比亚迪“王牌悍将”赵长江加盟奇瑞，执掌智界全面挑战华为造车！

1月13日，比亚迪旗下品牌腾势的原总经理赵长江宣布加入智界汽车，担任智界汽车执行董事及执行副总裁。“我将与团队一起全心打造一个真正以用户为中心的全球化标杆智能品牌，构建贯穿产品、服务与体验的独树一帜的‘AI时代用户友好体系’。”赵长江称。

智界汽车是奇瑞汽车与华为联合推出的智选车品牌，目前有两款汽车在售，首款MPV车型将在近期上市。1月9日，赵长江已开始转发智界品牌的相关宣传内容。当时就有消息称，赵长江已被任命为奇瑞集团销售常务副总经理，主抓智界品牌的销售工作。

在加入奇瑞汽车之前，赵长江曾在比亚迪工作近16年，历任区域销售经理、比亚迪销售公司总经理、腾势总经理等。2025年10月24日，赵长江宣布从比亚迪离职，此后就有消息称其将加入奇瑞汽车，负责智界品牌的相关工作。

奇瑞汽车集团对时代周报记者表示，此次任命是智界汽车的任命，并非奇瑞集团的任命，赵长江将负责智界的品牌建设、市场销售等工作。

腾势的“关键先生”

赵长江称得上是一位年富力强的汽车人。

2009年大学毕业之后，赵长江就加入比亚迪的销售体系，曾负责京津等区域、比亚迪等品牌的销售工作。2017年，他已成为比亚迪最年轻的销售公司总经理，当时年仅31岁。

2021年12月，比亚迪收购奔驰（戴姆勒）方面持有的双方合资品牌——腾势的40%股权，实现对腾势90%占股，并开始重组腾势汽车，将其定位为高端新能源品牌。赵长江在此时登上腾势的主舞台，担任品牌总经理一职。

赵长江担任腾势总经理期间，腾势汽车推出了D9、N7、N8、N9、Z9系列等多款车型。但长期以来，MPV车型腾势D9是品牌的主力车型，月销量在8000辆左右；N7、N8等车型市场表现并不乐观，月销量仅有数十到几百辆。

从品牌整体角度来看，腾势品牌月销量长期在1万辆上下徘徊，至今未能突破2万辆。在2025年10月赵长江从比亚迪离职之际，腾势月销量只有8575辆。与比亚迪旗下另一子品牌——方程豹同期超3万辆的表现相比，腾势的市场表现并不突出。

尽管如此，不少从业者十分肯定赵长江的能力。在他们看来，赵长江完成了新腾势品牌的销售体系搭建工作。时代周报记者从比亚迪方面了解到，在去年10月赵长江离职时，腾势全国门店数量已超过600家。这为品牌发展奠定了可观的基础。

关于离职原因，比亚迪方面与赵长江本人都未作具体说明。赵长江当时表示将“稍作调整，希望在工作与生活间找到新的节奏”。

要在智界建销售渠道？

赵长江在比亚迪的销售渠道和高端品牌的搭建工作，或许正是智界当下需要的。

奇瑞汽车和华为在2023年下半年推出智界品牌，并先后发布两款车型。不过受产能、内部沟通等多重因素影响，过去两年多智界品牌月销量多为数千辆；2025年10月以来，智界品牌月销量站上1万辆台阶。不过，相较同期问界超4万辆的表现，还有很大差距。

为了改善品牌表现，奇瑞汽车、华为以及智界自身从2024年开始进行了多项调整。

最早在2024年下半年，奇瑞汽车成立独立的智界事业部，采用独立核算、自主经营的方式；2025年1月，智界升级为独立子公司——安徽智界新能源汽车有限公司，华为主导智界产销服一体化运营，奇瑞作为控股方全力配合。

后在2025年8月7日，奇瑞汽车与华为签署了智界品牌战略2.0合作协议，双方明确将在智界投入超百亿元资金和5000人研发团队，并同步调整运营架构实现产销服一体化独立运营。其中最关键的就是智界将打造专属的销售网络。

在业内人士看来，相较于与问界等智选车品牌同在华为体系下销售，独立的销售网络更利于智界的销售和服务体验。在汽车销售领域从事多年的赵长江正是智界品牌目前急需的人才——在离开比亚迪前，赵长江已主导搭建起了覆盖全国的腾势销售网络。

在此背景下，智界品牌的销售网络有望加速铺开，这对其市场表现具有积极意义。