惊艳1968年雪佛兰C10改装车，马力突破1000匹！

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位于伊利诺伊州蒙德莱因的The Roadster Shop团队再次证明了在一个即时满足的世界中，耐心和精确仍然重要。这一次，证据是一辆57年前的雪佛兰卡车，它的设计更注重实用性而非外观。这是一个将传统与马力融合的项目，把一辆老农场卡车改造成一辆街头霸主级的1,000马力展品，看起来依然能拉一车干草。

传统与马力的结合

当雪佛兰在1960年推出C/K卡车时，美国刚开始接受皮卡既可以是工具又可以是身份象征的想法。“C”代表两轮驱动，“K”代表四轮驱动，生活简单得就像加油站的咖啡。快进六十年，这种蓝领的简单性被Roadster Shop最新的杰作所提升。

这不是一辆镀铬闪耀的SEMA女王。这辆卡车褪色的蓝色油漆上布满了凹痕和划痕，宛如战斗勋章，展现出一种“幸存者系列”的独特美学，颠覆了完美的概念。缎面哑光的外观散发着复古的酷炫气息，但其内在却蕴藏着21世纪的强劲动力。团队将车身架设在完整的Fast Track底盘上，四个角落都装配了螺旋弹簧减震器，后悬挂采用四连杆设计，后桥则是Strange 9英寸。它的高度既低得让人觉得凶狠，又高得让人不必担心每一个车道。

超强动力与蓝领灵魂

接下来是发动机。这里的事情变得更加荒谬。别再怀念小排量了。这辆 C10 藏着一台 Wegner Automotive 制造的 Whipple 机械增压 LS3 铁块 V8。在普通汽油下，它能输出 850 马力，而在 E85 上则能达到更高的 1,000 马力。这已经是布加迪的水平了，偏偏这辆车却穿着农场靴。发动机配备了复古风格的 YN 鳍片气门盖，展现出老派雪佛兰的风格，但在这层古旧的外表下，藏着一头现代的猛兽，配备了 CNR 横流散热器、PWM 控制的 19 英寸风扇，还有 Vintage Air Monster 冷凝器，确保一切运转正常。

动力通过一台 由ZF提供的8HP90自动变速器 传递。这款变速器与克莱斯勒在 Hellcats 上使用的相同，但通过铝锭加工的适配器适配到LS发动机，并由支持蓝牙的Turbo Lamik TCU进行控制。一个碳纤维传动轴将其连接到后部，让这辆卡车既精致又狂野。

这辆车装配了 OE1 风格的钢轮，配有狗碗式轮毂盖和厚实的 Nitto 轮胎，前轮为285/40，后轮为315/40。它赋予了C10 朴实的工人阶级风格，就像它还可以用来运送木材，如果你能忍住不踩油门的话。

经典内饰，非常酷

内部充满了低调的优雅。工厂风格依然保留，但仪表盘、车门和床板上装饰着斑马木贴面，由车主布伦特亲自手工完成。Momo方向盘、数字仪表和精心倾斜的座椅位置将现代人体工程学融入1968年的设计中。这个空间舒适而不拥挤。

你可能在想，什么样的皮卡可以将 老化与性能、怀旧与氮气级别的动力、工艺与混沌相结合。Roadster Shop 只是叫它 Brent 的 C10。但别搞错了，这可不仅仅是一辆卡车。这可是值得亨利·福特博物馆收藏的，简直就像吞下了一个增压器。