成都，全国第二！

近日，中国城市规划设计研究院发布的

《2025年度中国主要城市通勤报告》

（以下简称《报告》）

为成都通勤刻下了一组“新刻度”

成都市轨道800米覆盖通勤比重

提高1%，达到35%

职住分离度降低0.1公里，约5.3公里

城际通勤速度达到21千米/时

（中心城区与相邻城市外围区县间的通勤速度）

这些看似微小的“变量”

正重塑着千万人的

日常生活和城市运行逻辑

《报告》显示

成都市轨道800米覆盖通勤比重达到35%

位居全国超大城市第二

比上一年度提升了1%

这1%的增量

意味着成都新增了

数千万次便捷“轨道通勤”

通勤者的居住地和就业地

都在地铁站800米范围内

千万增量背后

是成都新开通地铁线路的精准布局

以27号线一期为例

沿线串联起近30个产业园区

涵盖了轨道交通、人工智能

文化创意、智慧物流等各行业

同时，线路经过新都区、金牛区

成华区、青羊区共10个街道社区

周边常住人口近150万

在中铁轨道交通高科技产业园

工作的李女士分享：

“27号线一期开通前，

每天通勤时间超过一小时。

现在地铁站修到‘家门口’，

出门走几步就能到地铁，特别方便。”

成都轨道交通27号线一期通勤客流

随着更多市民能够

以便捷的方式接入轨道网络

城市出行结构也向着

更高效、绿色的方向优化

交通运输部科学研究院等机构

联合发布的

《2024年度典型城市

绿色出行发展研究报告》显示

成都绿色出行比例达77.6%

居全国超大型城市首位

雪山下的成都轨道交通6号线郫筒车辆段

这种结构优化

最终撬动了城市通勤效率的整体跃升

数据显示

成都市45分钟以内通勤比重达到71%

单程平均通勤时耗稳定在38分钟

低于全国超大城市平均值

如果说1%是关于效率的提高

那么0.1公里则是关于生活体验的进化

《报告》显示，2022年以来

成都市职住分离度降低0.1公里

（职住分离度可理解为从居住地到最近就业场所的距离，

职住分离度越小，说明城市职住空间供给的平衡性越好）

单程平均通勤距离减少了0.2公里

5公里以内的“幸福通勤”比重

增加了两个百分点，达到44%

这“两降一增”的数据表明

在成都“就近职住”的生活方式

正在逐步走进现实

一个更紧凑、更高效

更具人本关怀的城市空间形态

正在加速形成

这一趋势在TOD（以公共交通为导向的开发）

模式的项目中尤为明显

成都对695个轨道站点

进行TOD综合开发策划

一个个轨道节点

逐渐转变为“城市便民生活圈”

上班在附近的写字楼

走几百米就是大型商业满足生活购物需要

楼下就是多个生态公园可以休闲娱乐

在步行尺度内就能完成

工作与生活的角色转换

双凤桥TOD

目前，成都轨道24个TOD项目陆续亮相

累计开发体量突破1100万平方米

2.5万套TOD保障性租赁住房

让青年人从“住有所居”向“住有宜居”迈进

西南首座华润万象天地

成都首个4.0版龙湖天街等

商业综合体正在轨道站点周边加速落地

陆肖TOD

距离的缩短带来了体验的重构

成都市规划设计研究院、

规划设计研究四所所长李星曾指出：

“就城市通勤而言，

出行者的幸福感不仅取决于时间，

更取决于体验感。”

这0.1公里职住分离度的压缩

让通勤逐渐转变为一段

可以期待、可以享受的“过程”

当通勤路上绿意盎然、设施便利

当“上班的路”与“回家的路”

变得更从容、更可控

市民的获得感与幸福感

便在城市中悄然生长

幸福桥TOD

《报告》指出

成都中心城区与相邻城市外围区县间的

通勤速度达到21千米/时

外围区县与相邻城市外围区县间的

通勤速度达到18千米/时

均位居超大城市首位

数据背后，是一个正在

加速融合的“成都都市圈”

行政边界正在逐渐“软化”

同城化正从蓝图驶入现实

2024年9月，四川首条

跨市域轨道交通线路资阳线开通

成都与资阳间的“跨城通勤”成为“新日常”

清晨7点

在福田站换乘资阳线的陈先生步履从容

“以前这个时候，

我还住在成都的单位宿舍，

每周只能回一次资阳的家。”

他如今实现了每日通勤，

“资阳线开通后，

单程通勤时间控制在1小时左右。”

轨道交通资阳线福田站通勤换乘客流

数据显示

资阳线开通一年来

累计运送乘客突破1000万人次

其中80%为早晚高峰通勤客流

轨道的无缝衔接

让行政边界在步履匆匆中悄然“消融”

轨道交通资阳线福田站通勤换乘客流

速度也加强了城市群内产业协作

优化了城市群之间产业分工和空间联系

2025年9月，四川星河动力

在酒泉成功发射一枚民营商业火箭

该企业在资阳设立智能制造基地

在成都布局关键供应链

火箭的电气产品、核心结构件等

均来自成都企业

星河动力常务副总经理崔品表示：

“这枚火箭有

成都都市圈协作发展的基因！”

酒泉卫星发射中心现场 图源：四川在线

21千米/时

抵达的远不止另一座城市

它抵达了一种

更高效、更具韧性的区域经济组织方式

产业链在都市圈范围内优化布局

创新要素在更广领域中自由流动

它也抵达了更丰富的生活方式选择

人们可以在更大范围内择业、安居、消费

轨道交通资阳线

1%、0.1公里、21千米/时

这些看似微小的“变量”

正在轨道交通的赋能下

高效转化为

市民生活、城市发展、都市圈协同的

“幸福增量”“效率增量”“活力增量”

部分素材来源 | 四川在线 红星新闻

撰稿 | 光同学

校对︱晋 晋 廖小川

责编︱苏 木 阳彦瑾