2025款斯巴鲁森林人对比2025款马自达CX-5：哪款更值得购买？

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它们很相似，但并不完全相同

马自达、丰田和斯巴鲁可能紧密合作，共同开发技术、发动机、变速器、全轮驱动技术和混合动力系统，但这并不代表它们之间没有客户竞争。例如，2025款马自达CX-5和斯巴鲁森林人，在多个方面都很相似。它们的尺寸、价格大致相同，并且都标配全轮驱动。尽管如此，仍然存在根本性的差异，使得它们对不同的买家更具吸引力。

在价格和配置方面，马自达CX-5提供八种选择，基础款2.5 S非常基础，而2.5 Turbo Premium Plus和Carbon Edition则显得非常豪华，价格范围从29,050美元到41,080美元。斯巴鲁的车型阵容则简单一些，从29,995美元的基础款到41,595美元的Touring版。如果你在这两款车之间犹豫不决，下面是比较这两款相似（但又很不同）SUV的最佳方法。

第一个显著的区别是其中一款可以选配涡轮增压器

这两款SUV在基础款中都配备了自然吸气的2.5升发动机，但与马自达不同，斯巴鲁森林人不再提供涡轮增压器选项。森林人XT在2018款后停产，很多人对此感到遗憾。如果你还想体验XT带来的乐趣，可以选择配备马自达SkyActiv涡轮增压发动机的CX-5，型号包括Carbon Turbo、Turbo Premium和Turbo Signature。否则，斯巴鲁的发动机功率是180马力，而马自达则是187马力，且都没有涡轮增压。

如果你对变速器选项感兴趣，森林人XT配备了与涡轮增压器配对的“高扭矩”CVT，这使得油耗比标准自动变速器更高。它有6到8速的手动模式，让你重新体验驾驶的乐趣，但它的表现没有马自达的标准八速自动变速器那么强劲。此外，马自达的涡轮增压发动机是可增压的。如果你使用93号高档燃油而不是普通燃油，功率将从227马力提升到256马力。根据我的经验，涡轮增压加上全轮驱动，即使载着孩子和杂货也能带来很多乐趣。

另一方面，只有一款车型提供混合动力版本

这可能让人感到意外，但马自达并没有推出CX-5的混合动力版本。目前，马自达仅销售CX-70 PHEV、CX-90 PHEV和CX-50轻混合动力（采用丰田的混合动力系统）这几款混合动力车型。CX-30很快会推出混合动力版本，但令人意外的是，CX-5并不在其中。斯巴鲁在混合动力方面也有所欠缺，因为森林人最近才推出混合动力版本。Crosstrek混合动力车型也将很快上市。

森林人混合动力车型表现非常出色——我特别喜欢它配备的机械全时四轮驱动系统，和汽油版森林人一样，而不是丰田混合动力车型所采用的按需系统。按需系统同样高效可靠，而且更省油，综合油耗超过30英里每加仑，而全时系统的综合油耗为26英里每加仑。

在高配车型中，斯巴鲁的内饰更具科技感，而马自达则显得更加奢华

森林人的Touring配置配备了许多与马自达Turbo Premium或Turbo Signature相同的功能：棕色皮革、包裹皮革的方向盘、丰富的纹理、对比色、优质音响系统以及一长串数字显示屏。不过，我对CX-5有一点不满，这也是我对所有测试过的马自达车型的共同抱怨：信息娱乐屏幕的尺寸合适，位置也不错，但只有在使用像Android Auto或Apple CarPlay这样的手机镜像软件时，它才支持触摸操作。如果语音助手能正常工作，那就好了，但它几乎无法用。

斯巴鲁的内饰也包裹着棕色皮革，但我驾驶的Turbo Premium配有黑色地毯和装饰。在其他配置中，CX-5可以配备华丽的红色或“灰褐色”皮革。这两种颜色都显著提升了这款“便宜”马自达的内饰，当与可选的Bose音响系统搭配时，确实让内饰让人感觉像是来自5万到6万美元的汽车。斯巴鲁的驾驶舱则更加注重科技感，但只提供布料、黑色皮革或棕色皮革。

