韩国电池业再遭重创！

电动知家消息，韩国《朝鲜日报》1月17日援引电池业界消息称，LG新能源、三星SDI和SK On三大韩国动力电池巨头去年第四季度均出现营业亏损。曾经稳居全球电池市场领先地位的韩国企业，正面临前所未有的经营压力。

就连去年前三季度唯一保持盈利的LG新能源也未能幸免，去年四季度录得约1220亿韩元营业亏损。若剔除美国提供的尖端制造生产税收减免，其亏损规模将进一步扩大至4548亿韩元。同期，三星SDI预计亏损约3003亿韩元，SK On预估亏损2000亿韩元。三大巨头合计亏损额惊人，反映出韩国电池行业经营环境急剧恶化。

特朗普政府去年9月30日终止了针对新购电动汽车最高7500美元的联邦税收抵免，这对美国电动车市场造成立竿见影的打击。市场研究机构Cox Automotive的数据显示，去年10月美国新电动车销量为7.48万辆，环比骤降48.9%。11月、12月也呈现类似趋势。专注电动汽车供应链的市场研究机构BMI预测，今年美国电动车销量将同比大幅下滑29%，约为110万辆。这一预测加剧了行业对市场前景的担忧。本土整车企业随之调整电动车生产计划，直接导致动力电池需求快速收缩。韩国电池企业面临订单急剧减少的困境。

韩国整车厂商重点布局的欧洲市场也出现整体需求放缓迹象。欧盟撤回原计划自2035年起全面禁售燃油新车的政策，预计将对电动汽车市场形成一定制约。欧洲消费者对高价电动车兴趣减弱，叠加经济不确定性，2025年第四季度欧洲电动车注册量同比下滑18%。欧美市场同时遇冷，对严重依赖这两个市场的韩国电池企业形成双重打击。韩国《国民日报》报道指出，这种趋势可能对动力电池未来需求前景产生长期影响。

动力电池需求变化已传导至供应链层面。LG新能源上月取消了总额约13.5万亿韩元的电动汽车电池供应合同。具体而言，LG新能源在去年12月遭遇致命打击。福特汽车取消了价值9.6万亿韩元的电池供应合同，终止75GWh采购计划；随后德国电池包制造商FBPS终止3.9万亿韩元订单。10天内流失订单总额达13.5万亿韩元，相当于LG新能源2024年全年销售额的52.7%。这一订单崩塌直接导致LG新能源波兰工厂产能利用率骤降至30%。SK On也终止了与福特汽车在美国推进的合资电池工厂项目，显示出行业困境正引发更深层的产业链重组。（）

在市场环境变化的影响下，韩国三大电池企业今年的业绩预期已出现下调。证券机构汇总数据显示，LG新能源今年第一季度预期营业利润已由3个月前的5024亿韩元下调至1830亿韩元。三星SDI预计将继续出现营业亏损，亏损规模约为2386亿韩元；SK On的营业亏损预计在1500亿韩元左右。更严峻的是，中国电池企业正给韩国带去更大压力。目前中国占据全球动力电池TOP10中6席，合计市场份额达55%，宁德时代、比亚迪等更是频频攻城略地。有消息称福特抛弃LG后或将转投比亚迪怀抱，这表明全球电池市场竞争格局正在发生深刻变化。

证券机构的数据显示，LG新能源今年一季度预期营业利润已从三个月前的5024亿韩元被下调至1830亿韩元，行业普遍对短期复苏前景不乐观。韩国政府和国会正考虑一项计划，以现金而非税收抵免的方式直接补偿在韩国建设电池生产设施的公司，试图减缓电池产业“脱韩”势头。全球新能源格局正在经历深刻重组，曾经依靠欧美市场快速发展的韩国电池巨头，如今必须在这场行业寒冬中寻找新的生存策略。