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遭到中方拒绝后,欧盟内部终于意识到:中国已经不把他们放在眼里

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2025年7月,北京人民大会堂,中欧峰会原本被欧盟方面寄予厚望,冯德莱恩与欧洲理事会主席科斯塔一同到访,阵容不小、准备充分。

欧盟这次不是来寒暄的,而是带着一整套明确诉求而来:希望中国进一步开放金融市场,放松汽车行业准入限制,在稀土等关键资源出口上“高抬贵手”。





这些要求并不含蓄,而是被整理成一份细密、系统、条目清晰的“清单”,在会谈中逐条提出。

但结果并没有按照欧盟设想的方向发展,中方的回应只有一句,却十分明确——合作可以谈,但前提是对等。

这句话直接点破了核心问题:过去欧盟习惯性要求中方让步,却很少正视自身的限制性政策。



这一次,中方没有再选择模糊处理,而是把规则摆在台面上,欧盟期待中的“顺水推舟”没有出现,换来的,是一场冷静而克制的外交回绝。

峰会结束后,冯德莱恩在媒体前仍然保持着官式表态,称欧盟已向中方传达了“清晰立场”。

但实际情况是,欧盟的核心诉求几乎没有实质进展,更尴尬的是,她回到布鲁塞尔后,迎接她的并非理解,而是内部的集中质疑。



多位欧洲事务专家直言,欧盟对华政策长期摇摆,一方面对中国提出高要求,另一方面却在关键问题上对美国一再妥协,结果就是在大国博弈中不断被边缘化。

这一判断并非情绪化表达,而是现实的直观反映,在中方视角中,欧盟近年来的战略自主更多停留在口头,实际行动却频频跟随美国节奏。

对中国来说,一个缺乏独立决策能力、内部立场分裂的欧盟,其谈判分量自然持续下降。



这场峰会的冷场,并不是偶然,而是长期积累后的集中体现,而真正让欧盟感到压力的,还在后面逐步显现。

峰会结束三个月后,中国在关键资源领域的政策调整,迅速让欧洲感受到了实质性压力。

2025年10月,中国商务部与海关总署联合发布多项公告,对锂电池、人造石墨、中重稀土等战略物资实施更严格的出口管理。



这次措施并非象征性表态,而是覆盖了从原材料、生产设备到核心技术、下游应用的完整链条,属于系统性收紧。

消息传出后,欧洲资本市场反应强烈,德国大众、宝马等车企股价明显下挫,整个欧洲汽车板块单日市值蒸发超过200亿欧元。

欧盟贸易官员第一时间表达不满,指责相关举措“有害市场稳定”,但几乎在同一时间,又强调“无意升级冲突”。



这种前后矛盾的态度,本身就说明了问题:欧洲离不开中国供应链,却又缺乏足够的谈判筹码。

数据摆在那里,全球超过九成的稀土加工能力集中在中国,尤其是冶炼分离和高纯度提取环节,欧美长期存在技术空白。

德国原计划在10月底派高层访华,希望就矿产问题沟通,但行程最终被推迟,因为柏林方面很清楚,单靠说服已经无法改变现实。



一位欧洲能源顾问私下直言,如果稀土供应进一步收紧,欧洲的电动车、芯片、可再生能源产业都将受到直接冲击。

这并非夸大其词,欧盟提出的绿色转型目标,本质上建立在稳定、可持续的关键材料供应之上,而当前最可靠的供应源就在中国。

当这一“阀门”被调整,欧洲工业体系立刻出现紧张反应,更现实的问题在于,欧盟短期内找不到有效替代方案。



无论是日本,还是其他所谓“友好伙伴”,自身同样高度依赖中国供应,在这种背景下,欧盟此前对中国电动汽车加征高额反补贴税的政策,开始显现出反噬效应。

中国企业通过本地化生产、第三地布局等方式迅速调整,而欧洲本土车企却因高度依赖中国市场而承受更大压力。

关税墙没有挡住竞争,反而加重了自身负担,矛盾在积累,博弈在升级,而欧盟的战略空间却在不断被压缩。



真正让欧盟陷入尴尬的,并不仅是来自中国的反制,还有来自美国的现实冲击。

2026年初,美国宣布对多个欧洲国家加征关税,理由甚至与经济无关,而是直接服务于政治施压。

这一举动让欧洲清楚意识到,所谓“盟友”,并不会在关键时刻为欧盟利益兜底,欧盟一边在东方与中国摩擦不断,另一边在西方又遭遇关税打击,腹背受敌的局面已经形成。



与此同时,欧盟内部的分歧进一步加剧,一部分国家主张务实合作,避免激化矛盾;另一部分则坚持对华强硬路线。

这种长期内耗,导致政策往往折中妥协,既无法真正“去风险”,也没能维护自身核心利益。

所谓减少对中国依赖,在稀土、锂、钴、镍等关键领域,短期内几乎无法实现,相关替代项目投资高、周期长,远水难解近渴。



相比之下,中国的反制逻辑更加清晰,欧盟限制中企参与公共采购,中方就对等限制相关进口;欧盟对电动车加税,中方就对其优势产品实施反倾销。

这种直接、明确的回应,传递出的信号只有一个:规则必须对等,代价必须对称,这与过去更多依赖协商、克制的做法明显不同。

支撑这种底气的,是实实在在的产业实力。中国新能源汽车产量、关键矿产加工能力,在全球体系中占据核心位置。



这不是短期政策形成的优势,而是长期产业积累的结果,在此基础上,中国仍然保留合作空间,但前提是不再接受单方面施压。

2025年底,中欧在电动车价格问题上的磋商取得进展,正说明只要回到平等对话轨道,问题并非无解。

问题的关键在于选择权,中欧关系并不存在根本性对立,合作空间始终存在,但前提是尊重彼此底线。



对欧盟而言,如果继续在对华合作与对美依附之间摇摆不定,只会不断削弱自身谈判地位。

进入2026年,中欧关系站在新的节点上,是继续消耗,还是调整方向,答案并不复杂,但执行起来,却考验真正的战略判断力。

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