“鲨鱼” 宝 马 6 系 的 50 年 ！

在包括我在内的很多人心中，以前的宝马6系（参数丨图片）一直是经典车中难以忽视的一员。五十年前的1976年3月，宝马正式开启了一段重新定义豪华旅行轿跑车的征程，E24 6系诞生！

E24的故事是有些曲折的，在宝马E9车型取得商业成功之后，公司领导层最初提出了一种保守的改进方案，基本上就是将老款3.0 CS的底盘抬高，以方便乘客上下车，这方案看似实用和合理，但却大错特错。当时宝马的销售董事会成员鲍勃·卢茨（Bob Lutz）断然拒绝了这项提议，他深知宝马需要一款更大胆的设计，一款能够体现品牌主导的运动精神的车型，这才促成了E24的量产成型。

曾深刻影响宝马设计的保罗·布拉克（Paul Bracq）亲自操刀了最终设计，而最终的成果堪称革命性，独特的鲨鱼鼻前脸设计灵感源自于之前的CS车型，同时融合了更长的轴距、2+2座椅布局和紧致有力的线条，勾勒出极具辨识度的车身轮廓。

E24 6系于1975年10月在Karmann’s Osnabruck工厂开始生产，并于1976年3月在日内瓦车展上首次公开亮相，一经推出便确立了其作为宝马旗舰轿跑车的地位。最初提供630 CS和633 CSi两种车型，前者配备化油器式的3.0升发动机，后者配备燃油喷射系统和排量更大的3.3升发动机。

而它长达13年的生产周期更是令人惊叹，总产量达到86216辆，这证明宝马的这一决策是无比正确的。1982年E24迎来了中期改款，从E12 5系平台升级到E28 5系平台，在悬架、刹车和电子系统等地方都实现了更大比例的零部件共享，也升级了下保险杠、更大的轮毂和更精致的内饰。

除了M635CSi/M6之外，所有E24车型都搭载了宝马传奇的M30直列六缸发动机及其各种衍生版本，这款发动机从1968年生产至1994年，是宝马历史上寿命最长的发动机之一。入门级车型630CS搭载纵置2.8升发动机，最大功率185马力；1979年后630CS被628CSi取代，最大功率184马力；而更高级别的车型则包括633CSi（200马力）和635CSi（218马力）。

而重中之重就是M635CSi，1983年9月在法兰克福车展上推出，搭载M88/33.5升直列六缸发动机（欧版），采用双顶置凸轮轴、每缸四气门、独立节气门体和博世Motronic燃油喷射系统等，在6500转/分时可输出286马力，在4500转/分可输出340牛米的扭矩，最高时速可达255公里/小时，0-100公里/小时加速仅需6.4秒。那时候这样的性能数据堪比超级跑车！

宝马赛车部门还对底盘进行了全面改造，包括强化稳定杆、更硬的悬架、更大的刹车盘、限滑差速器以及密齿比五速手动变速箱。外观上也配备了更大的扰流板、外扩的轮拱以及独特的M徽标等等。同时，它还有很多舒适性的配置，比如电动车窗、电动天窗、空调、巡航控制、中控锁、车载电脑以及带卡带播放器和均衡器的高品质音响系统，喔~！

E24 6系的问世正值宝马历史发展的一个关键时刻，在董事长埃伯哈德·冯·库恩海姆的领导下，宝马正尝试向高端市场转型，挑战梅赛德斯-奔驰的统治地位，而E24对于这一战略至关重要，它证明了宝马能够打造兼具豪华与运动、精致与驾驶乐趣的汽车。

E24的影响力远远超出了它生产的十几年，此后所有6系车型包括E63/E64、F12/F13甚至G32都因为“宝马6系”的名号而备受关注...