面对城市中的“骑”难杂症，骑行人如何规避风险？

受城市形态、地域特征、出行习惯等影响，不同类型城市中，电动自行车承担的交通功能不尽相同。

广东作为经济大省和人口大省，城市运行节奏快、通勤距离集中、接驳和即时配送需求旺盛。目前，广东省登记的电动自行车总量已超过3000万辆，电动自行车在中短距离出行中的作用愈发突出，已经成为城市交通体系中不可或缺的一环。

但随之而来的，是日益突出的安全挑战。

图源：南方日报

需求快速释放，事故风险持续累积

一方面，城市道路资源本就有限，机动车保有量持续增加，电动自行车在通行效率和出行成本上的优势不断放大；

另一方面，即时配送、同城跑腿等新业态快速发展，使电动自行车的使用强度更高、运行时间更长、使用场景更加复杂。

图源：广州日报

同时，电动自行车自身具有明显的“复合型”特征：

• 使用人群差异大，从通勤族到配送骑手，守法意识和风险认知水平参差不齐；

• 通行空间高度混合，与机动车、行人频繁交织，冲突点密集。

在需求持续扩张的背景下，城市电动自行车通行问题逐步从零散、局部的秩序问题，演变为具有系统性影响的交通安全风险。

不同时段，骑行风险有所变化

在城市交通运行中，风险随着城市节奏变化。

早晚高峰时段，通勤流、接驳流与生活出行高度叠加，机动车、电动自行车和行人集中涌入道路系统。多种交通方式在有限空间内并行、交叉运行，路口、公交站点和道路出入口成为冲突最为密集的区域。此时，城市交通整体处于一种“低容错”运行状态，各位电动自行车骑行人一定要遵守交规，平稳骑行，确保安全、有序通过。

平峰时段，表面上交通流量有所回落，但道路运行条件并不等同于“更安全”。车流减少后，机动车行驶速度普遍有所提高，部分骑行人和驾驶人对风险的警惕性反而下降。闯红灯、超速等违法行为容易在这时出现，一旦发生碰撞，车辆冲击强度更大，事故伤害后果往往更为严重。

那么

在复杂的城市交通环境中

骑行人应该如何

主动规避城市骑行风险

骑行人如何主动规避城市骑行风险

1

守法，是最基础、也最有效的安全保障。不闯红灯、不逆行、不超速，做到遵守交规，是避免事故的第一道防线；

2

通过路口、公交站点和道路出入口时，主动降速、多观察，提前预判机动车和行人动向，尽量避免进入他人的视觉盲区；

3

夜间骑行合理使用灯光，提高自身可见性，让“被看见”成为一种习惯；

4

不改装车辆，确保制动、灯光等关键安全性能处于良好状态。

电动自行车，是城市高效运转的重要支撑工具，但效率不应以安全为代价。希望每一位骑行者都守住交通规则底线，城市交通才能在便利与安全之间，找到真正可持续的平衡点。

来源：广东交警

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