莫迪本打算在中美面前秀个实力，不料在伊朗赔了夫人又折兵

印度政府推动对伊朗港口的投资，本来想通过这个项目在国际上露露脸，尤其是让中美两国瞧瞧自己的能耐，结果碰上美国那边的制裁压力，搞得一塌糊涂。事情得从头说起，印度跟伊朗合作开发恰巴哈尔港，这地方在伊朗东南部，靠近阿拉伯海，本意是想建一条通往阿富汗和中亚的通道，避免依赖巴基斯坦的陆路。2016年，双方先签了个初步协议，印度承诺提供资金和技术支持，用于港口的基础设施建设。接着，2018年美国对伊朗实施制裁，但印度争取到豁免，继续推进项目，避免中断合作。到了2024年5月13日，印度正式签署十年运营协议，由国有企业负责港口的部分泊位管理和维护。这一步棋下得挺大胆，印度想借此扩大在地区的影响力，绕过传统对手，建立独立的经济走廊。

项目推进过程中，美国的制裁政策一直是个麻烦。印度那边本来指望通过这个港口展示自己的战略独立性，不想总跟着别人走，尤其是面对中美两国的大国竞争。结果，美国在2025年9月29日宣布终止2018年的豁免，这下子印度团队的运营面临直接冲击。港口的货物转运和设备维护都受到影响，印度不得不紧急调整策略。紧接着，2025年10月28日，美国财政部发出信函，提供条件性豁免，有效期到2026年4月26日。这给了印度一点喘息空间，但条件附带不少限制，印度必须严格遵守美国的规定，避免任何违规行为。印度外交部发言人在2026年1月16日确认这个豁免还在生效，并表示正在跟美国那边谈延长的事宜，避免项目彻底停摆。

不过，事情没那么简单。美国特朗普政府加强了对伊朗的制裁，不仅针对伊朗本身，还包括二级制裁，任何跟伊朗有业务往来的实体都可能被波及。印度国有企业印度港口全球有限公司负责这个项目，面临巨大风险。2026年1月中旬，公司董事集体辞职，网站直接关闭，所有相关信息被删除，企业人员撤出。这算得上是个大撤退，印度原本投入的资金和资源基本打了水漂。港口的运营权虽名义上还在，但实际活动大幅缩减，印度团队无法正常开展工作。美国这么一搞，直接打断了印度的地区布局计划，本来想通过港口连接南亚和中亚的贸易节点，现在全乱套了。印度政府试图通过外交渠道缓解，但美国态度强硬，不给太多回旋余地。

这个项目对印度来说，不光是经济投资，还牵扯到地缘政治野心。印度想借此向国际社会证明，自己有能力独立操作敏感地区的项目，不用总看中美两国的脸色。恰巴哈尔港的位置正好，能作为国际南北运输走廊的关键节点，帮助印度辐射影响力到更远的地方。伊朗那边也乐见其成，因为港口开发能提升自己的经济韧性，吸引更多贸易。但美国不干，特朗普政府奉行美国优先的政策，对任何不在自己控制范围内的区域合作都看不顺眼。印度之前在采购俄罗斯能源和抗拒对华围堵上，没完全听美国的，已经让美方有点不满。这次港口合作，美国觉得没啥好处，还可能让印度增强自主性，于是就下手了。制裁一落地，印度只能选择止损，避免更大损失。

印度在项目上的操作，体现出一种精打细算的风格。早在制裁重启前，印度就提前完成资金支付，确保钱款到账，这样就算制裁来了，也能以既成事实为由，继续行使部分权利。但美国不吃这套，通过全面制裁和连带责任，彻底压制了印度的尝试。结果，印度企业光速撤出，留下烂摊子。港口本该促进区域贸易，但现在成了霸权博弈的牺牲品。美国的行为，证明了在维护自己利益时，不会顾及盟友的面子。印度原本以为跟美国的印太战略是平等合作，现在发现不对劲，美国的铁拳砸下来，不管你是啥关系。