总的来说，斯巴鲁似乎更注重实用设计，配备防水座椅、大窗户以增加视野，以及顶级的优质颜色和材料，而马自达则专注于在价格范围内尽量做到奢华。我还发现马自达的噪音比森林人小得多。如果内饰的质量和设计最为重要，马自达在这一类别中更胜一筹。

两者都配备了出色的全轮驱动系统，但马自达的更灵活且更高效

斯巴鲁之所以如此受欢迎，首先是因为该公司的全时、全机械式的AWD配置。后差速器具有粘性耦合，当汽车打滑时，它的作用类似于限滑差速器，使AWD系统成为一个即插即用的系统。下次你在一个秋冬季节常下雪的地方时，注意一下周围有多少辆斯巴鲁。这是有原因的。

马自达的全轮驱动系统也是一种先进的全时机械系统，但关键区别在于，汽车并不像斯巴鲁的系统那样始终均匀地将发动机的动力分配到前后轴。相反，当没有检测到打滑或处于“正常”驾驶模式时，大部分发动机的动力会传递到前轮。这样，发动机在起步时的负担就会减轻，油耗也会更低。在评测中，斯巴鲁的综合油耗约为22英里每加仑，而马自达则在25到26英里每加仑之间。

如果越野是重点，斯巴鲁显然是个更好的选择

CX-5可能配备了“越野”模式，但其7.6英寸的离地间隙并不如斯巴鲁的8.7英寸高。所有Forester车型，包括入门款，都配备了公司的双功能X-MODE系统，该系统可以调整油门响应、变速器的“换挡”、全轮驱动功能，并切换摄像头，在中央12.3英寸的信息娱乐屏幕上显示实时画面。马自达CX-5并没有做到这一点——但它仍然非常适合应对你所在城镇的雪天、雨天和泥泞道路，并且在此过程中看起来也很不错。

Forester还可以提供一款售价34,995美元的Wilderness车型，配备了一系列很不错的工厂改进，使其更适合越野，比如工厂防滑板、工厂升高（离地间隙从8.7英寸提升至9.2英寸）、更强大的CVT、防水座椅、与X-MODE系统配合的地形选择系统，以及全地形轮胎。马自达CX-5专注于高端和动态驾驶，因此没有越野专用的车型，但如果你不打算进行太多露营或冒险，你也不会觉得有什么遗憾。

马自达的货物空间更大，但差别不明显

根据马自达的宣传册，CX-5 提供的货物空间为30.8立方英尺，而斯巴鲁的后备厢空间为29.6立方英尺。不过，当第二排座椅折叠后，森林人提供的空间为74.4立方英尺，而马自达只有59.3立方英尺。在乘客空间方面，两者的数据非常接近。后排乘客在森林人中有39.6立方英寸的腿部空间，而马自达则为39.4立方英寸。

马自达的设计导致后排的头部和肩部空间比森林人小。斯巴鲁的车身更高，因此后排乘客有更多的垂直空间，而马自达运动型掀背车的设计稍微牺牲了一些乘客空间。斯巴鲁的空间更开放，更适合带小孩的家庭，而马自达对于预算有限但追求奢华的家庭来说也很合适。

在价格方面，两者都配备了丰富的功能和选项

正如我之前提到的，CX-5的价格区间和森林人非常接近。两者的起售价都在30,000美元以下，而顶配车型则略高于40,000美元。这使得斯巴鲁和马自达都非常具有性价比，因此更容易被更广泛的潜在买家接受。森林人让买家可以选择一款坚固的越野车、一款豪华的旅行车型和一款实惠的混合动力SUV，而马自达则为想进入边界奢华SUV市场的消费者提供了不错的选择，或者是一款实惠的运动豪华车型。

无论如何，你都不会吃亏。两者在价格上都有很好的选择，并且在中等动力系统和变速器保修方面被证实非常可靠。

最后的想法

总体来说，我很喜欢这两款SUV。两者都有很强的个性，提供多种选择，价格也很亲民。哪款更好，主要看你对汽车的需求。这两款SUV都非常适合日常使用，四轮驱动车型的油耗表现优秀，驾驶动态轻松，货物空间很大，内部设计也很开放。马自达的驾驶体验更为舒适，尤其是搭载涡轮增压发动机时，不过，我也很喜欢斯巴鲁的混合动力、旅行车和荒野车型。