奇瑞的“之夜”IP，这次为何剑指AI？

编者按：

从去年的“智能之夜”到“混动之夜”、“安全之夜”，再到1月17日晚的“AI之夜”，奇瑞汽车证明了自己并不是在用几场独立的发布会零敲碎打，而是用一条清晰的技术演进路线，深刻诠释了企业近两年来的战略进阶。

毫无疑问，把“XX之夜”活动打造成为品牌的一个IP，车企当中奇瑞是第一家。有人或许会觉得，这不过是奇瑞技术营销的一个“包装方式”而已，但在笔者看来，或许这个IP本身就和奇瑞汽车更契合。

如果换一家车企，没点儿技术活儿，还真搞不出那么多“之夜”，即便复制粘贴，最终更有可能让大家跟着一起“白熬夜”。

IP化的“之夜”都没白熬

不玩“技术期货”的奇瑞拒画饼

笔者有幸现场参与了全部这四场“之夜”活动。可以说每一场“之夜”都给大家带来了足够的惊喜，对于奇瑞汽车真正想要表达的东西，我们也有了更加深刻的体会。至少，没有一个“之夜”让人感觉在白熬。

在笔者看来，奇瑞倾力打造的这个“之夜”技术IP，其本质不仅仅为了向大家展示其技术成果，秀一秀技术肌肉，更深层次的追求，是想要真正意义上实现“技术普惠”于消费者。

无论是哪一场“之夜”，奇瑞给到的东西，都不是所谓的“技术期货”，而是已经落地。

例如，奇瑞在混动之夜上用46.5%热效率的鲲鹏发动机、93%综合效率的DHT，一举将混动车油耗拉入了“2字头”；昨晚的AI之夜更是提出“AI平权”，包括猎鹰（参数丨图片）智驾、灵犀座舱赋能的风云T9L已经正式开启盲订。

不搞概念画饼，只上“发布即量产”的干货，是奇瑞落实技术普惠的最好证明。

其次，通过这四场“之夜”，我们发现了奇瑞明显的蜕变。过去，奇瑞在业界一直给人最深的印象就是“技术理工男”。埋头造车固然值得尊敬，但从当下的实际情况来看，在某些方面却需要“抬起头来”。

因为只有真正看见市场，看见消费者真实所需，才能让自己的产品真正走到消费者中去。

技术，其实是最难传递给消费者的。他们中的大部分人，可能确实看不懂你的热效率，亦或膨胀比。也并不是那么关心你在某某部件用了多大比例的XX强度钢。他们更多的是看这车在实际用车过程中，是不是真的让他们彻底放心开、安心用。

而奇瑞则在安全之夜上，用“铁人三项”碰撞测试代替了参数堆砌，在AI之夜上用极端场景验证过技术可靠性的小奇同学智能体，构建起了一道用户信任护城河。

与其说是奇瑞的“之夜”IP是在秀技术肌肉，不如说是它在用强大的技术储备，开始换取更多的市场话语权。

打响2026车企AI第一枪

也吹响了向科技公司转型的集结号

那么为何奇瑞的这场“之夜”，会剑指AI？笔者看来，这是对10个月前尹同跃喊出“智能化不客气”的又一份阶段性答卷，更是吹响了一家传统车企向科技公司转型的集结号。

2026年，是业内公认的智能驾驶和座舱体验进入洗牌期的关键时间节点。而奇瑞也明显想要借助AI实现快速的市场抢占。纵观整场AI之夜活动，有两大关键词不得不提。一个是“全域AI”，而另一个则是“平权”。

技术理工男，历来喜欢闷声干大事。伴随着AI热潮来临，奇瑞早已低调完成了全场景AI布局。

早在2003年，奇瑞便以“会说话的QQ”开启了智能化探索。历经20余年的技术长跑，奇瑞AI从产品探索、技术积累到应用加速，已在“默默无闻”中完成覆盖研发、制造、供应链、销售及服务的全链路智能化体系构建，“技术奇瑞”正在加速向科技出行企业转身。

除了全域AI推进，平权更是贯穿了整场活动。当晚，奇瑞将其AI战略总结为“一个底线，三大方向”。即以“以人为本”作为底线，向着产品平权、情感平权和产业平权突破。听着有些玄乎，但实质上就是要AI不再只是顶配和高端车型的专属，而是要让AI实现下沉。

例如，猎鹰智驾500就新增了城区导航辅助驾驶，实现了入门版即可支持城区智驾；又比如全新的灵犀座舱也强调了交互革新和隐私保护。在奇瑞看来，与其在台上花式炫技，不如先让技术普及。

这样做的好处，在于能够率先占领中间用户心智。试想当其他品牌还在将AI作为吸引高端用户群体的武器时，奇瑞却已先行一步，用性价比更高的AI功能，用“AI平权”来快速抢占市场。

之所以能够“先人一步”打响车企2026AI第一枪，这毫无疑问是奇瑞技术落地速度的最佳彰显。从去年10月全球创新大会到这次的AI之夜，短短三个月时间，技术上车已得到落实。

据笔者现场了解到，灵犀智舱计划在今年一季度全系主力上车，而猎鹰智驾也将在今年搭载于35款车型之上。有了技术落地速度保障，奇瑞的AI技术显然已进入了规模化应用的快车道。

更加值得一提的，是奇瑞的机器人布局。

当大家被人形机器人“墨茵”与尹同跃董事长的同台共同主持所吸引，当前段时间交警机器人墨甲在芜湖“上岗”的消息登上了中央电视台，这些都说明了奇瑞迈出了机器人商业化落地的第一步。

无论是技术落地速度，还是包括机器人布局的深度，看似只是奇瑞的一份阶段性答卷，实则却是这家车企20年技术沉淀结出的果实，是累计超400亿元投入、超万人研发团队努力的结晶。

马曰：

这次的AI之夜，无疑是奇瑞对过去一段时间里的技术成果集中汇报，更是其未来技术发展路线的重磅发布。而当尹同跃董事长再次喊出“AI不客气”的时候，我们在台下莫名又多了一份期待，因为奇瑞之前的N次不客气已经被一一兑现。需要注意的是，这次奇瑞的“不客气”剑指AI，而AI技术最终还得靠用户体验来验证，就让我们一起期待，看看奇瑞的AI技术普及，能否真正惠及到消费者身边。

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