四川
网约车新规发布。
题图 | 网络
最新发布1月16日发的《南京市网络预约出租汽车管理办法》，将自2026年2月14日起施行，有效期至2031年2月13日。
这是南京自2017年首版网约车管理办法施行以来，首次对该办法进行修订。
相比旧版的车辆与驾驶员准入条件，新规多处降“门槛”。
车辆方面，新规将车辆准入条件从旧版的“初次注册登记”修改为“距车辆初次注册登记时间不超过2年”。这意味着，符合条件的二手车也可申请进入网约车市场。同时，新规取消了对“车身电子稳定控制系统”等额外加装设备的强制要求。
驾驶员方面，新规删除了旧版中“具有本市户籍或居住证”的条件。今后，只要未达到法定退休年龄、符合身体健康要求、具备3年以上驾龄且无相关犯罪和严重违法记录的驾驶员，均可申请在南京从事网约车服务。
针对行业诟病的“抽成不透明”“低价竞争”问题，新规提出多项硬核要求。
网约车平台公司必须合理确定并公开“抽成”比例上限，并通过APP客户端和媒体向社会公布。在每笔订单完成后，平台必须在司机端明确显示“乘客支付总金额、司机实际收入、平台抽成”三项明细。
新规也赋予了司机监督权，司机如发现实际抽成超过平台公布的上限，可直接向行政主管部门投诉。
为治理“低价竞争”乱象，保障司机合理收入，新规明确：网约车平台公司不得强制司机接受“特惠价”“一口价”等订单。
新规还在多个章节强化了对司机劳动权益的保障。
例如，要求平台与符合确立劳动关系情形的司机依法签订劳动合同并缴纳社保；要求平台建立司机申诉处理机制，不得对申诉司机进行报复。
新规首次明确了网约车聚合平台的责任。
聚合平台需对接入的网约车平台落实核验责任，不得接入无证平台，并需在显著位置公示平台信息、投诉渠道等。若因未尽责核验造成乘客损失，聚合平台将依法承担相应责任。
对于存在向无证车、人派单、低价倾销、侵害司机权益等严重违法违规行为且拒不改正的平台，市相关行政主管部门可发起联合监管，由有权部门实施处置。
来源：扬子晚报
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