缺德到这种程度，已经没有半点“人性”了

hi，我是胖胖。

之前看过一句话，如果所有的恶意都不被追究，那么为恶者将永远不会学会敬畏与禁忌。

深感认同。

这几年，随着消费者维权意识的觉醒，越来越多的人站出来，专门做一件事：把被掩盖的事实摊开来。

当然，从不少报道里也能看出来，这碗饭，并不轻松，不是谁都能吃的：

这是最近的一则报道，说打假博主狂飙兄弟协助粉丝维权调表车时，遭车商围堵辱骂、抢夺设备。

起因呢，柴先生花12.68万元在苏州某车商处买了一辆二手车，表显两万多公里，鉴定后却被认定实际里程是十一万公里的调表车。

1月14日，狂飙兄弟陪同柴先生去协商，车商同意退车，但拒绝承担其他费用。

协商期间，有人围堵辱骂，还抢走了麦克风。警方到场后，仍有人挑衅。

目前警方对公然侮辱已行政立案，在公安与市场监管部门介入下，柴先生与车商达成赔偿协议。

不得不说，二手车水太深，调表还真不是新闻。

调表这件事之所以恶心，不只是因为它让你多花钱，而是因为它把风险偷偷塞给你。

公里数越少，车辆看起来越新，价格越好谈，公里数越多，磨损、故障、隐患就越多。

你买二手车，本来就已经是在接受它不是新车的事实，那么你愿意接受小瑕疵、接受旧一点、接受折旧，都没什么！

但是，不能接受他在旧的基础上再给你做一层假。那不是交易，那是造假。

很多行业的坑，坑完你以后会装聋作哑，能拖就拖，能赖就赖。

但你会发现，有些人不止赖，他还要倒打一耙，反过来羞辱你、围堵你、抢你设备，用一种非常熟练的方式告诉你：

你最好别把事情闹大。闹大了，吃亏的可能不是我。

这就有点过分了，恶意一旦发现自己没有代价，就会开始试探边界，而边界一旦松动，它就会把你当作可以随意拿捏的对象。

可按理说，买到调表车的人本来就不该这么卑微。

“车商同意退车但拒付其他费用”。

我把钱退给你，你别计较我浪费了你多少时间、你为鉴定花了多少钱、你来回奔波的成本、你因此耽误的工作，甚至你买车后那段时间的风险暴露。

最好把这一切都当作你运气不好。

我坑你可以，坑完退你钱就算仁至义尽，你要再追究，就是你不讲情面。

这又是什么道理？

消费者的要求，其实一点都不过分。

消费者想要的无非是别骗我。骗了就承担代价。别把风险转嫁给我。别把我的沉默当成你继续坑人的资本。

最后，这次公安与市监介入能推动双方达成赔偿协议，我当然觉得是好事。

至少说明一件事：当真正介入并把规则立起来的时候，很多嚣张会立刻缩水。

可也正是因为如此，这件事才让人五味杂陈：

为什么非要闹到围堵辱骂、抢设备、警方到场，事情才会往正常那边走一点？为什么在此之前，会那么正常。

很多时候我们谈营商环境、谈市场秩序，说得很宏大。

但对普通人来说，市场秩序其实很朴素：

你买东西别被坑，被坑了能讲理，讲理了不挨打。这就是最普通的秩序感。

如果连这一层都做不到，那不是硬抢是什么？

你卖的是干净的车，你怕什么镜头？

你做的是正当生意，你为什么要围堵辱骂？

你如果认为对方诬陷，那就拿证据，走程序，你如果认为对方敲诈，那也可以报警。

可你偏偏选择的是最原始、也最下三路的一套：

吓退对方，抢掉设备，让对方明白“在这里讲理没用”。

你甚至可以说，这是一种试探：

试探你背后有没有力量，试探你敢不敢耗，试探你会不会怕。你怕了，事情就结束。

你不怕，他们就会加码。

很多普通人就是在这种加码里被打回沉默的。

当违法成本低、当行业信息不透明、当消费者维权路径又长又累时，最容易滋生的就是欺负老实人的生意。

这就是为什么我说恶意不被追究会让人失去敬畏。

当越来越多人不再把沉默当作美德，不再把忍耐当作修养，不再把算了当作人生哲学，那些靠坑蒙拐骗吃饭的人，才会重新学会敬畏。

敬畏不是被说教出来的，是被成本教育出来的。

你骗一次，就要付代价，你耍横一次，就要承担后果，你围堵辱骂一次，就会被记录、被处罚、被曝光、被行业排斥。

久而久之，才会有人明白：这行当可以赚钱，但不能靠恶意赚钱。

一个正常的市场，应该让守规矩的人更省心，让不守规矩的人更费劲。

现在很多时候反过来了：

守规矩的要花时间花钱证明自己被坑，不守规矩的只要撒泼就能争取“私了”。

这种反转如果不纠正，所谓的“维权意识觉醒”最后会变成一种疲惫：

大家醒了，但发现醒着也改变不了什么。