠上了,要知道ADV可是宝马的绝对统治区,哈雷上来就这么大排量,那是赤裸裸的跟宝马水鸟争地盘。不过宝马也有R18进军巡航领域,也算是两家你来我往的出招了。结果显而易见,宝马R18巡航之路预冷,哈雷Pan America 1250的ADV之路受挫,两家谁也没有完成虎口夺食,反而还各种陷入泥潭,骑虎难下。
新的Limited版本算是Pan America 1250的一个小改款,作为所谓的限量版接近满配的状态,配备了所有可选配置,不过重量也是增加了不少。为了方便长途骑行,Limited版本标配了铝合金三箱(容量高达120公升),同时也有铝制发动机下护板及护杠。
另外,Limited版本也配备了快速换挡系统,无需使用离合器或控制转速即可换挡,后刹车踏板和换挡踏板的位置,都可以根据骑行风格和靴子尺寸进行调节。
哈雷的Adaptive Ride Height (ARH) 调整系统,这套系统能在停车时自动将座高从840mm降低至815mm,也是Pan America系列迄今为止最低的座椅高度。
6.8寸TFT仪表标配胎压侦测系统(TPMS),减震也具备主动负载调整功能,47mm的倒立式前减震具备主动调节功能,能感应地形动态调整预载确保最舒适的效果,还可以通过九种骑乘模式(包含雨天、道路、运动、越野等)来调整。
发动机还是那台,Revolution Max 1250T水冷V缸发动机,实际排量1252cc,最大马力158匹/8750转,最大扭矩127牛米/6750转,由于增加了36公斤的装备重量以及行李箱带来的风阻,实际的动力体验可能会有所下降。
不难发现,哈雷虽然造车百年,但是在ADV领域有点力不从心,或者是力不知道该往哪使,虽然新的Limited版本,配置给满了,价格下调了,但是重量增加了太多,300公斤的车重让这台车基本告别了越野路段,如此大的重量可能只有欧美消费者能够驾驭,如果引进中国市场依然会沦为打折清库存的结果。
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