要抢限量3000台的新款飞度or买销量高的海鸥？两者优缺点PK！

近日，本田改款飞度以一口价一个版本6.68万元上市销售，限量3000台。有意思的是，这个价格正好跟比亚迪海鸥的入门版指导价6.98万元大差不差，指导价新款飞度还少了3000元。

不过呢，海鸥目前也是有大几千终端优惠的，可能实际入手价可以控制在6万多一点点。该车在终端市场非常受欢迎，2025年全年卖出近31.1万台，单款车型销量占到比亚迪全年销量6.8%，位列小型车市场第二名。

对比之下，去年飞度极为落寞，全年只卖了2695台。不过近期改款车型的上市又让它掀起一番热度，那咱们就来看看，两台定价接近的小型车，代表了哪些用户群体？改款飞度值不值得抢呢？

外观对比

此次改款飞度最惹争议的改变正是外观，最直观的变化集中于前脸：原来圆润的“萌系”大灯被更具攻击性的细长灯组取代，整体风格从温和转向凌厉，有点转向新能源风格。新款采用分体式大灯布局，上方是日行灯与转向灯，下方是主照明单元。

而前格栅下移至前包围区域，并进行了黑化处理，为这款小车增添了难得的跨界质感。此外，新车新增两个外观色：炽热黄与极速绚蓝，配置单唯一可选装的是白色车漆2000元。

这个新前脸让许多人一时很难接受，不过审美这种东西就是越看越顺眼。况且飞度向来是改装友好车，我非常期待有新车主尽快提车，亮出自己的改装思路，让大家大饱眼福。不知道对于改款飞度的新外观，大家是怎么看的呢？

再看回海鸥，海洋美学设计不是吹的，我想是女性用户都拒绝不了的可可爱爱。破冰式前脸线条锋利，搭配车尾带3D冰晶纹理的贯穿式尾灯，以及冰晶切割风格的轮毂、双色车身，时尚感运动感十足。

这台小车回头率应该不算高，毕竟当下电动小型车相当热销。不过年轻可爱且有辨识度，自己欣赏肯定是越看越喜欢的程度。

两台车的区别在于，新款飞度若是玩玩改装极具社交价值，能够瞬间圈住志同道合的人群，且目前全国限量3000台，路遇率非常低；海鸥就类似于城市小精灵，好看好停车，自我欣赏很舒服。

尺寸对比

改款飞度车长小幅度提升，来到4169mm，比海鸥3780mm长了近39厘米。前者更小巧方便灵活停车，后者稍显大气，但不多，主要看你的个人喜好。

重点还是在车厢空间的不同，海鸥轴距为2530mm。以176cm的男性体验者作为参考，海鸥的头部空间还有一拳的余量的，腿部空间达到两个拳头。不过呢，海鸥是五门四座的设计，后排坐两个成年人挺舒服，若想带三个家人只能作罢。

这方面，本田飞度更显优势，它的后排乘坐感受与海鸥大差不差，轴距比海鸥多出3厘米，为2530mm。不过它是五座布局，再加上本田向来是出名的“空间魔术师”，亮点不少。因为我表哥早期家用就是一台飞度作为代步车，后排在安装了儿童座椅之后，再坐两个瘦小的女孩子也问题不大。

后备箱部分，海鸥的常规容积为300L，可以放下两个24英寸行李箱；如果放倒后排，空间可拓展到930L，能装下更多的行李，平时购物或者短途出游够用。而飞度还能再宽裕些，放下婴儿车也不成问题。

所以单论实用性的话，海鸥更适合单身或者二人世界使用或者接娃代步使用，飞度更适合作为五口之家的唯一一台车。

座舱PK

这个我都不用作比较了，即便是入门版的海鸥305km活力版，它的车机可玩性也更高，配备10.1英寸PAD，内置DiLink100智能系统，语音控制特别灵敏，还支持高德导航，有丰富的第三方娱乐app，兼具实用性与娱乐性。同时，还有主副驾驶的带照明灯化妆镜，配备仿皮座椅、倒车影像等，这是现在优惠后6万多的版本。

如果你再把预算往上提一点，305km自由版，可能也就比改款飞度多花个6000元吧！你就能得到非常全面的“天神之眼C”高阶辅助驾驶，支持高速NOA，还有360度全景影像等配置。

那改款飞度呢，内饰也是本次升级的重点。它配备了10.1英寸悬浮式中控屏，功能单一，好在支持CarPlay、华为HiCar和百度Carlife车手互联，不过座椅还是织布材质，舒适性档次感都欠缺。整个车厢装潢依旧显得廉价。

驾驶体验对比

海鸥是典型的城市通勤工具，搭载三合一电机，最大功率55kW，代步足够，但肯定跑不了多快。305公里续航版本，如果每天开车路程在20公里左右的话，充一点电能跑小半个月。另外，它还支持快充，30分钟内可从30%充电至80%，挺省时间的。

改款飞度的动力没有变化，继续搭载编号为L15CC的1.5L自吸发动机，91kW的马力/145Nm的扭矩，但在D挡模式全油，换挡从原来6000rpm提升至6600rpm，高转利用率更高了，开起来应该会好玩一点点。

谈驾驶乐趣，或者跑长途跑周边，飞度更有优势，毕竟本田在底盘和悬挂上的调教已经如火如荼，包括它在转向和激烈驾驶时的质感都是本田多年的长项。

其实这两台车的用户群体是不相同的，比亚迪海鸥适合作为个人代步车使用或者家庭的增添车，平时在城市上开开就很舒服，充电方便且费用低，还支持快充。可能看向它的用户会更在吉利星愿等车型间犹豫。

改款飞度呢，2026年还在考虑的应该是这三类人群：

1.情怀党，揸Fit人，这个不展开说，懂得都懂；

2.喜欢升级改装的人，或者赛道取向的人。飞度从硬件底子到文化氛围，都为玩车量身打造。底盘和车身结构简单、坚固，为改装提供了极佳的“白车身”基础。改装上容错率高，是新人绝佳的实践平台。

3.实用型买家，这车空间依旧能打的，尤其MM理念下，这类类似于盒子，有一定高度的车厢空间，电动车还是少见的，用起来是好用，搬东西，装东西还是方便的。

这么说吧，飞度还是那个飞度，还是一台各方面都不错的燃油车。只是时代变了，大家在意的东西变了很多而已。所以这次广汽本田也不贪心，能卖3000台就满足，所以你愿意成为这全国的1/3000吗？你觉得海鸥更适合绝大多数买家的原因是什么？留言探讨下吧！