亲测第六代荣放油耗：一箱油跨省，4.9L颠覆想象

作为一名深耕汽车测评5年的老司机，见过太多厂商宣传的“超低油耗”，但大多是理想工况下的理论值，直到我亲自开上第六代荣放双擎版完成跨省实测，才被它的油耗表现彻底颠覆认知！ 从济南到南京，全程682km，涵盖高速、国道、城市拥堵路段，满箱油出发，抵达后还剩12%油量，实测平均油耗仅4.9L/100km，比官方WLTC工况油耗4.3L仅高0.6L，这样的表现放在紧凑级SUV里堪称“省油天花板”。

今天就带大家全方位拆解这次实测，看看第六代荣放的油耗到底藏着哪些玄机，也给准备入手家用SUV的朋友一份真实靠谱的参考。

实测全细节曝光：真实工况不掺水，数据说话更可信

先交代下本次实测的基础条件，避免“理想工况作弊”的质疑：

✅ 测试车型：2026款第六代荣放双擎2.0L两驱豪华版（指导价18.78万），搭载第五代THS混动系统，车辆处于磨合期后状态，行驶里程2300km。

✅ 路线规划：济南槐荫区出发→京台高速（320km）→淮徐高速（180km）→南京雨花台区，中途包含2段共45km的国道施工路段，终点前还有15km南京晚高峰拥堵路段，全程682km。

✅ 负载情况：车上2名成年人+后备箱满载行李（约50kg），全程开启23℃自动空调，高速路段保持100-120km/h巡航，国道按限速60-80km/h行驶，拥堵路段平均车速25km/h。

✅ 加油记录：出发前在济南某中石油加油站加满92号汽油（跳枪2次确认），加油量52.3L；抵达南京后同一品牌加油站再次加满，仅加注33.4L。据此计算，实际油耗=33.4L÷682km×100≈4.9L/100km，与车辆行车电脑显示的4.8L/100km基本一致。

更惊喜的是，抵达南京后剩余油量仍能支撑约120km续航，也就是说这箱油实际续航能力可达800km以上，彻底告别长途出行的里程焦虑。

4.9L油耗背后的技术密码：第五代THS混动真不是盖的

很多人会问，一台长度超4.6米、自重1.6吨的紧凑级SUV，怎么能做到比小型轿车还低的油耗？核心答案就在第六代荣放全系标配的第五代THS混动系统上，这套历经26年迭代、全球装机超2000万套的技术，这次又完成了关键升级。

首先是发动机效率的突破。新车搭载的2.0L阿特金森循环发动机，热效率提升至41%，这是什么概念？普通燃油发动机热效率大多在35%-38%，每提升1个百分点，油耗就能降低2%-3%。配合混合喷射技术，发动机在不同转速下都能实现精准供油，避免燃油浪费。

其次是混动系统的优化。第五代THS采用了更小、更轻的双电机设计，电机功率密度提升15%，动力响应速度更快，同时能量回收效率也提高了15%。在高速巡航时，发动机维持在高效转速区间稳定输出；减速或下坡时，电机全力回收动能储存到电池；城市拥堵路段则主要靠电机驱动，发动机仅在需要动力时介入，实现“油电无缝衔接”的高效工况。

除此之外，第六代荣放的轻量化设计和空气动力学优化也功不可没。车身采用大量高强度钢材，在提升安全性的同时减轻了120kg自重；流线型车身配合主动闭合式进气格栅，风阻系数低至0.28Cd，比上一代降低0.03Cd，高速行驶时的风阻能耗显著减少。

多工况油耗拆解+竞品对比：省油优势到底有多明显？

为了更全面地展现第六代荣放的油耗表现，我把本次实测的不同路段油耗单独拆解，同时对比同级别主流SUV的真实油耗数据，大家可以直观感受差距：

1. 高速巡航（100-120km/h）：实测油耗5.8L/100km。这个数据比官方WLTC高速工况油耗高0.5L，主要因为全程开启空调且有部分上坡路段。对比同级别竞品，途岳1.5T高速油耗7.5L/100km，卡罗拉锐放2.0L高速油耗7.2L/100km，荣放每100km能省1.4-1.7L油。

2. 国道畅通路段（60-80km/h）：实测油耗4.2L/100km。这是荣放混动的“黄金工况”，发动机与电机协同效率最高，甚至比官方工况油耗还低0.1L。这段路程我刻意尝试了不同驾驶节奏，无论是匀速行驶还是偶尔超车，油耗波动都不超过0.3L，稳定性极强。

3. 城市拥堵路段（平均25km/h）：实测油耗5.1L/100km。拥堵路况是考验混动系统的关键，荣放通过电机优先驱动，避免了燃油车频繁启停的油耗浪费。对比同级别日系竞品逍客（拥堵油耗9.2L/100km）、德系探歌（拥堵油耗8.8L/100km），优势直接翻倍。

从日常用车成本来看，按年行驶2万公里、92号汽油8元/L计算，第六代荣放年均油费仅20000÷100×4.9×8=7840元；而同级燃油SUV年均油费普遍在11000元以上，每年能省3000多元，5年下来就能省出一次大保养的费用。

实测总结：谁最适合买第六代荣放？这些亮点别忽略✨

经过这次跨省实测，第六代荣放的油耗表现彻底打消了我对“混动省油是否是噱头”的疑问。除了超低油耗，这台车还有两个亮点值得关注：一是动力响应，第五代THS混动系统的动力响应速度提升15%，起步和超车时没有老款混动的“迟滞感”，动力输出接近2.0T燃油车；二是实用性，后备箱常规容积580L，本次满载行李毫无压力，后排腿部空间也足够宽敞，完全满足家用需求。

至于适合人群，我认为三类人可以重点考虑：一是经常跨省通勤或喜欢长途自驾的朋友，800km+的续航能减少加油次数；二是城市通勤族，拥堵路况下的低油耗能大幅降低用车成本；三是注重车辆可靠性的家庭用户，丰田混动系统“百万公里无大修”的口碑，加上半年或1万公里的保养周期，后期使用更省心。

当然，这台车也不是完美的，比如内饰塑料件较多、车机系统流畅度一般，但如果你的核心需求是省油、可靠、实用，第六代荣放绝对是同级别绕不开的选择。

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