甘肃
SRAM日前推出多款全新与升级产品，其中包括短曲柄长度的加入，到更完整的刹车产品线和充电器，都是为了让骑乘更有效率，也更贴近每一位骑士的实际需求。
补齐150与155mm长的曲柄
RED系列曲柄原本只有做到最短160mm，这次改版增加了温格高（Jonas Vingegaard）已经用上快一年的150mm曲柄和155mm曲柄，使短曲柄首次成为量产顶级公路系统的一部分，与现有最长175mm的产品线形成完美互补，让骑士能依照身形、踩踏习惯与骑乘目标，精准调整最适合自己的设定。不论是公路车或砾石车，从专业竞赛到日常训练，把器材调到对的位置，骑起来自然更轻松，也更享受每一次上路。
近年来短曲柄受到对瓦数锱铢必较的场地赛选手们喜爱，而所呈现的效果更是受到诸多一级选手们的重视，比如如日中天的波加查正是其中之一，身高176cm的波加查选用165mm的曲柄，来维持更高的回转数，以此减少膝盖与腿部的压力，在面对长达5小时的高强度赛事时依旧能在最后关键时刻有着良好的发挥。
2025年，更短的曲柄臂在职业车队中随处可见，包括身高190cm的范阿尔特改用165mm曲柄，身高175cm的温格高换上了150mm的SRAM短曲柄，将短曲柄趋势发挥到极致。
SRAM表示，短曲柄带来的并非“潮流选择”，而是明确的骑行优势：更小的髋部与膝部活动角度；更容易维持高踏频；更有利于铁三与TT的气动姿势。新曲柄比上一代产品轻29g，配合8钉接口与DUB轴心，同时兼容AXS功率计及非功率计盘爪及一体式齿盘系统。
TT刹把套件多出RED、Force与Rival
此前SRAM提供给计时车仅有S-900碟刹手柄，这次为针对追求极限表现的计时赛与铁人三项选手，SRAM推出了三个等级的RED（顶级）、Force（次顶级）、Rival (入门级）Aero液压碟刹系统，即使在高速与长距离竞赛中，依然能提供稳定、可控的制动表现，让选手能把全部专注力放在比赛节奏上。
RED、Force 与 Rival Aero Disc Brake全系均采用：优化的制动力与调制曲线；支持不同手型的Reach Adjust握距调节；Stealth-a-majig快速接头，简化安装流程。另外，RED与 Force版本额外配备碳纤维刹车手柄与Bleeding Edg 快速排气技术实现更细腻的手感与更高效的维护体验。
单孔充电器改为Type-C
此前SRAM AXS只有四孔充电是Type-C，现在单孔的电池AXS充电器也跟进换上了Type-C接口，而且新款充电器可实现60分钟快速满充，同时取消了包装内的充电线配置，以践行环保理念。
单车配短曲柄成为主流
你改短了没？
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