报告解读|济南地铁6号线西段年内通车，9号线一期力争年内建成

齐鲁晚报·齐鲁壹点 于泊升

报告摘录：轨道交通6号线西段建成通车，加快7号线、9号线建设，推进三期规划编制。

近日，济南轨道交通多个建设工地呈现出繁忙景象，备受关注的6号线西段和9号线一期正向着通车目标冲刺。记者从有关部门获悉，2026年将确保6号线西段建成通车，力争9号线一期全部建成，城市轨道交通网络将进一步织密。

过去的一年是济南轨道交通的“丰收年”，轨道交通4号线、6号线东段、8号线、济阳线、云巴线开通运营，济南轨道交通运营线路增至8条，运营里程达到248.3公里，正式迈入网络化运营新阶段。

其中，4号线作为贯穿经十路的骨干线，串联起济南西站、中央商务区等核心区域，极大缓解了地面交通压力；8号线则直通齐鲁科创大走廊与章丘大学城，为“东强”战略注入交通动能；6号线东段的开通，让国际金融城、济南东站等重点区域实现快速联通，市民出行效率大幅提升。

在2025年建设成果的基础上，6号线西段的建设进度备受瞩目。作为济南轨道交通线网中贯通主城区的东西向骨干线，6号线全线总长39.1公里，共设32座地下车站，串联济南西站、济南站、济南东站三大铁路枢纽，途经槐荫区、天桥区、历下区、历城区四大行政区。其中，2025年底已开通的东段（山东大学站-梁王站）全长19.4公里，设17座车站。

即将于2026年建成的6号线西段沿线覆盖商埠区、老城区等人口密集区域，将与东段无缝衔接，实现三大交通枢纽的全程地铁贯通。

与此同时，9号线一期的建设也进入冲刺阶段。这条主城区东北部的骨干线路，西起黄河南岸站，东至毛庄站，全长15.73公里，全线为地下线，设12座车站、11个区间，串联华山北、华山、新东站、济钢四大片区。目前，9号线全线12座车站主体结构已全部封顶，王舍人北站-裴家营站区间联络通道顺利贯通，力争2026年实现全部建成目标。线路建成后，将与3号线、6号线、7号线实现换乘，强化东北部片区与城市核心区及交通枢纽的连接，王舍人片区到洪家楼商圈的出行时间将从40分钟缩短至15分钟左右 。

两条线路的投用，推动了城市各组团间的高效联动。同时，网络化运营将加速区域要素流动，带动沿线商业、产业集聚发展，为市民提供更便捷、绿色、智能的出行选择。

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