1天净赚2个亿！订单已排队到2026年，全球暴利又合法的公司

百年基业筑根基

波音这家公司从1916年起步，当时威廉·爱德华·波音在西雅图搞了个小作坊，本来是做木材生意的，结果一头扎进航空领域。第一架飞机是B&W水上机，专门用来测验和运邮。1917年公司改名波音飞机公司，接了海军的单子，开始批量做训练机。

20年代他们拿下美国邮政的航线合同，那时候飞机主要运信件，跨山越岭的。30年代推Model 247双引擎客机，算是商用航空的开端。二战时波音全力转军用，B-17轰炸机成了主力，产量上万架。

战后重心移到民用，1958年707喷气客机上市，彻底改变了长途旅行。60年代公司吞并几家小厂，供应链拉长。70年代747宽体机面世，载客量大增。80年代和麦道合并，军用线更强。90年代777投产，用上新材料。

21世纪初，波音和欧洲空客成了双雄，瓜分大型客机市场。研发砸钱不少，空气动力、材料和电子系统都顶尖。业务不光民用，还有国防和太空，美国政府是大客户，F-15战斗机、卫星啥的都做。

总部后来搬到芝加哥，员工超17万，散布全球70多个国家。技术堆积加上政策帮衬，让波音稳坐行业老大。亚洲市场特别火，中国印度航线猛增，对波音需求大。

供应链全球化，日本供零件，美国总装。生产周期长，一架飞机从图纸到下线几年工夫。高壁垒挡住新人，波音就靠这个吃香。

日进斗金订单齐

波音赚钱的本事，2018年那会儿真叫人眼红。公司交付806架飞机，总收入破千亿刀，纯利104.6亿美元。摊到每天，纯收入2860万美元，按当时汇率合2亿多人民币。787梦想客机卖2.5亿美元一架，批量产后成本降，利润率30%往上蹦。

市场需求旺盛，发展中国家建机场、加航线，老飞机淘汰，新单子源源不断。波音和空客俩寡头，分着大饼。2018年底订单积压5864架商用机，价值4120亿美元，好多客户得等几年，部分排到2026年。

定价权在手，波音说多少是多少。售后也赚翻，维修、培训这些，利润有时比卖飞机还多。国防单子稳，KC-46加油机、AH-64直升机，政府合同肥。卫星业务也添彩。

整体多条腿走路，研发投空气动力学，实验室测模型；材料用碳纤维，轻又耐；电子集成芯片，智能升级。全球刚需推订单，中国市场特别关键，航司扩队，波音机型受欢迎。寡头竞争让两家都盆满钵满。

2018年第四季收入283亿，利润42亿，现金流猛。董事会批投资，回购股票。员工忙活，目标清晰。公司模式合法，高回报对冲风险，飞机行业投入大、周期长。军用合同厚实，生产卫星入轨。订单长龙证明实力强。

转眼到2025年，虽然波音遇挫，但订单积压超6700架，价值超5000亿刀。2025交付600架，净订单1173，首次超空客七年。737 MAX和787热卖，777X也有大单。

2026年初又添50架订单，客户信心足。生产率升，737月产43，787月8。 订单延伸多年，市场恢复快。亚洲需求拉动，中国航线增长贡献大。波音靠技术和服务，盈利潜力还在。虽近年亏，但基础稳，订单堆积是底气。

风波历练复苏期

波音路子不总顺。2018年10月狮航610出事，737 MAX传感器坏，MCAS系统乱推机头，飞机坠爪哇海，189人没了。调查指设计问题。2019年3月埃塞302又摔，传感器数据错，系统反复下压，157人全亡。

全球停飞387架，波音赔超200亿刀。生产线停，股价跌，供应链乱。空客抢份额。管理层换，软件改，测试加。2020年底美国批复飞，2021年欧洲加拿大跟上。

生产重启，2025交付600，订单剩超5500。波音吸教训，改进设计，政府支持帮渡难关。市场信任回， 订单 涨到5213亿。2024罢工闹，生产暂停，但合同谈成，恢复快。2025现金流转正，Q3赚238百万。收购稳供应链。研发投60亿，扩厂房。

2026看头大，生产上700架，盈利有望。订单超空客，信心强。中国市场助力，波音机型安全升级，合作深。行业风险高，但波音技术底子厚，转机已现。