海航线驾驶班和南京路老黄的漫漫回“家”路

从黄浦区南京路

搬迁至奉贤海湾

再从奉贤海湾乘坐公交

到沈杜公路地铁站换乘至市区

18年来，老黄的拐杖

拄上公交踏板的声音

曾是海航线驾驶班师傅们

最熟悉的脚步声

如今，82岁的老黄

已经很少出门，必要的出行里

载着老黄回家的

也从当班驾驶员变成轮休驾驶员

01

等一等，让让座

海航线连接着老黄的“回家”路

18年前，因旧区改造，老黄从生活多年的黄浦区南京路，搬至奉贤海湾租房过渡。距离改变了地理，却割不断他与市区生活圈的情感联结。

尽管因幼时患病腿脚不便，需拄着拐杖，但闲不住的老黄，几乎每日都会踏上漫长的往返旅程：从海湾的出租房，乘坐海航线至沈杜公路地铁站，再换乘进入市区访友、办事，傍晚再循原路返回。

由奉贤汽车客运有限公司运营的海航线，纵跨奉贤南北，单程42.85公里，近2小时车程，是为数不多配备售票员，按里程收费的郊区专线。

始末站往返的老黄，曾是驾驶员和售票员眼里“好强”又特殊的乘客，上下车慢，谢绝帮扶，有时还会认真提些服务意见。时任海航线驾驶班组长、退役军人潘伟高在耐心处理中与他熟识，也了解了他独居奉贤的情况。

“要对老黄多点照顾。”潘伟高的这句话，成了驾驶班默契的开始。一早老黄从海湾出发，驾驶员看到他远远走来，会稍作等待。晚上老黄从地铁站出来挤公交，对于动作慢一拍的他，“抢”个座位有点难，这时售票员通常会让出自己的座位……

时光流逝，海航线驾驶班成员新老交替，但这份对老黄的关注却传承下来。除了海航线，奉贤客运2019年左右开通了莘海专线，直达莘庄地铁站，也是老黄经常乘坐的公交线路。莘海线驾驶员郭向民等，也在每日的往返中，与老黄熟悉起来。

02

敲敲门、送一送

驾驶班在轮休日化身志愿者

随着年岁渐长，老黄的出行频次渐渐减少。“老黄今天坐车了哇？”成了师傅们交接班时最自然的问候。

当老黄没有像往常一样乘车时，距离奉贤客运海湾站点仅五分钟路程的老黄家，便会响起驾驶员敲门的声音。一个人的问候，也在悄然间变成了一群人的牵挂。老黄原来的出租房里，也贴上了几位驾驶员的联系方式，“有事情给我们打电话”。在奉贤客运，一支以退役军人为主的驾驶员志愿者队伍逐渐成形。

当公交、地铁通勤，对老黄而言变得越来越吃力，尤其是需要前往市区医院时，奉贤客运海航线、莘海线的驾驶员们利用休息时间，开着自己的车，志愿接送老黄看病、配药。

原海航线驾驶班组长潘伟高调至公司行政岗后，组长俞海东一度接过接力棒，十余年间常送老黄去浦东仁济医院。同时，郭向民、汤英锋等接力顶上。汤英锋也是一名退役军人，其爱人在区中心医院工作，对于一些常用药，汤英锋经常帮忙代配并送到老黄住处。

“我们驾驶员是做一休一的，排班的时候也会注意，确保老黄打电话的时候，有一位驾驶员是休息的，可以接送。”潘伟高介绍道，“老黄，在我们客运公司，是一个很特别的存在。他不只是一个乘客，也像我们这个公交大家庭的一员。说起老黄，大家都知道，很多驾驶员都能回忆起老黄乘车的点滴。”

03

走一走，聚一聚

带着老朋友出去看一看

漫漫岁月里，他们和老黄之间，早已超越了司机和乘客的关系。

驾驶班师傅们结伴自驾出游时，常邀上老黄，带他去长兴、阳澄湖等地散心。晚年，老黄在别人的推荐下，有些投资理财的想法，也会问问驾驶班的小兄弟们。

有时，驾驶班利用休息时间送老黄去市区看病，老黄也会邀请师傅和市区的亲戚们聚一聚。“老黄虽然无儿无女，他市区有一些亲戚，对他很关心，也都知道我们的。”潘伟高介绍道。

随着年龄渐长，独居的老黄曾尝试入住养老院，驾驶班师傅们也陪着老黄去奉贤、浦东等地养老院入住体验。老黄，终因不习惯而选择继续租住在奉贤海湾。

这两年，为方便出行，老黄搬到了一个有电梯的小区。尽管距离海湾站点远了点，由海航线驾驶班发起并延续的守护，始终未变。

“非常感谢客运公司的领导们，对我的关心。”采访中，老黄总是念叨着公司“领导”的好。这份特别的关怀，也藏着奉贤客运驾驶班的初心，以公司的名义关心老人，不要给老黄造成过度的人情负担。

“老黄的故事，也激励着大家在工作中，更加用心地去服务每一位乘客。因为谁也不知道，在某一个不经意的瞬间，就会与老黄这样特别的人，结下深厚的情谊。”奉贤客运驾驶班退役军人志愿团介绍道。

视频：王玲玲、朱子元、蔡怡情、钟子佳、丁杨

记者、编辑：何芹

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