北京
数据实锤，速腾S是宝来新款，绝非速腾L减配，还被命名误导。用真实数据说话，速腾S根本是换壳宝来，和速腾L减配毫无关系，核心差异藏在底盘、轴距和配置里。
·先看关键尺寸，速腾S轴距2688mm，车宽1815mm，和现款宝来分毫不差。而速腾L轴距是2731mm，足足差了43mm。
·车身长度，速腾S比速腾L短110mm，空间底子完全是宝来的紧凑型定位，根本没有速腾L的A+级空间优势。
·底盘架构更是同源宝来，速腾S后悬架为扭力梁非独立结构，和宝来的底盘设定一脉相承，侧重实用家用与成本控制。而速腾L全系标配多连杆独立后悬，这是两者最核心的本质区别，减配绝不会动悬架这种关键结构。
·动力总成直接沿用宝来，速腾S主力走量款是1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW+6AT变速箱，这套组合正是宝来的核心动力。即便新增2.5T版本，也是为了拉高新低配比，核心技术体系和宝来完全一致。
·而速腾L全系标配1.5T-Evo2发动机，动力层级根本不同，配置逻辑也和宝来高度重合。入门版配15英寸轮毂、织物座椅、基础机械按键，主打实用性价比，和速腾L全系皮质座椅、全液晶仪表的质感取向完全不同。
说白了，速腾S就是宝来换了速腾家族的外观壳子，轴距、底盘、动力这些核心数据全和宝来一致，只是借速腾的名气提升认可度。
选车别被名字骗了，看硬核数据才靠谱，点赞收藏避坑。
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