党报调查｜控制数量 加强调度！太升南路地铁C出入口堆积的共享单车清理了

1月19日，本报报道了太升南路地铁C出入口“被共享单车密集占据的区域，并未划线归为非机动车停车位，也无相关停车区域的标识；同时，不少共享单车更是停放在非机动车道上，阻碍了道路的正常通行”。青羊区执法局闻讯后，立即组织相关力量部署清理整治工作。

据介绍，造成太升南路地铁C出入口单车堆积情况有多方面因素，一是太升南路及周边区域单车投放数量太大，已经远远超过区域道路空间承载极限，成都市区内整体投放量远远超过同级别其他城市，数量庞大造成停放难、乱停放等诸多问题；二是该区域聚集赛格广场、恒大广场等商圈及密集住宅区，早晚高峰期骑行至地铁C口换乘地铁的人流量较大，容易造成单车聚集形成潮汐拥堵，部分用户为赶时间经常随意停放，加剧通行阻碍；三是该区域早晚高峰时段交通通行量巨大，单车公司转运车辆无法快速到场转运调度，导致违停车辆堆积。

针对问题，该局1月19日21:00组织各单车公司调集周边区域运维力量，快速处置完成地铁C口及周边道路乱停放车辆。1月20日上午，组织各单车公司负责人现场安排长效管控工作。

下一步，针对这一问题，将控制单车数量，加强运维调度。督促单车公司严格落实运维人员和调度车辆，早晚高峰期间准时到岗及时开展秩序维护和疏散转运堆积车辆，并严格控制区域单车投放数量，避免“爆场”现象。非高峰时段每2小时巡查运维一次，重点清理零散乱停放车辆。同时强化科技赋能管控，多方联动共治。督促单车公司利用电子围栏在地铁C口及周边区域设置禁投区、禁停区，增设“共享单车禁停”警示牌。同时在骑行客户端App上提醒引导用户入栏规范停放，对违规乱停放的骑行人采取强制扣费手段。青羊区执法局联合属地街道共同监管单车公司履行运维主体责任情况，同时发动社区、物业、志愿者等群众力量共同监督，及时发现、及时整改逐步改善站点周边单车停放秩序。

此外，持续加强宣传引导，倡导文明骑行停放。督促单车公司通过新闻媒体和其他宣传载体开展“文明骑行、规范停放”等形式多样的宣传活动，引导广大市民自觉遵守停车规范，主动参与秩序维护。

记者 袁弘 图据受访单位 编辑 史童