中国这次，真不惯着了！贱卖钢铁遭反倾销，如今限供全球都发慌了

上个月，我国海关发布的一纸公告，直接掀起了一场产业大变革。

公告中称，在即将到来的2026年，要对钢铁行业部分出口的产品，统一进行许可证管理，其中涉及300多个钢材产品。

这么一来，在国家的精准调控下，以前源源不断的钢材出口量，必然直接骤减。

相关调查报告显示，这一新规的出台，将会导致中国钢铁的出口量降低将近40%。

2024年，我国出口量高达1107亿吨，光看这个数字，你可能没概念，但是如果对比全世界，可是占据了全球钢材贸易总量的23.4%，将近四分之一！

钢材那可是每个国家基建发展的血液，如今上游供应开始减少，意味着赖以发展的血液可能会被抽走大半。

这次，中国终于出手了，很多国家怕是快要坐不住了。

说起我国的钢铁产业，得从新中国成立初期开始说起。

当时各行各业百废待兴，对钢铁的需求量极大，但彼时，一切产业才刚刚开始发展，所以钢铁工业基础薄弱，产量也十分有限。

即使是加班加点赶出来的钢材，也主要是为了满足国内的各种大规模建设需求，以及一些重点的工业项目。

当时钢铁的出口量极少，而且出口的也只是周边国家，也不是以提高国家经济收入为目标，而是通过援助和贸易的方式，建立起初步的友好交往。那时，出口的份额可以说是忽略不计。

直到将近30年后，在国家政策的精准调控和推动下，我们的钢铁工业才从之前的低质低量中走了出来，迎来了新的发展机会。

为了解决产能过低的问题，我们引进了很多先进的技术，以及高端的设备，并且不断研究如何提升工艺，怎样提高产量。

先进的设备，加上中国人民勤劳肯干的性格，钢铁钢材的出口量也在逐渐增加，开始在众多国家面前露脸了，不仅是周边的亚洲国家，还扩展到了非洲，南美洲等地区。

不过，对比那些财大气粗的西方国家，我们当时也就能算得上是勉强登上台面。

到了21世纪，我国经济发展就像是坐上了快速列车。

不管是基础设施建设，还是传统的制造业，对钢铁需求急剧上升，再加上全球经济一体化的节奏在逐步加快，直接刺激了钢铁产能的迅速增长。

2006年，终于扭转局势，我国第一次出口量大于进口量，成为钢材净出口国，从以前靠别国支持建设，变成了支持别国。

印度尼西亚就是靠着中国钢铁的助力，才有了第一条高速铁路——雅万高铁，总长142.3公里，总计使用了3.8万吨钢轨，这些都是出自中国。

2008年，我国钢材的出口量，首次突破了5000万吨大关。

到了2015年，仅仅用了7年的时间，就翻了两番，出口量达到了1.12亿吨，达到了全球出口总量的32%，成为全球第一大钢铁出口国！

然而，一切皆有周期，钢铁行业依旧避不开。

2015年之后，全球的经济增长开始放缓，不管是国内市场还是国际市场，对钢铁的需求都在逐渐萎缩。

可由于行业的长期积累，以及早期的飞速发展，钢铁产能其实是过剩的，再加上此时整个市场上，钢铁呈现出供大于求的状态。

钢铁价格大幅度下跌，随之而来的，就是各大企业的利润空间也受到了严重的挤压。

2015年的出口量比2005年的出口量，翻了将近5倍，但是出口单价从2015年开始，却呈现下降的趋势，2016年对比2015年，低了将近24%。

截止2025年11月，出口量又有了新突破，达到了1.077亿吨，对比去年，同比上升了6.7%，然而均价降低了10.3%，出口量与日俱增，但是金额却是一年比一年低。

更令人气愤的是，还有一些国家对我国征收反倾销税，本就不多的利润，变得更加微薄，自从2024年以来，我们遭遇的反倾销案就超过将近50多起，

关税持续加高，累计参与国家也有将近50多个。

光是美国，就对我国部分板材增加了70%左右的反倾销税，部分企业更是高达 190.71%。

如此高的税额，使得我国产品的价格优势荡然无存，买卖双方成本均增加，大量订单流失。

中国的企业家们燃烧着最昂贵的铁矿石，最后却在出口他国时，被各种阻碍限制。

尽管如今的中国钢铁业承担了全球28%的产量，可行业平均利润率却不足1.8%，简直就是夹缝中求生存。

而这一次，中国海关的出手，不仅整顿了国内市场，更重要的是给了那些欧美国家狠狠一击。

一方面，可以加强对我国钢铁产品的出口跟踪检测，提升出口质量，提高国际声誉。

另一方面，2025上半年，虽然出口量提升了，但是价格却反而下降，从一定程度上也证明存在一小部分企业，为了维持生存，正在试图用出口量的增加来弥补收益的不足。

实施许可证管理，能倒逼这些企业优化产品结构，增加高端产品的出口，而不是一味依赖低价产品求生存。

而且，更重要的是，通过政策调控，扩展出更大的市场，减少反倾销税的国家带来的限制。

当2026年的钟声敲响的那一刻，也就意味着这一纸声明开始生效，中国的钢铁产业即将拉开新的序幕。

要知道，如今很多国家的钢铁，其实严重依赖我国的出口。

就拿韩国来说，它们进口的钢材中，光是产自我国的就超过50%。

未来，它们的造船成本怕是会直接增加，还有德国，严重依赖钢材的汽车行业，怕是也要受到波及了。

当这些国家的原材料库存迅速消耗殆尽时，可能会影响正常的企业生产运营。

毕竟，钢铁是很多产业的基础原材料，一旦中国的钢铁出口量减少，那必然会引起供需结构变化，会直接影响到下游产业。

有东南亚的项目负责人说：“当中国的钢价上涨后，我们大桥的建设预算恐怕要上涨两成。”

欧洲的汽车建造商也表示：“如果中国的冷轧卷板供应下降30%，那我们的新能源汽车生产线可能会面临停工。”

另一方面，此次调控，将会加大我国的高端钢材出口，而其它国家面对中国的竞争，则需要加快高端钢材的研发，否则可能会面临“无米下锅”的窘境。

而且，最重要的是，如今的国际局势千瞬万变，稍有不慎，就枪炮相见，乌克兰危机，巴以冲突，委内瑞拉总统被抓等等，就是典型案例。

而钢铁恰恰就是制造飞机大炮，航母坦克等装备的基础材料，我国这一政策，同样是在以另一种方式促进世界和平，防止我国的钢铁产品，几经转手，落入搅动和平的狂徒之后。

这一举措，既是对国内钢铁行业的优化，帮助一些中小企业从以量补价的模式向健康良性的产业模式升级，也是对大国制裁的反击，更是为保卫世界和平贡献一份自己的力量！

参考资料：

1.中国钢铁新闻网《我国钢材高出口态势难持续》

2.WEGO研究院：《全球围剿中国钢铁》

3.搜狐财经：《贱卖钢铁遭反倾销，如今限供全球无措！中国这次，真不惯着了！》

作者：晓晨

编辑：柳叶叨叨