已飞270天！神舟二十号成功着陆：返航过程为何经受1000多℃灼烧

神舟二十号飞船在2025年4月24日发射升空，原本是计划在2025年11月5日返回地球的，但是最后却飞行了270天时间，成为了我国在轨飞行时间最长的神舟载人飞船。在2026年1月19日，神舟二十号飞船返回地球，在东风着陆场成功着陆。从发射升空到成功着陆，神舟二十号飞船的在轨时间接近9个月时间了，验证了飞船在轨停靠9个月的能力。

不知道来龙去脉的网友可能认为神舟二十号飞船是在执行什么特殊任务，所以飞行时间就比一般的神舟载人飞船长一些。实际上是遇到了突发情况，它原本也是计划飞行6个月时间的，但是在2025年11月初临近返航时，飞船遭到了空间小碎片撞击导致返回舱舷窗玻璃出现了细微裂纹，不具备载人返航的条件了。

在这样的情况下，肯定是不能让航天员乘坐神舟二十号飞船返回地球的了，所以这艘飞船推迟了返航计划，而神舟二十号航天员乘组就换乘了神舟二十一号飞船返回地球，另外发射了不载人的神舟二十二号飞船去中国空间站。

原计划飞行6个月的神舟二十号飞船继续留在中国空间站进行试验。为了降低神舟二十号飞船返回地球时的风险，神舟二十一号航天员乘组在出舱活动过程中，在舱外近距离使用高清相机对神舟二十号飞船返回舱舷窗进行了拍摄，进一步确认了返回舱舷窗裂纹的状态。神舟二十号飞船在确认受损后没有马上安排撤离，这其实也说明了这艘飞船受损的情况也不是想象中的那么严重，起码在在太空中飞行是没有问题的，只是如果返回地球的话需要承受超高温的灼烧，可能就没法确保安全返航。所以，就只能选择不载人的方式返航了。

虽然神舟二十号飞船返回舱舷窗遭到撞击受损，玻璃出现细微裂纹，在返回地球的过程中也经受了1000多℃高温的灼烧，但是飞船还是可以安全返航的。工作人员现场进行了检查、确认，神舟二十号飞船返回舱外观总体是正常的，飞船内的下行物品的状态良好，所以神舟二十号飞船的返航任务是取得了圆满成功。

这估计是很多人意料之外的事情。因为飞船返回地球的过程中气动加热效应会很强烈，外部温度会飙升到1000多℃，在这么高温的灼烧下，一般的航天器会直接化为灰烬，所以很多人都担心返回舱舷窗玻璃受损的情况下，神舟二十号飞船返回舱可能也会被烧毁。不过，神舟二十号飞船返回舱抗住了高温的灼烧，安全着陆。

神舟二十号飞船能够安全返航，一方面说明飞船受损的情况没想象中的那么严重，另一方面也是得益于我们工作人员的应急处置。因为在神舟二十二号飞船发射升空的时候，飞船内就带了舷窗裂纹处置装置。当神舟二十二号飞船抵达中国空间站后，神舟二十一号航天员乘组就在飞船内对舷窗玻璃进行了处置，这也有效提高了飞船在返回过程中的防热和密封能力。

返航为何经受1000多℃灼烧

如果神舟二十号飞船是登陆月球的话，即使返回舱舷窗玻璃有细微裂纹，可能也不会影响到登月任务的进行。因为飞船本身也没什么问题，返回舱舷窗玻璃有3层，只是外部玻璃有细微裂纹的情况下，飞船还是安全的，只要飞船不出现泄漏等情况，在太空飞行是没有任何问题的。不过，在登陆地球、火星这样的星球时，飞船就不能有任何破损，因为在登陆的过程中会经受1000多℃高温的灼烧。这是为什么呢？

原因很简单，那就是和两个方面的因素有关系，其中一个就是飞行速度，另一个则是星球是否有大气层。月球没有大气层，几乎是真空的状态，飞船在登陆月球的过程中就没法进行气动减速，只能通过发动机的推力来进行减速了。如果发动机出现问题，登陆月球可能就失败。也正是月球这样的星球没有大气层，所以航天器登陆月球的过程中几乎不存在气动加热效应，不存在经受高温灼烧的过程。

而我们的地球家园不同，地球有浓密的大气层，地球大气层的空气密度和海拔有关系，海拔越高，空气密度越低，所以在近地轨道几乎很少空气，但是进入大气层后，随着高度的降低，空气密度就会越来越低。

飞船在近地轨道飞行时速度都是非常快的，像神舟载人飞船在近地轨道飞行时速度接近地球第一宇宙速度7.9公里每秒，当飞船以这么快的速度闯入地球大气层时，气动加热效应会很强烈，温度就会飙升到1000多℃。

为了让飞船返回舱能够安全返回地球，返回舱是经过特殊设计的，在外部会涂上烧蚀材料、隔热材料，返回舱舷窗玻璃也有3层，最外层是用来抵御高温的灼烧的。神舟二十号飞船返回舱舷窗最外层的玻璃受损，可能没法确保返航时不出现问题，所以就采用不载人返航的方式返回地球。毕竟航天员的安全是第一位的。

幸运的是，神舟二十号飞船返回舱受损的情况不是很严重，而且我们科研人员研制了舷窗裂纹处置装置，神舟二十一号航天员乘组在舱内进行了加强，所以神舟二十号飞船在返回地球的过程中即使经受1000多℃高温灼烧，但是也能够安全着陆。