问界卖疯，腾势可惜！比亚迪技术实力很强，但营销欠火候！

2025年的新能源车市场，问界M8和M9这俩车型可真是卖疯了，加起来一年卖了快27万辆！要知道问界整个品牌一年也就卖了42万辆，光这两款车就占了一大半。

反过来看比亚迪的腾势N8L和N9，那真是有点可惜。我前阵子特地去店里看了腾势N8L，说实话，这车是真有料。

三电机易四方系统，总功率762马力，动力杠杠的。底盘扎实，安全性也做得很到位，爆胎稳行、鱼钩测试这些专业项目，成绩都特别好。

按理说，这样一款车在30到50万这个价位，应该很能打才对，毕竟现在市面上那些高端SUV，冰箱彩电大沙发，再加个增程器，其实各家都能做。

但像比亚迪这种在底层技术上下真功夫的，还真没几个，你想想看，2025年前三季度，比亚迪光研发就砸了437个亿！

这钱可不是白花的，都变成了实实在在的技术：刀片电池、易四方平台、云辇系统等等，个个都是硬通货。

那问题到底出在哪儿呢？要我说，就一个原因，就是比亚迪太实在了，不会“吹牛”。

咱们想想，买三五十万车的人，真的只是看参数吗？不完全是的。

他们买的是一种感觉，一种身份认同，一种“这车懂我”的共鸣，冰冷的百公里加速几秒、电池容量多少度，这些数据当然重要，但它们不会让人心动。

举个例子，腾势N8L的云辇-A系统很牛，但普通消费者听不懂什么叫“车身姿态智能控制”。

所以品牌方得告诉他们：带着家人出去玩，遇到坑坑洼洼的路，这车能像魔毯一样稳稳飘过，宝宝在后座睡得香甜。这才是他们想听的。

再比如易四方技术，参数很漂亮，但你要说：下雨下雪天路面打滑，这车四个轮子能自己调节，像老司机一样帮你稳稳握住方向盘，安全感满满，这样大家才觉得这技术跟自己有关系。

现在新能源车的竞争，早就不只是比谁的技术更强了。问界为什么卖得好？华为那套讲故事的本事确实厉害，能把技术包装成普通人向往的生活方式。

理想汽车为什么能抓住家庭用户？因为它不讲参数，讲的是移动的家，是爸爸开车妈妈陪孩子在后排看动画片的温馨画面。

比亚迪就像班里那个埋头苦学的理工科学霸，每门功课都接近满分，但就是不太会表达自己。

而现在的市场呢，就像一场演讲比赛，光有干货还不够，你得把干货讲得生动有趣，讲得让人心动。

腾势N8L和N9的技术实力，就像一本写满了深奥公式的专业书，但普通消费者翻开来，看不懂，也就放一边了。

你需要的是把这本专业书，翻译成有趣的故事、易懂的比喻、看得见的场景。

我特别认同一个观点，高端市场卖的不是产品，是梦想，你得告诉消费者，开上这个车，你会成为什么样的人，过上什么样的生活。

比亚迪有那么多好技术，刀片电池能让人安心远行不起火，易四方能让人在极端路况下从容不迫，云辇系统能让人享受如履平地的舒适，但这些都需要被翻译成让普通消费者一听就懂的生活语言。

其实消费者不是不识货，只是需要你用一种他们能理解、能感受的方式，告诉他们这货好在哪里。

就像你去买沙发，销售如果只跟你讲弹簧密度、面料成分，你可能没感觉；但如果他让你坐下来，说“您想象一下，每天下班回到家，陷进这个沙发里，一整天的疲惫都消散了”，你马上就心动了。

腾势的车，真的就差在这“临门一脚”的沟通上。它有实力成为高端市场的明星，但需要学会用市场听得懂的语言，讲好自己的故事。

说到底，在新能源车这条赛道上，既要低头钻研技术，也要抬头学会沟通。技术决定你能走多快，但故事决定你能走多远。

希望比亚迪和腾势能早点明白这个道理，让那些好技术不再藏在深闺，而是真正走进更多人的生活里，被看见、被欣赏、被选择。

毕竟，酒香也怕巷子深啊，何况现在巷子口已经站满了会讲故事的人！