报告解读｜今年推进两条高铁建设，济南滨州计划年底通高铁

齐鲁晚报·齐鲁壹点 于泊升

报告摘录：推动济南都市圈同城化发展，完成济滨高铁工程，加快济枣高铁建设

近日，在济滨高铁、济枣高铁的济南段施工现场，工程车辆往来穿梭，建设者们抢抓工期加紧作业，两条备受关注的高铁线路正向着通车目标推进。记者了解到，济滨高铁济南段主体工程已全部完成，计划2026年12月建成通车；济枣高铁济南段则实现多个突破，主体工程完成40%，建设进度提速。

济滨高铁进入收尾

济滨高铁是京沪二通道的重要联络线，南起济南东站，终至滨州站，济南境内线路全长90.5公里，设计时速350公里，沿线共设济南东站、遥墙机场站、济阳站、商河站4座车站。

从路网上看，作为串联济南与滨州的快速通道，这条高铁向北可衔接京沪二通道中的津潍烟高铁，向南通过济南东站融入济南枢纽，连接济青高铁等主动脉，形成济南都市圈与京津冀城市群、山东半岛城市群互联互通的关键纽带。

目前，济滨高铁济南段已告别主体施工阶段，转入四电工程、房建施工与轨道铺设的关键环节，外部环境整治、“三改”项目实施等配套工作也在同步推进，为2026年底顺利通车筑牢基础。

济枣高铁提速建设

与济滨高铁的收尾冲刺不同，济枣高铁正处于站前工程建设阶段。目前，济南段的路基、桥梁、隧道等站前工程已全面展开，主体工程完成度达到40%，电力迁改及相应配套工程也在加快推进，为后续铺轨、四电施工等工序预留出充足时间。

作为山东省“八横六纵”高铁网的重要旅游通道，济枣高铁起自济南东站，终至台儿庄站，济南境内线路长51公里，设计时速同样为350公里，在济南新建南山站一座车站。

从路网上看，济枣高铁向北衔接济滨高铁，向东连通济青高铁，向南可连通鲁南高铁，未来还规划南延至徐州，形成贯穿山东南北的高铁大动脉。

在济南“强省会”战略和黄河流域重要的中心城市建设大背景下，济滨、济枣两条高铁的建设意义深远。济滨高铁通车后，不仅能大幅缩短济南与滨州的时空距离，更能通过路网连通效应，强化济南对北部周边城市的辐射带动作用，加速济南都市圈要素流动，助力北部区域产业协同发展。

济枣高铁则以旅游为纽带，串联起沿线文旅资源，推动“交通+旅游”融合，同时通过与多条高铁通道的衔接，进一步织密鲁南地区的高铁网络，提升鲁南经济圈与省会经济圈的互联互通水平。两条高铁线路的齐头并进，不仅能完善济南的“米”字形高铁网络，还能为济南打造黄河流域对外开放门户城市提供交通支撑。

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