没人会想到,一个高中毕业后骑着摩托车送货的小伙子,靠借来的10万启动资金,硬生生打拼出市值千亿的商业帝国。
如今全国近15万人跟着他吃饭,身家突破1100亿。
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他就是顺丰创始人王卫,一个低调到极少露面,却在关键时刻比谁都敢拼的狠人。
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王卫出生于上海高知家庭,父亲是空军俄语翻译,母亲是大学老师,年幼时随家人迁居香港。
高中毕业后他没继续读书,进印染厂打工,每天和货物打交道的日子里,他发现了香港与内地之间的物流痛点。
老板们寄样品要么慢要么贵,通关还麻烦,只能靠“人肉”携带,这个看似不起眼的缺口,在他眼里成了商机。
凑不齐创业资金,他四处借钱才凑够10万,带着5个伙伴既当老板又当快递员,骑着摩托车穿梭在大街小巷。
谁也没想到,这个起步寒酸的小公司,后来会搅动整个快递行业的格局。
其实,创业初期的顺丰,没有光鲜的招牌,没有先进的设备,甚至连稳定的客户都没有。
王卫和伙伴们挤在小办公室里,每天天不亮就出门,骑着摩托车往返于香港和广东之间,承接两地急件。
那时候的快递行业还很混乱,传统快递时效没保障,收费还不透明。
王卫抓住核心需求,主打灵活高效,不管刮风下雨,只要是急件,必定按时送达。
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遇到通关难题,他自己钻研政策,优化流程,让快件能快速通过海关,慢慢靠靠谱的口碑积累了第一批客户。
当时香港很多老板在广东开厂,寄样品的需求迫切,王卫的服务正好击中痛点,生意很快火起来。
公司成立仅一年,盈利就达到700多万,这在90年代是笔不小的数目。
为了快速扩张,他采用加盟模式,让各地加盟商负责当地配送,总部统一管理品牌。
这种模式的优势立竿见影,短短几年内,顺丰的网点就从珠三角扩展到长三角、北方地区。
规模越做越大,从区域性快递公司变成了全国性品牌。
但快速扩张的背后,隐患也在悄悄滋生,只是当时沉浸在发展喜悦中的王卫,还没意识到这场危机有多致命。
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1999年,顺丰的加盟模式彻底暴露出弊端。
各地加盟商几乎独立运营,总部管控力极弱,部分人为了赚钱,私自提价、偷换包装,丢件损件的情况频发,客户投诉越来越多。
更严重的是,一些加盟商手握当地网点资源,根本不服从总部管理,品牌形象岌岌可危。
此时的王卫已经短暂淡出日常管理,每天喝茶打高尔夫。
但一通投诉电话让他瞬间清醒,意识到再不整改,自己一手创办的公司就要毁了。
他当即决定,取消加盟制,全面改为直营。这个决定无疑是捅了马蜂窝,加盟商们早已赚得盆满钵满,收权意味着断了他们的财路。
谈判过程异常艰难,王卫带着团队一家家上门沟通,不仅要拿出巨资收购加盟商的资产,还要处理员工安置问题。
为了凑够收购资金,他多次抵押自己的资产贷款,压力大到极致。
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更危险的是,部分被触及利益的加盟商情绪激动,甚至对他发出生命威胁,他不得不加强安全保护,出门都要有人陪同。
这场“削藩之战”一打就是十年,期间有人劝他妥协,有人说他太固执,但王卫始终没有退让。
他甚至对跟随自己十几年的老部下也不留情面,不分给一分钱股份。
连父亲和姐姐都被他拒在公司门外,只为将资产牢牢掌握在总部手中。
十年硬刚终见成效,顺丰成为中国唯一一家完全直营的快递公司。
总部掌控所有大权后,服务质量大幅提升,客户投诉率直线下降。
这场硬仗,不仅保住了顺丰的品牌,更让所有人看到了王卫的铁腕和远见,短期的阵痛,换来的是长期的稳定发展。
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如果说“削藩之战”体现的是王卫的魄力,那2003年非典疫情中的决策,就彰显了他远超常人的远见。
当时全行业都陷入恐慌,大多数快递公司都在缩减开支、减少业务,生怕被疫情拖垮。
毕竟疫情之下,人员流动受限,传统运输方式受影响严重,很多公司都在勉强维持。
但王卫却反其道而行之,做出了一个让所有人都看不懂的决定:租飞机搞航空运输。
在所有人都觉得他疯了的时候,王卫看到了别人看不到的机会。
他敏锐地发现,疫情期间,客户对快递准时到达的需求远超过对价格的敏感。
而航空运输虽然成本高,但速度快、受疫情影响小,能最大程度保证时效。
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这正是快递行业的核心竞争力,只要能守住“快”和“稳”,就一定能留住客户。
于是他果断与航空公司合作,租用全货运专机,将配送时效大幅提升,原本需要三四天才能送达的快件,一两天就能送到。
事实证明王卫的判断完全正确。
虽然顺丰的价格比其他快递公司稍高,但客户宁愿多花点钱,也要选择更靠谱的服务。
在同行都勒紧腰带过日子的时候,顺丰的业务不仅没有下滑,反而逆势增长。
这次大胆的尝试,也让王卫看到了航空货运的巨大潜力。
2009年,他正式成立了自己的航空公司,拥有了属于自己的货运飞机,构建起独特的运输优势。
后来在疫情期间,顺丰航空更是成为逆飞武汉的中坚力量,运送医疗物资的班次远超其他航空公司。
这背后,正是当年那次看似疯狂的决策埋下的伏笔。
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如今的王卫,身家超过1100亿,位居中国富豪榜前列,但他依然保持着极度的低调。
他很少接受采访,不投广告,甚至在顺丰上市敲钟时,也只是站在角落默默看着屏幕上的数字。
有人说他神秘,有人说他孤僻,但了解他的人都知道,他的低调,是为了让公司能专注于自身发展,不受外界干扰。
王卫的低调背后,是对员工的高调护短。
2016年,顺丰小哥被打,一贯沉默的王卫立刻发声,强硬表态要追究到底,让所有人看到了他对员工的重视。
他出生清贫,深深感受过贫穷和受歧视的滋味,所以他格外体恤基层快递员。
这种对员工的尊重和关怀,让近15万名顺丰人凝聚在一起,成为公司发展的坚实基础。
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除了对员工好,王卫的经营哲学里,还有对趋势的精准把握。
从早期瞄准深港急件缺口,到后来的直营改革、航空布局,再到如今涉足快运、冷链、国际业务,收购DHL在华供应链业务。
王卫从不盲目跟风,而是始终坚持自己的判断,找准差异化竞争的赛道,用服务和技术打造核心竞争力。
他信佛,办公室摆着佛像,常说赚到钱是因缘际会,但这份“因缘”,从来都离不开他的敢闯敢拼、远见卓识和不忘初心。
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王卫的创业故事,从来都不是一帆风顺的传奇,而是一部在困境中挣扎、在危机中破局的奋斗史。
从借10万创业的毛头小子,到顶着死亡威胁硬刚十年的铁腕老板,再到如今的千亿富豪,他用自己的经历告诉我们:
真正的成功,不是靠一时的运气,而是靠关键时刻的勇气、长远的眼光和始终不变的坚守。
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顺丰的故事还在继续,50多岁的王卫依然在带领公司前行,面对日益激烈的市场竞争,他还会带来怎样的惊喜,我们拭目以待。
但无论如何,他的创业历程都给我们留下了深刻的启示:
平凡人也能靠自己的努力改变命运,只要你敢想、敢做、敢坚持,再小的起点,也能走出一条不平凡的路。
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